当合资品牌在华份额已跌破40%，原来动辄月销过万的君越、君威等车型，如今却在国产新能源的碾压下，陷入口碑与价格的双重窘境。这背后真的只是油耗和保值率的烦恼吗？还是因为智能化和生态建设慢了的“灵魂落后”？本期播客，我们与资深汽车专家陈宇深聊别克经典车型的潜在亮点——那台“空间超越5米、搭载高通8155芯片、内饰豪华与科技感兼顾”，动力实测7.2秒破百的君越，难道真的输给了配置吗？其实一切矛盾背后，是市场选择的重心，已经从品牌溢价转移到“谁能更快、更聪明地满足我们”。2025年，买车的犹豫并非空穴来风。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车专家陈宇老师，来一起聊聊合资车市场的最新动态。陈宇老师您先跟大家打个招呼。大家好，我是陈宇。很高兴能和大家分享2025年合资车市场的降价潮和一些车型的推荐。好，那咱们就直接进入主题，今天我们要聊的是关于合资车，特别是别克品牌在2025年面临的销量下滑的困境。我们也会聊到一些车型，比如君越君威他们在配置上面的优势。以及一些消费者关心的问题，比如油耗保值率，包括为什么现在市场对于美系车对于合资车整体上开始犹豫观望。对这个话题最近大家都很关注，那我们就直接进入今天的讨论。咱们先来聊第一个话题，别克车型的魅力依然存在，但是市场处境尴尬，咱们就先来说说君越这款车，它在产品力上面到底有哪些让人眼前一亮的亮点，君越这款车，其实它的外观就是那种比较沉稳大气，然后又有一些豪华感在里面，车长超过5米，轴距也达到了2米9。所以它的内部空间是非常充裕的，无论是前排还是后排都有很充足的头部和腿部空间，对于家庭用户来说确实很友好。对，而且，它搭载的2t的可变缸涡轮增压发动机，它是可以爆发237匹马力的，然后匹配9at的变速箱，它的零百加速是只要7.2秒就动力感受是非常强的。而且它这个发动机不光是动力强，它的油耗表现也很不错综合油耗是在6到7升左右，就对于这样一个中型车来说是非常难得的。君越的配置确实挺吸引人的。对，然后，它还有30英寸的6k曲面屏，这个屏不光是分辨率很高，它的反应也很流畅，它里面的芯片是高通8155，加上5g的网络，所以它整个车机系统的体验是非常好的包括它的艾维亚版本，还有11扬声器的bos一音响，还有前排的座椅通风加热按摩，就是它的豪华感和科技感都是非常强的同时，它的底盘用料也非常扎实有铝合金的主副车架，然后是麦弗逊的前悬，加上多连杆的后悬，它的操控性和舒适性都是非常强的。就是整体的产品力是很强的那为什么说，现在别克的车，它在市场上面临着比较大的压力，虽然说它的新车是越来越便宜了，但是它的优惠幅度反而越来越笑就你像我们的君越，它虽然说入门版已经不到16万了，但是它的终端销量其实并没有因此而上涨，反而被那些国产的这些新能源车，或者说一些日系的车。挤压的非常厉害，这是它的整个市场份额在不断的萎缩，听起来好像价格并不是唯一的决胜因素，因为现在大家都追求智能化，然后电动化，那别克虽然说也在更新它的车机系统，也在推出它的新能源车型，但是它的反应速度，包括生态的丰富程度，跟国产的这些新势力相比还是有点差距的，所以它的整个竞争力就弱了很多。那再加上它的品牌溢价能力，又比不过德系和日系，所以它现在整体的市场压力是非常大的。现在消费者如果想要买别克的车，你会推荐他们优先去看哪款车？为什么，我觉得首先君越这款车，它的空间动力配置，都是非常强的，然后它的豪华感和科技感也都兼备。所以如果就是说，想要一台面面俱到的家庭用的车，君越是非常值得去看的。那君威有什么不一样的亮点吗？君威的话，就是它的操控性是非常突出的，因为它的底盘调校偏运动，然后它的转向包括它的悬挂的支撑性都是非常好的，所以它开起来会非常的灵活，而且它的版本还有运动末世，所以它满载的情况下，也不会很拖。那它内饰和科技感怎么样？内饰的话，它的用料还是很扎实的，然后也有一些钢琴漆一些金属饰条。它的座椅也是可以通风加热的，它的gs版本还有按摩，科技感的话，它也有大屏也有智能车机，但是它的整体的豪华感是稍微弱于君越的，所以就是说君威更适合谁？君威的话，它更适合那种喜欢开车的人，它偏运动的底盘调校，然后它的操控性是会让你很有驾驶乐趣的。那家庭用户的话，其实君越会更适合一些，因为它更大的空间，更舒适的座椅，还有更豪华的配置，都会让你的日常使用会更加的便捷和舒适。关羽别克车型的魅力。这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来我们现在来进入第二个部分，我们来聊一聊合资车整体下滑的困境。最近这个合资品牌在中国的市场份额是怎么变化的？趋势很明显吗？最近的话，就是合资品牌整体的市场占有率已经跌破了40%，然后，从历史来看的话，它就是一直都是在波动中下滑。那今年的话，虽然说有一些政策或者说一些促销的手段，让它的销量有一个短暂的回升，但是整体的份额还是被不断的压缩，看来这个下滑趋势还是挺稳固的。没错，那背后其实原因很简单，就是自主品牌不断的升级，然后价格又很亲民，再加上合资品牌本身有一些车型，它的升级更新太慢了，再加上他们也没有跟上电动化、智能化的节奏。所以导致他们的市场空间就被不断的挤压。你觉得现在合资车为什么就明显感觉不如以前火了其实以前就是合资车，它就是靠外来的品牌，然后加上它比较成熟的技术，它就很容易获得消费者的信任。那现在的话，就是自主品牌不断的在升级，不光是在性价比上面，更是在智能化、电东化上面实现了超越。再加上合资品牌本身有一些车型它的升级更新太慢了，再加上他们也没有跟上电动化的转型的速度，所以导致他们的市场空间就被不断的挤压。那再加上一些政策比如说像限购然后，还有一些消费者对于国产车的认可度的提升，再加上媒体和环境对于合资车的这种偏见，所以导致他们的销量和口碑都出现了下滑。你觉得现在这种合资品牌普遍面临的困境，最直接反映在哪些方面？最直接的话，就是，他们的销量和市场份额在不断的下降。那比如说像一些经典的车型，它的月销可能就从过去的万级俱乐部调到了，现在每个月就卖几百台。那很多消费者现在去四s店的话，也会发现，很多车型的优惠很大，但是依然没有人买账。看来压力确实很大。没错，那除了笑量和市场份额的下降，其实他们的利润和产能也在同步的收缩，那很多品牌甚至出现了一些停产停摆，那一些老旧的工厂也在相继的关闭，那新的车型的研发也会变得非常的谨慎，那很多合资品牌现在就是只能靠一些降价，或者说一些促笑。来维持着销量那整个行业的格局也在被迫的重塑好合资车整体下滑。这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐放松很快回澜咱们来进入第三个部分，今天要聊的是美系车的油耗和保值率的问题。那具体来说，为什么现在很多人买美系车会担心它的油耗其实美系车它之前的印象分就是有老虎，其实它也不是完全没有道理，因为早期的那些美系的车，它的发动机，包括它的整车的调校就是比较强调动力。那它往往就会牺牲掉一些油耗。那比如说像一些早期的那种大排量的自吸或者说那种分时四驱的这种车型，它其实油耗是非常高的，所以老一辈的美系车确实是个问题。没错，那后来的话，虽然说有一些情混或者说有一些可变气门这种技术来改善它的油耗。但是其实消费者对于它的油耗的担忧依然没有完全消除，再加上美系车它本身的车身比较大，然后重量也比较高，再加上它的驱动方式有的时候不太高笑，所以导致它的整体的油耗表现确实不如日系或者说一些德系的车。那美系车的保值率到底是一个什么样的水平？美系车其实它的保值率就是跟它的品牌影响力，然后市场口碑是有很大的关系的。那比如说像一些经典的车型，它的三年保值率可能能够在65%到75之间那有一些美系的车，它的保值率可能就会低到50%到60，那这其实跟它的市场的保有量，包括它的品牌的美誉度都是很有关系的。所以差别还挺大的。没错，而且美系车它因为它的制造工艺包括它的用料都比较扎实，所以它的维修保养也比较贵。那再加上中国的消费者对于美系车的认知，它比较适合三五年之内要换车的人，那如果是想要长期持有，那可能还会受到一些车型更新换代比较慢的影响。所以导致它的整体的保值率波动比较大，而且普遍不如日系。那现在如果说，有人想要买美系车，你觉得它在油耗和保值率这两个方面最应该关注什么？现在的美系车，它其实在技术上面是有很多创新的，比如说它的情混，然后它的可变气门很多都走在了行业的前沿那它的动力性和油耗的表现，其实也越来越接近日系的车，那甚至有一些车型，它的油耗表现还要更优秀一些。所以不是说老生常谈的那个问题了。对，没错，但是不同的车型之间的差距还是挺大的。那你在选择的时候，还是要根据自己的实际的驾驶场景和你的预算来决定。那如果你是比较看重空间的，然后比较看重性价比的，那你可能还是日系的车会更适合你一些。那如果你想要更有一些科技感更动力感的，那你可以选择美系的车，但美系的车，你也要接受它可能售后的一些成本会更高，包括它的保值率，可能也会有一定的波动。好吧，今天咱们聊了这么多，关于合资车，关羽美系车面临的一些挑战。然后也聊了一些车型，比如说君越，比如说君威它们的亮点。其实我觉得，未来合资车想要在中国市场重新找回优势的话，还是需要在技术上面，在体验上面继续的发力。好吧，那这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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