9万买高配SUV，传祺GS4为何打动精打细算家庭？

传祺GS4的起售价已经压到9万元以内，部分地区优惠后9.28万元即可落地。相比过去只靠低价吸引眼球，这次它在配置上下了更多功夫——同价位少见的双12.3英寸联屏、腾讯车联网、微信车载版都能看到，高配车型还配备了360°全景影像、无线充电和L2级驾驶辅助。不过低配版会砍掉不少功能，不细看配置单，很容易因为选错版本出现价格和功能落差。

全系统一搭载1.5T四缸发动机，最大功率169—177马力，匹配6AT或7DCT变速箱，没有混动与纯电可选。在比亚迪、吉利等品牌全面新能源化的背景下，这显得有些保守。但车主普遍反馈它油耗不高、驾驶顺滑，百公里平均在6.8L左右；265—270牛·米的扭矩保证了日常动力和舒适性。后排支持40:60放倒，后备厢从638L可扩展至1586L，空间表现比大多数同级车更优，出行和装载都比较灵活。底盘调校中规中矩，日常代步够用，但不追求驾驶激情。

外观延续光影雕塑3.0设计语言，“震天翼”中网、贯穿式尾灯和悬浮式车顶让它辨识度很高，比CS75 PLUS更精致柔和，因此受到不少三线城市和女性消费者青睐。高配版用18英寸轮圈配米其林轮胎，观感和质感都有提升，但低配换成了国产胎，这也是购车时容易被忽略的细节。

去年GS4销量超过12万辆，上市以来累计突破百万台。三线及以下城市贡献了近七成销量，买家中第一次购车的占比超过八成，多数是为了替代老车、方便接送孩子。从用户口碑来看，“三大件可靠”“毛病少”是出现频率最高的评价，这说明在不少消费者心里，耐用与省心依然比花哨功能更重要。

如今新能源车已接近市场一半份额，GS4依旧沿着燃油车路线走，不过通过价格优势叠加部分智能配置，形成了性价比竞争力。但用户需求正从“能开、不坏、外形体面”转向更全面的智能互联体验。虽然GS4的车机内置腾讯系统、支持微信，但无法使用CarPlay或HiCar，生态封闭、缺乏投屏功能，这让不少人觉得屏幕尺寸再大也难以完全发挥作用。