话说最近啊，凯美瑞这车，钢板是不是没以前厚实了，这可不是大家瞎琢磨。最新的碰撞测试结果出来后，很多朋友都看到了，现在这一代的凯美瑞，它前面那个大柱子，就是咱们说的A柱，跟老款比起来，弯进去的距离足足多了十五毫米。你想想看，就好像本来车身结结实实地撑着，现在突然被悄悄抽掉了一根支撑的筷子，感觉上就没那么硬朗了。
我前阵子也去试驾了一下，开着它过减速带的时候，那个方向盘抖得简直跟手里拿着个电动按摩棒一样，麻酥酥的，让人心里直犯嘀咕，这车是不是有点散架啊？当时销售小哥看我有点犹豫，就笑呵呵地说了一句：“您要是加个四万块钱，换成混动版本，那开起来就扎实多了。
”听他这么一说，我当时就被噎住了，心里那个滋味啊，原来现在想开得踏实，想有点安全感，都得额外多花钱才能买到啊，这钱花得可真是有点心不甘情不愿。
接着我又想了想，那同样是这个价位的车，比如迈腾，开起来倒是挺沉稳的，感觉也比凯美瑞结实不少。可问题又来了，迈腾车里那个大屏幕，也就是中控屏，老是出毛病，死机的概率能达到百分之十二呢。
有时候你正用导航指路呢，突然屏幕就黑了，就像以前那种老掉牙的诺基亚手机，说罢工就罢工，把你扔在路上不知所措，别提有多糟心了。这年头，车厂在造车上总想着各种招数，为了让车子更轻巧，更省油，这就像玩跷跷板一样，顾得了这边就顾不了那边。
他们可能为了省点钢材，把车身做轻一点，但回头又得往里头塞更重的电池包。虽然车子轻了能省点油钱，可与此同时，车里各种小毛病，比如异响啊、零碎的噪音啊，投诉量都一下涨了两成，搞得人开车的时候老觉得车子哪儿哪儿不对劲。
所以说，现在咱们买车，真的得自己好好琢磨琢磨了。你到底是想要那些看起来很漂亮的省油数字，还是想要那种开在路上，即使路况差点儿，压过坑坑洼洼的路面，心里也不会慌张的踏实感呢？
这可真是个让人头疼的选择，毕竟谁也不想花了大价钱，结果买回来的车开着不舒心，或者感觉不牢靠。现在的车啊，可能在某些地方进步了，但在另一些我们特别看重的地方，比如最基本的驾驶感受和安全感上，反倒让人觉得有点倒退，这可真叫人无奈。
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