话说, 很多开插电混动车的朋友都慢慢发现, 到头来, 咱们每天琢磨的, 就是怎么才能抢到充电桩给车充电。
就拿去年来说吧, 我有个同事买了插混车, 平时他挺得意自己的车能纯电跑两百多公里, 嘴上老挂着,续航两百多公里呢, 你慌啥呀,这样的话, 感觉特潇洒。结果呢, 到了北京最冷的冬天, 气温一下子就掉到了零下十度。
他平时充满电能跑的里程, 直接就缩水了一大半, 勉强也就能跑一百公里出头了。更要命的是, 当电池里的电量快要用完, 掉到百分之二十以下的时候, 车子那个汽油发动机, 突然就,轰,的一声启动了。那声音可不小, 挺吓人的。
我亲眼看到他坐在驾驶座上, 听到那声响的瞬间, 脸色刷地一下变得煞白, 简直比车窗上的霜还要白好几层呢, 估计心里也挺崩溃的。
你想啊, 现在去加油站, 九二号汽油都涨到八块钱一升了, 可家里用的电费呢, 还是那么便宜, 一度电也就一块五毛钱。稍微算一下就明白, 如果纯粹用电来跑一百公里, 花费差不多二十二块钱。
但要是电池里没电了, 只能靠烧汽油来跑一百公里, 那花费就得三十六块钱。这么一比较, 一来一回, 一年下来, 光是多花的汽油钱, 都能让我多吃好几顿丰盛的火锅大餐了, 或者给家里添置一些小家电什么的, 听着都觉得怪可惜的, 真是白白浪费。
更让人烦心的是, 咱们周围的公共充电桩虽然看着好像翻了一倍, 到处都能看到, 但实际上呢, 一到下班高峰期, 它们几乎全都挤在商场的地下停车场里。你得拼了命地赶, 就晚那么一分钟到停车场, 嘿, 好家伙, 所有的充电位都被占得死死的, 想找个空位充电简直比登天还难。
这时候你就只能眼睁睁地看着别人充电, 自己呢, 要么找个地方排队等着, 等个把小时甚至更久, 那排队的时间啊, 都能把一部电视剧看完好几集了, 真是又耗时又闹心, 要么就干脆放弃充电, 找个普通停车位算了。这种无奈感, 谁体验谁知道。
我呢, 后来就琢磨出了一套自己的办法, 干脆在家里直接装了一个充电桩。我专门把家里的充电时间设置在半夜电费最便宜的谷电时段, 那个时候一度电才三毛钱左右, 简直便宜得不可思议。
每天晚上睡觉前, 我就顺手把充电枪往车上一插, 第二天早上起来, 我的车子就已经稳稳当当地充满了电, 就能直接开出门了, 心里一点都不慌。我每天上下班通勤的路程大概是八十公里左右, 这一箱电足够我跑个来回, 完全没压力。
要是赶上周末需要出远门, 跑个长途旅行什么的, 那我就让汽油发动机顶上, 电池没电了就烧油跑, 完全不用担心半路趴窝。这样一来, 我的车平均油耗能一直维持在四升多一点的水平, 每次去加油站的时候, 我心里也不会觉得特别肉疼, 感觉自己把钱花在了刀刃上。
用这样的方法来开插混车, 感觉真的是又省心又省钱, 既能享受到电动车那种平顺安静的驾驶体验, 又完全不用为电量不够或者里程焦虑而发愁, 感觉挺自在的。
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