新车官降12.9万！雷克萨斯也扛不住了？
今天的新闻有点炸裂：雷克萨斯RX300一夜之间官降12.9万，最低售价直接打到了38万字头。别以为这只是一场随便换壳子的盘古开天式薅羊毛，事实上，这台中大型SUV的诚意，远不止于“割肉”般的降价，更在于它那一改传统的内外提升。
有人嘴里嘟囔：“降价了，是不是换皮未换骨？”若持这种想法，只能说，你不了解雷克萨斯的倔强。首先，新RX300虽然还是2.0T纯油发动机，但总成全面升级——无论功率、扭矩还是最大马力，都比老款更胜一筹；最值得一提的，是原先的6AT自动变速箱进化为8AT，加速更顺滑，动力更绵密。更有意义的是，以前的RX300是前驱，如今一举上升到全时四驱。要知道，雷克萨斯过去在驱动上经常被人诟病太“温柔”，这次算是真正补齐了短板。
如果说动力提升还属常规升级，最打脸网友“阉割论”的，是空间革新。新车轴距拉到了2850毫米，比老款多了6厘米——别小看这区区6厘米，日常家用乘坐的宽敞感，实际体验里可是实打实的提升。标准坐姿后排一坐到底，用胳膊丈量，不用拳头去憋屈，那种舒适度，对于追求仪式感的雷克萨斯车主来说，绝对是添砖加瓦。
又有人发问：剪了价格、涨了配置，会不会用“减配”悄悄弥补利润空缺？这个问题，很值得嘲笑一下新能源对传统汽车厂商的“卷”力。雷克萨斯这种日系豪华品牌，面对内卷、活下去比什么都重要，自然想在气场和配置上死磕到底。不信你看，新款配智能电控车门，四周玻璃全升级为双层夹胶，进一步隔热降噪感人。仪表盘也不再是机械年代的遗产，换成12.3英寸液晶屏，配合9.8英寸中控屏，科技感别说能否吊打新势力，起码不丢人了。主动驾驶辅助功能、12扬声器音响、三区独立空调……这些在十年前根本没人敢奢求的豪配，如今38万带回家，还能嫌品质不过关？
至于座椅嘛，这回雷克萨斯也给足了“面子”——摒弃织物，全部换成仿皮。有人可能觉得“仿皮”听起来寒酸，其实雷克萨斯的工匠精神就在于此：手感优秀，易清洁，视觉档次完全不输真皮，而且还保护了小动物的面子（佛系环保）。开门方式同样与时俱进，以前必须抠门把手的“物理游戏”，现在只需轻轻一按，便可优雅下车，还省了冬天手卡在门缝的烦恼。
新一代RX300连空间布局都变得人性化，走平纯油SUV路线却故意把地台做得不高，中间座椅略显拘谨，但偶尔应付三人长途完全不是问题。要是放眼奔驰宝马那种“中间隆台如长城般巍峨”的设计，雷克萨斯的平整几乎能供42码的大脚随便伸展。唯一吐槽点，只有天窗。虽然只配了前排“小气窗”，让人有种“雷车还是太保守”的幻觉。但想想现下全景天窗在碰撞安全测试中的糟糕表现，或许小天窗反而是厚道保守派的自我坚持。
作为丰田旗下一贯的抠门企业，每多给一分配置都恨不得写在脸上。新款RX300的后排座椅，角度竟然能四档可调，甚至电动尾门都成了标配，老车型连想都别想。有一点必须点赞：后备箱空间极大，备胎工具和储物盒井井有条，两侧还有一键放倒后排座椅的功能，瞬间变身“拉货小王子”。加上那道隐私遮阳帘，实用指数直线上升，不做面子工程，只求日常安心可靠。
最后，进口+全时四驱+大空间+高配置+日系品质，这样的RX300如今定价38万，降价诚意感人，经销商还有进一步空间可谈。如果你心动了，也别忘了它仍旧是蓝牌汽油车——以后买还得缴购置税，小算盘可得打清楚。至于它到底值不值？不如留言区见，众说纷纭才有趣，毕竟每一位买车人的故事，才是市场最大看点。
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