哎，你猜怎么着？
我这老鼻子不是当年那个劲儿了，当年采访那会儿，熬夜是家常便饭，稿子写出来，那叫一个字字珠玑。
现在嘛，嘿，脑子有时候转得也慢了点。
不过说起这汽车圈儿，尤其是这进出口这档子事儿，我这心里头还是有点数的。
这事儿啊，得从头说起。
我刚入行那会儿，那会儿谁家要是开辆进口车，那可了不得，跟现在开个劳斯莱斯似的，倍儿有面儿。
那时候，进口车那叫一个火，尤其是2014年那会儿，跟赶集似的，一年卖出去一百多万辆。
那时候我采访那些老板，一个个都说，这车啊，就得是进口的，国产的，哼，那能跟人比吗？
就拿那会儿的 BBA（奔驰、宝马、奥迪）来说吧，那简直就是进口车的代名词，还有雷克萨斯，也挺牛。
那时候，谁要是说国产车能跟它们掰腕子，那纯属是扯淡。
我记得有一次，我采访一国产车企的老总，他跟我吹牛，说他们要不了几年就能赶上进口车。
我当时心里就觉得，这哥们儿，是不是喝多了？
结果呢？
你猜怎么着？
这世界变化真是太快了！
现在，2025年了，这数字一出来，我鼻子都快惊掉了。
国产车出口，连续三年全球第一！
832万辆！
同比增长30%！
这什么概念？
就好像当年咱们穷得叮当响，一夜之间，突然成了世界首富。
而且，新能源车更是牛，343万辆，同比70%！
这绿色的车，就像雨后春笋一样，长满了全世界。
可你再看看进口车，那叫一个惨淡。
2025年12月份，就卖了3万辆，同比跌了56%！
全年算下来，一共才48万辆，比2014年那会儿，缩水了六成多！
这就像是一个当年叱咤风云的大哥，现在落魄得，连饭都快吃不上了。
豪华品牌这块儿，更是热闹。
BBA们，都没好日子过，销量都在往下掉。
就连保时捷，虽然还算硬气，但跟当年比，也瘦身不少。
反倒是雷克萨斯，挺住了，还增长了2%！
你说这事儿奇不奇？
它就像班里成绩最好的那几个，别人都考砸了，它还能拿个A。
这背后，其实就是咱们国产车，尤其是新能源车，太能打了。
设计、技术、配置，现在很多国产车，比那些进口的，甚至比那些豪华品牌，都强。
消费者现在可不糊涂了，不再是“唯品牌论”了，谁好，谁性价比高，谁就买谁的。
最惨的，你猜是哪类车？
是那些曾经高高在上的超豪华品牌。
法拉利，当年那叫一个风光，现在在中国市场，销量一年比一年差，2025年就卖了664辆。
玛莎拉蒂，曾经的“跑车皇后”，2017年卖了将近1万5千辆，现在呢？
1300多辆！
虽然说比去年涨了36%，但跟十年前比，简直是天壤之别。
为了卖车，玛莎拉蒂都把纯电车价格直接砍到骨折了，89万的车，卖38万多！
这叫什么？
这就叫“放下身段”，求生欲太强了。
宾利也一样，虽然还是超豪华进口品牌里的销量冠军，但销量也下滑了13%。
你说，这几百万的车，本来受众就少，再赶上经济不景气，谁还那么有闲钱去买？
说实话，这十年，我见过太多起起伏伏了。
有时候，我也会犯错，比如当年有个国产车，我打心眼里不看好，觉得它肯定要黄。
结果呢？
人家现在牛气冲天，把我当年说的话，啪啪打脸。
这说明什么？
说明这市场变化太快，你不能用老眼光去看待新事物。
这汽车市场，就像一场大浪淘沙。
那些跟不上趟儿的，就得被淘汰。
咱们国产车，尤其是新能源车，就像一艘艘巨轮，乘风破浪，驶向了更广阔的海洋。
而那些曾经高高在上的进口品牌，再不改变，估计就只能在岸边看着了。
这事儿，你说有意思不？
你身边有谁因为这些变化，改变了买车主意吗？
说来听听，咱们好好聊聊。
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