1-11月合资SUV销量榜：途观L失冠，CR-V第六

2025年1至11月的合资SUV销量榜单已尘埃落定。尽管国产品牌在整体汽车市场的份额早已突破六成，且增速惊人，但在SUV细分领域，合资车型依然保有坚实的拥趸，尤其是德系与日系的传统强者依旧占据主导。数据显示，前11个月有12款合资SUV累计销量突破十万台，其中11款来自日本和德国。丰田RAV4荣放以19.6万辆的成绩稳居榜首，途观L以18.3万辆位列第二，卡罗拉锐放闯入前三。探岳和锋兰达分居第四、第五，而豪华阵营的奥迪Q5L、奔驰GLC依旧热度不减，双双进入前十。威兰达、皓影也有亮眼发挥，沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、奔驰GLB等二线豪华品牌车型，在榜单前三十中占据一席之地。

从整体趋势来看，受国产SUV强势冲击，合资车型在今年前11个月中未见单一车型突破20万辆的纪录，整体市场收缩明显。榜首的RAV4荣放保持领先，途观L紧追其后。探岳、锋兰达、CR-V均实现超过15万辆的销量，美系方面仅昂科威Plus跻身榜单前列，月均销量稳定在万台以上。逍客、宝马X3、汉兰达也在前十五名以内。值得一提的是，铂智3X成为榜单中唯一跻身前30的新能源车型，这也是丰田在电动化领域的代表作。其余如奇骏、途昂、锐界等，虽不如巅峰时期，但累计销量仍在3万辆以上。

在排名稍靠后的车型中，普拉多依然展现坚韧的市场生命力，以接近2万辆的成绩排名第31。韩系SUV如途胜、赛图斯、狮铂拓界在国内表现不容乐观，月均销量仅在千台左右。新能源新面孔如丰田bZ5、马自达EZ-60维持中规中矩的水平。福特烈马未能进入前50，本田旗下缤智、XR-V销量呈明显下滑趋势。像飞行家、标致5008、智跑等老牌合资SUV的市场表现则颇为艰难，累计销量仅在千余辆，几乎跌至榜单谷底。

总体来看，虽然国产SUV继续扩大优势，但部分合资品牌凭借稳定的品质与口碑，在细分市场仍有较强竞争力。然而，合资SUV的销量走势已显疲态，未来如何应对国产对手的持续压力，或将成为它们能否守住阵地的关键。