杜卡迪还没开口，百年故事已经写了一半。
2026 年，对杜卡迪来说是个极其重要的时间节点——品牌百年庆典。这样一个年份，注定不会只靠纪念视频和情怀海报来应付。果不其然，一款全新的复古车型，已经悄悄浮出了水面，它的名字叫：Ducati Formula 73。
线索最早出现在 2025 年底。 在美国加州空气资源委员会（CARB）的官方注册文件中，全新杜卡迪 Formula 73 首次现身，而且一次就是两条记录。其中第二条还标注了一个意味深长的字母——“T”，这通常被解读为泰国工厂的可选生产版本。
这也释放了一个重要信号： 它可能不是“只可远观”的博物馆级限量车。
虽然目前官方尚未公布 Formula 73 的完整技术参数，但 CARB 文件中，一个关键数字已经被确认——803。 这个排量，几乎等同于直接点名：它将继续使用杜卡迪那台经典的 803cc 风/油冷 Desmo V 型双缸发动机，也正是现役 Scrambler 系列的灵魂所在。
结合现行、且已满足欧 5+ 排放标准的发动机数据，这台 V2 引擎大概率会维持以下输出水准：
最大马力：73ps
最大功率：53.5kW / 8250rpm
最大扭矩：65N·m
参数不算炸裂，但胜在“对味”。
Desmodromic 气门机构、每缸双气门结构、醒目的冷却鳍片——这些元素本身，就已经为 Formula 73 奠定了清晰的复古属性。更别说这个名字本身就毫不遮掩，“73”几乎明示了它在向 1970 年代杜卡迪的赛道辉煌致敬。
至于造型，目前仍是谜。 它会在多大程度上沿用 Scrambler 的底盘？复古外观会走“轻致敬”，还是“重还原”？现在谁也说不准。但从历史线索来看，最有可能被致敬的对象，是 1973 年诞生的 Ducati 750 Supersport 与 750 Sport。
一台有着经典圆形半整流罩，一台则更纯粹、裸露机械美感；两者都搭载 Desmo 双缸发动机，也都在杜卡迪历史上留下了浓墨重彩的一笔。
基于杜卡迪一贯的运动基因，Formula 73 很可能会选择更偏“运动复古”的路线—— 半整流罩 + 分离式车把，既有年代感，也不放弃操控姿态。
至于大家最关心的定位问题，目前存在两种可能： 一种，是极端情怀向的限量收藏款，比如 100 台，甚至 73 台； 另一种，则是更现实的选择——非限量生产。
而“泰国工厂”的注册信息，明显更偏向后者。如果真是如此，那么 Formula 73 的价格，也大概率不会脱离现有 Scrambler 系列太远。作为参考，目前 Scrambler 800 Icon Dark 的起售价为 79,900 元。
复古车卖得好不好，核心从来不只是配置，而是故事讲得通不通。 而杜卡迪这次，算盘打得相当清楚—— 车还没发布，故事已经讲了一半；等真正亮相的时候，只需要把剩下那一半补完就够了。
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