作为豪华B级轿车中的一员,CT5目前虽说依然是该品牌中的销量王,但对比34C,销量差距已经非常大了!
尺寸方面,车长4米93的它,在豪华B级车中有较大的优势,轴距也是2米947,非常优秀,作为年轻人的座驾,CT5采用盾标格栅,流线型车身,整车气势昂然。
大灯部分,中低配都是LED大灯为主,只有次顶配性能版开始才提供矩阵式LED大灯,轮圈方面,中低配以18英寸轮圈为主。
作为CT6的“小弟”,CT5走的是运动化路线,匹配一台2.0TL4涡轮增压发动机,有别于SUV的XT5,CT5用的是10AT变速箱以及纵置发动机,而后者仅是9AT变速箱以及横置发动机,前悬双球节麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,由于全系这么一台发动机,输出237马力/350牛米,接近奥迪A4L 45TFSI,可以说入门即高配,官方给的百公里油耗为7.5L,次顶配还支持悬架软硬调节,标配电磁感应悬架,逼格满满的。
抛开品牌光环不谈,CT5配置碾压奥迪A4L,宝马3系,奔驰C级,全系给了全速自适应巡航,L2级辅助驾驶,倒车车侧预警系统,可变转向比,除最低配外,其余都给了360度全景影像,而34C或多或少都需要选配,无法达到标配。
打开车门的一瞬间,美系豪华感瞬间拉满整个驾驶座舱,12.3英寸全液晶仪表盘,33英寸中控屏,科技感十足,中控屏分辨率高达9K。
值得夸赞的是,凯迪拉克CT5,尽管中低配仅给了仿皮材质座椅,但次顶配开始,还是真皮材质包裹,在三十万这个价位,还能保留真皮座椅的豪华B级轿车,CT5算是首个了。
除了科技感外,CT5隔音效果也很好,前排用了多层隔音玻璃,还有主动降噪功能,车机系统为CUE,上手难度不大,带高通骁龙8155芯片,娱乐系统方面,除最低配,其余都给了16个扬声器的AKG音响!
目前,CT5最低配落地仅21万左右,可谓价格跌至谷底,至于销量不佳,还是品牌光环一般,无法比较奔驰宝马奥迪,另外,同级竞品都在大降价,这样一来,CT5的价格优势也就忽略不计了!
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