在当下的新能源SUV市场中，15至20万元这个区间无疑是竞争最激烈的主战场。用户的关注点早已不再局限于“能跑多远”或者“油耗低不低”，而是希望在这个价位内，能够获得更智能的驾驶体验、更舒适的空间、更高的配置性价比。广汽传祺在深耕家用市场多年后，凭借深厚的造车经验和新能源技术积累，推出了全新插混SUV——传祺向往S7(图片|配置|询价)Pro+。
这款车型的定位十分明确：为主流家庭打造一台能兼顾通勤、省心、智能与空间的中大型SUV。其15.98万至17.98万的售价，叠加激光雷达辅助驾驶、205公里纯电续航、2928毫米轴距等亮点，使它在众多竞争对手中迅速脱颖而出。
传祺向往S7(看资讯)Pro+系列官方指导价为15.98万至17.98万元，覆盖不同配置与续航版本，其中最具代表性的是205kmPro+激光雷达版。厂方还推出了多种购车权益以降低购车门槛：包括5年10万0息的金融方案，月供低至1666元，相当于一部手机的分期费用；同时提供置换补贴和首任车主三电系统终身质保。以中高配的205kmPro+版本为例，如果旧车能抵6万元首付，剩余9.98万元贷款分5年偿还，每月月供仅1666元（具体询问当地经销商）。
在设计语言上，向往S7Pro+延续了广汽传祺新能源序列的整体风格，既有新能源车型应有的科技前卫感，又保留了传统SUV的稳重轮廓，适合家庭用户的审美取向。S7Pro+的前脸采用封闭式中网设计，与两侧矩阵式LED大灯自然相连，形成“贯穿一体式”视觉效果。灯组内部采用分体式结构，近光灯、远光灯和日行灯各自独立又协调。点亮时光源层次分明，科技感十分强烈。贯穿式灯带在夜间点亮后，车头宽度被进一步拉伸，视觉上更显稳重与大气。
最具辨识度的要数那颗位于车顶中央的可升降激光雷达。当辅助驾驶系统关闭时，它与车顶线条齐平，不影响整车流线；而当系统激活，它会缓缓升起，成为车辆的“第三只眼”。这一配置曾是三四十万元级车型的专属，如今首次下放到十几万元SUV，可谓打破行业壁垒。前包围造型简洁，底部银色护板和两侧空气导流槽点缀得恰到好处，既提升运动感，又没有刻意的张扬。整体设计风格简约理性，与车辆的家用定位相得益彰。
从侧面看，S7Pro+的造型比例十分协调。整车长度超过4.8米，轴距达2928毫米，属于标准的中大型SUV范畴。略带弧度的车顶线条平滑过渡至尾部，既保证了后排头部空间，又兼顾空气动力学。
车尾设计延续了前脸的简约科技路线。贯穿式尾灯组采用立体光带结构，两侧灯腔略微上扬，与前大灯形成呼应。灯带内部采用光导条技术，点亮后极具辨识度。尾门上方的微微上翘的扰流板不仅提升视觉运动感，也在一定程度上优化了空气流动，减少风阻。底部采用银灰色护板与黑色下包围组合，兼顾美观与实用。车尾中央印有大写的“TRUMPCHI”标识，辨识度强烈。整体线条饱满而不臃肿，符合现代中大型SUV的稳重调性。
走进车内，你会立刻感受到传祺近年来在内饰设计上的成熟与质感提升。向往S7Pro+的座舱采用“沉浸式智能座舱”理念，整体风格简洁、干净，同时兼顾科技氛围与实用功能。内饰配色以浅灰与米白为主，辅以银色饰条点缀，营造出宽敞明亮的空间氛围。中控台采用大面积软质皮包覆，触感细腻，视觉上层次分明。细节部分，如门板、扶手区域和中控下方都使用了环保皮革与微缝线处理，整体质感可与25万级合资SUV媲美。
方向盘采用三辐式设计，握感扎实，集成多功能控制按键。表面采用真皮包裹，支持加热功能。方向盘下方的银色饰条增强了视觉层次，转向时阻尼感适中，符合日常驾驶习惯。中央区域保留了一排实体按键，用于空调温度、风量和音量控制，触感清晰，避免驾驶中分心操作。这种设计体现了传祺在智能化与人机交互上的理性思考——科技不等于“全触摸”，而是让使用更方便。
S7Pro+的智能中控系统搭载了一块15.6英寸悬浮式高清触控屏，分辨率高达2.5K，UI界面简洁清晰。系统核心是高通骁龙8295P车规级芯片，算力强大，响应速度极快。界面切换流畅，语音指令几乎无延迟。语音系统支持“可见即可说”功能，驾驶者无需唤醒词即可下达指令，如“打开导航”、“空调调到22度”等操作都能瞬间响应。系统还支持多音区识别与方言识别，后排乘客也可独立发出语音指令，比如孩子说“播放儿歌”，车机会自动在后排音响播放，不干扰前排乘客。
除中控大屏外，S7Pro+还配备了27英寸AR-HUD抬头显示系统，可投射速度、导航、ADAS状态、限速信息等，投影面积达到前风挡1/3。显示亮度可自动随光线调整，在强光下依然清晰。配合全液晶仪表，驾驶信息一目了然。全车座椅均采用超柔水润皮包裹，触感细腻。座椅内部使用高回弹海绵和15mm记忆层结构，长时间乘坐不易疲劳。
传祺在储物空间设计上考虑得相当细致。前排门板可放1.5L水瓶，中央通道下方是开放式储物层，可放小包或纸巾盒。副驾驶前方还有隐藏抽屉式储物格，适合存放证件、票据等。后排设有可折叠中央扶手，带双杯架与手机槽。全车共有多处储物空间，日常使用非常方便。
在主动安全与驾驶层面，向往S7Pro+的配置堪称同价位“标杆”。整车搭载可升降激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达以及多枚高清摄像头，结合英伟达Orin-X芯片和Momenta算法平台，实现了L2+级能力。这套系统的核心功能是“城区+高速NDA”辅助驾驶。实测中，当车辆处于城市拥堵路段时，系统能识别前车动态、行人及非机动车，并自动控制加减速；在环路与快速路段，车辆能根据导航路径自动保持车道居中，智能超车、变道。
动力方面，其中传祺向往S7(用车口碑)2025款205kmPro+版，搭载1.5T插混动力，其中1.5T发动机，发动机最大马力160Ps，电动机最大功率170kW，最高车速185km/h，电池容量36.3kWh，纯电续航为205km，综合续航为1150km。
悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并搭载FSD自适应减震系统。该系统可实时监测路面状况与车身动态，通过电磁阀调整阻尼力，实现软硬自动切换。市区行驶时，悬架偏软，能有效过滤坑洼震动；当高速过弯或变线时，系统立即增强支撑，车身侧倾被抑制在合理范围。制动系统为前通风盘+后实心盘结构，刹车踏板回馈自然，前段偏柔和，中后段制动力线性输出。
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传祺向往S7Pro+采用Aisin调校方案基础上的国产优化底盘。前麦弗逊+后多连杆布局经过重新几何优化，车身重心更低，悬架臂角度更接近运动SUV的设定。在高速行驶中，底盘支撑感出色，转弯时侧倾被有效控制，转向响应干净利落。测试中，在弯道半径50米的环形弯内70km/h通过，车身稳定性良好，电子稳定系统介入平顺，不会让驾驶者感到突兀。长波颠簸路段时，悬架表现出足够韧性，没有“弹跳感”；短波坑洼则能迅速吸收冲击力，不传递至车内。后排乘客能明显感觉到“软着陆”的平顺感。
总结：
纵观15~20万价位的插混SUV市场，传祺向往S7Pro+的整体实力可以说是“全能型选手”。它不是靠单一卖点取胜，而是通过在多个维度上同时做到优秀，形成系统化优势。从硬件层面看，它具备强劲插混系统、205公里纯电续航、英伟达Orin-X芯片与激光雷达平台、FSD自适应悬架、8295P智能座舱、女王副驾、电池终身质保等一系列越级配置。从体验层面看，它兼顾了家庭需求与个人驾驶乐趣：空间宽裕、座椅舒适、静谧性出色、能耗低易用且可靠。
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