迷你新能源车逐渐成为街头新宠，价格实惠但空间狭窄功能有限，或许用车体验才是真正的硬核考验

迷你新能源车逐渐成为街头新宠，价格实惠但空间狭窄功能有限，或许用车体验才是真正的硬核考验

我发现咱们这条路上迷你新能源车越变越多了，牌子也多，价格普遍在5万左右。一开始我还以为这种车就是年轻人玩的，觉得便宜啥的，谁都能买得起。但看着身边的朋友开，我突然感觉这车似乎并不只咱年轻人的范儿。

前几天我陪我朋友去超市，那个迷你的家伙刚好停在门口。车身比我家那辆微型货车还迷你，但是真的挺漂亮，说实话，挺会吸引眼球。有个年轻女司机刚刚把门推开，像个玩具一样，一下子让我想到小时候玩那个塑料汽车模型。

我暗自琢磨：他的空间到底能装？坐起来会不会挤死人？于是我特意坐进去体验，发现这个车标配4个人。说白了，坐进去只有站在旁边的人还能基本挺得住。要是大人坐后排，两个人还可以，挤一点没问题。可是放点东西，后备箱里挤块面包，整个空间就窄得像个迷你厨房。我试着转方向盘，挺扯的——不比我那辆略大的比亚迪缤果好哪去，反而感觉操控还没那么利索，可能是因为车重轻，转弯时感觉像漂移。

其实我也没多深想，就是觉得车太小，空间利用率太低，像是在开个迷你厨房加上汽车。

那为什么那么多人喜欢买这种车呢？我猜大概有几个原因。一是价格便宜，二是城市限购、限行政策让他们迫不得已，要买新能源，成本低，补贴还在呢。三，看起来有点可爱，回头率高——这点倒是没错。还有一个可能，就是这车方便——上下班短途通勤，百公里油电花费估算（实际我思考了心算，大概能用2块钱左右电费）也是个吸引点。

我其实挺搞不懂的。关掉微信，我又翻了下笔记——我的检测样本大概是个家庭自用，车主多是年轻白领或者大学生。你知道吗？我曾跟一个修理工讲过这个，他说：这车就像个乐高拼装，想怎么改都行，特别适合爱折腾的年轻人。但我心里还在想：这种车的韧性，够用吗？能走多远？（这段先按下不表）

你们觉得到底用车体验才是真硬核？还是说这只是一种便利的象征？当然啦，有个细节我想提一句——我刚才翻了下相册，看到一辆车的后座，后排坐垫都被放了个充电宝和便携式空气净化器。平时用起来真方便，但也反映出空间的局限：你看电线和空气净化器都挤在了脚边，这些细节说明了什么？空间在这个级别的车里，就是个硬伤。

我还注意到一点：同样价位的比亚迪海豚，空间明显更大，舒适度也提升不少。有人会说，但价格差不多，其实我觉得那是性价比的战斗灯盏——空间、续航、品质，总得有个次序。你说呢？

当然啦，我也承认，像我这种老油条可能会觉得空间不行，油耗集中在满意区间——大约百公里4-5度左右（不算太差）。但试问：如果用车纯粹为了短途，而且都在城里堵堵堵，还算有用吧？（这段我都不太敢站着说，怕有人觉得我太偏激）

我也问过朋友——（朋友是个出租司机）：你开这种车，觉得怎么样？他说：方便啊，成本低，跑了快三年了，经济实用。但他也补充一句：要是载太多货，门都不够开，有时候还得折腾好久才装满。这也是个实际问题。

喜欢这些迷你车的，除了价格和好玩外，还可能是觉得开起来比较轻松，尤其在市区堵得要死的地方。你想想，横着路车少，转弯半径很小，倒车比大型SUV容易多了。荣恩——我难免觉得，这其实也挺有便利电脑的成分。

谈到用车体验，我不得不承认，塑料感、操控感都差了点。你不觉得，这些车就像个玩具，却被硬生生塞进了城市的日常？实在说不清是不是实用——毕竟我有个猜测（不深究，纯感受）：这其实是个逢场作戏的段子，谁都知道它不能载太多，也不能跑太远，只是看起来流行，车主容易满足。

你说，买车的心态是不是也是这样？买个迷你的感觉其实挺妙的：不繁琐、价格便宜，开出去也有点心情好。但换个角度想，买的真是用车体验，还是那点便捷？好像也没想明白。

想到这里，我突然笑了：或许，未来的汽车，是不只是拥有的事，更是一种体验。那你觉得，用车体验能真正考验一台车的价值吗？还是说，只是外表更重要？其实我知道，可能有人会说：你太讲究了，那些车就是给城里人局限着的——低配低价。但对于像我这样每天跑跑停停的人，这点空间差距，真能影响到心情。

反正，现在的小车市场，迷你一族似乎有点吃香，但我还在琢磨：你会不会考虑试试看？或者，还是说你更喜欢那种毛坯大空间的豪华型？

这无疑是个持续发酵的话题。你觉得，未来的城市出行，应该是迷你还是宽敞呢？我不知道，也许这个问题，只有时间会告诉我们答案。（这段也算是铺垫下，不打算深究了）

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