赵永坡要带哈弗玩全民越野,真会和坦克起“内斗”?

最近车圈有个事儿挺热闹,哈弗的赵永坡公开放话,说要“带哈弗搞全民越野”。这话一出,不少人都愣了:哈弗这是要跟自家兄弟坦克“窝里斗”?毕竟坦克品牌主打的就是硬派越野,现在哈弗也来掺一脚,是不是要“内耗”?但你别急着下结论,咱们今天就来掰扯掰扯,哈弗这波操作,到底是“打脸”还是“真香”?

先说说背景。哈弗H9当年可是国产硬派SUV里的“顶呱呱”,可惜后来销量不温不火,加上市场风向转向城市SUV,哈弗也就慢慢把重心往H6这类家用SUV上偏了。可现在不一样了,新能源、个性化、越野风潮一波接一波,尤其是坦克300一炮而红,直接把“轻越野”这个概念打上天。哈弗这会儿跳出来喊“全民越野”,说白了,是不想错过这波红利。

那哈弗的“全民越野”到底啥意思?不是说要造一堆大梁越野车去跟坦克300硬刚,而是主打“轻越野+城市通勤”的混合路线。你看新出的哈弗大狗、二代大狗,甚至枭龙MAX,都带着点越野范儿,但底盘是承载式,不是非承载式大梁。说白了,它不追求极限脱困,而是让你周末能去野地里撒个欢,周一还能优雅进城上班。这种定位,其实跟坦克300的“硬派轻改”路线已经拉开差距了。

外观上,哈弗大狗这车就挺“上头”的。方盒子造型、圆形大灯、外挂备胎,一看就是冲着“出片利器”去的。走在街上,回头率绝对“走路摇头晃脑”。但你真拿它去攀岩过河?劝退。它的接近角、离去角和离地间隙,比起坦克300还是差一截。哈弗大狗更像是“城市野性风”的代表,满足你对越野的幻想,但不会让你真的去“豁”。

赵永坡要带哈弗玩全民越野,真会和坦克起“内斗”?-有驾

内饰这块,哈弗现在是真支棱起来了。二代大狗的座舱,用料扎实,中控大屏、全液晶仪表、L2级辅助驾驶这些配置一个不少。尤其是那套咖啡智能系统,语音识别挺灵敏,导航、音乐一句话搞定。座椅也是偏软偏舒适,长途开下来不累。相比之下,坦克300的内饰就显得有点“糙汉”气质,塑料感强,科技感弱,更适合喜欢“机械感”的玩家。

动力方面,哈弗现在玩的是混动。二代大狗搭载了1.5T+DHT的插电混动系统,纯电续航105公里,综合油耗才5L出头。这燃油经济性,对于日常通勤来说,简直是“真香”。你想想,市区用电,一脚油门下去静悄悄,还省钱;跑高速用油,动力也不含糊。反观坦克300,2.0T发动机配采埃孚8AT,百公里加速是快,但油耗动辄14L往上,开起来是爽,钱包可就“气的蹦起来”了。

说到智能化,哈弗这回是真下本钱了。L2级辅助驾驶在二代大狗上已经是标配,自适应巡航、车道保持、主动刹车这些功能都挺稳。我试驾过一次,高速上开启ACC,车子能自动跟车、减速、再加速,省心不少。而坦克300的智能化配置就比较基础,连全速域自适应巡航都没有,更像是“驾驶玩具”,把操控感交给人,而不是交给系统。

安全性上,哈弗的柠檬平台本就强调高刚性车身和碰撞安全,二代大狗的车身高强度钢占比超过70%,还配了6安全气囊。在中保研的测试里,它的成绩也挺靠前。相比之下,坦克300虽然结构硬,但在一些细节安全配置上,比如侧气帘、主动刹车,低配车型就给得不够厚道。

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那哈弗这是不是在跟坦克“内耗”?我觉得真不至于。说白了,它们的目标用户压根就不一样。坦克300的车主,很多是越野发烧友,喜欢改装,追求“硬派”标签,甚至把它当“装逼利器”。而哈弗大狗的用户,更多是年轻家庭,想要点个性,又不想牺牲舒适性和经济性。一个走“硬核越野”路线,一个走“轻越野生活”路线,更像是“兄弟俩分工干活”。

咱们再拉两款竞品对比一下。一个是吉利的“越野网红”——博越L七座版。外观也挺野,但底盘就是普通城市SUV,离地间隙小,四驱系统偏城市调校,真去越野?纯属“打脸”。另一个是比亚迪的护卫舰07,也是混动,舒适性没得说,但越野能力几乎为零,连“轻越野”都算不上。这么一看,哈弗大狗在“能野一点”和“能省一点”之间,确实找到了一个不错的平衡点。

还有人说,哈弗这是不是在蹭坦克的热度?某种程度上是,但也不全是。市场需要多样性,不是所有人都愿意为“硬派”付出高油耗和高价格的代价。哈弗搞“全民越野”,其实是把越野这个小众爱好,往大众市场推了一把。就像当年SUV从专业走向普及一样,现在“轻越野”也可能成为下一个风口。

赵永坡要带哈弗玩全民越野,真会和坦克起“内斗”?-有驾

你可能会问,那以后哈弗和坦克会不会抢市场?短期看,重叠是有的,但长期看,哈弗主打性价比和家用,坦克主打高端和专业,一个“上桌第一个动筷”的是家用用户,一个“走路摇头晃脑”的是越野玩家,各吃各的饭,互不打扰。

所以你看,赵永坡说“全民越野”,不是要跟坦克打架,而是想让更多的普通人,也能轻松拥有“说走就走”的底气。不需要大梁,不需要差速锁,不需要改绞盘,只要一辆车,能带你去看星星,能陪你上下班,就够了。

这样的哈弗,你觉得它是在“内耗”,还是在“支棱”?它不像坦克那么“神车”,但可能更接地气;它不是“驾驶玩具”,但足够聪明实用。面对越来越卷的SUV市场,哈弗这一步,走得其实挺稳。

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那么问题来了:如果是你,你会选一台能“豁”的坦克,还是一台能“野”的哈弗?这样的车子,你爱了吗?

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