吉利又放大招了，6.68万的B级车让人难以拒绝，比亚迪的压力瞬间增加，真是搞得汽车圈都在吃瓜。
你知道吗？昨天晚上，吉利银河星耀6一发布，就炸开了锅。起售价居然只要7.48万，现在还可以再砍6000块。说白了嘛，这价格放在那里，跟一般A级小车差不多，神马？4.8米长的B级车，折算下来，这价格能买到，简直是白菜价。仔细想想，三年前买个A0级的小车可能都比这个贵呢。价格一出，很多人都觉得这能买吗？有人拿比亚迪说事——比亚迪一度被称性价比之王，但这个银河星耀6显然打了个漂亮的翻身仗。
我刚才翻了下笔记，配置方面也没在挣扎。全系推7款车型，都搭载新一代雷神AI电混2.0技术。入门版纯电续航60公里，不多，但那也够 城市通勤，最高纯续航125公里，综合续航竟然1700公里！这可能要比比亚迪某些车型的续航还要长吧？再说油耗，百公里亏电油耗只有2.8L，算下来，跑一百公里电混成本低得令人发指。你说，这配置，放在北上广的日常跑，问题不大。
智驾方面，吉利银河星耀6搭载的千里浩瀚H3辅助驾驶系统，也在致敬比亚迪的三目智驾。只是，话说回来——这钱能换个天窗么？我记得刚开始还以为60公里续航意味着根本不用考虑续航，结果发现车上连天窗都没有——在这个级别，缺少一点点人情味，是不是太草率了点？毕竟，谁开车不喜欢阳光和空气。
这里我得问个问题：你觉得放在这个价位，能买到配置还不错、续航相对够用的新能源车，有没有可能变成未来的标配，甚至成为主流？当然也有人说：这便宜出去，配置是不是太低了？60公里的纯电续航对比比亚迪某些车型的百公里续航，差别明显：比亚迪在这方面配置的厉害，但是价格也高了不少。你们看，配置虽然高、续航也长，但价格上确实门槛高了不少。
这个价格盘算是不是很简单？官方宣传，优惠6000其实没有那么牛，真的，稍微看看旧车置换的条件——多半还是得面对拉了个价下来的价格。比比亚迪的价格优势，还是在于它的品牌力和手机生态闭环，但这个银河星耀6，硬是用性价比扭转了局势。有人说：不卷，我怎么花得起小钱？市场在不断换挡，消费者的心理也在变——谁都喜欢买得起、用得顺。
但我比较疑惑的是，新能源B级车这么便宜，后续燃油车，比如帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞又能坚持多久？难不成今年都得降价打拼？这让我想到修改成本变得很便于预料。毕竟，燃油车的制造成本逐步向下压，剩下的价格压力也在加剧。
这场价格战，你怎么看？我觉得吉利这一步挺猛的。也得说，性价比虽高，但用户买单，除了看配置和续航，还看用车体验。配的天窗少，空间布局是否合理，保值率咋样，日后维修保养方便不方便。这些，都是细节决定成败的点。
我还记得问过朋友：你会为节省点几千块，选择少点配置、续航偏短的吗？他说，可能会。毕竟，能在这个级别找到这么低价的新能源车，确实不容易。只是，长远看，要不要担心续航不够、后续维护不便，这都是得掂量的。
说到掂量，我还想到一个细节——我刚才翻了下相册，看了辆上的车，车轮、内饰、门锁的材质，都算普通，但似乎在精打细算—用料打折，这也符合价格策略吧。这让我猜测，未来便宜车可能会用一些成本节约的手段，保证售价竞争力。
如果这样的话，谁能保证这些车品质一辈子都不出问题？这也是我一直犹豫的地方。不知道你们怎么想？是不是一定要追逐用得久的概念？还是就图个便宜、快捷？毕竟，现在汽车市场的卷真的不用盖章，单看价格就知道。
很难想象，这个银河星耀6推出后，未来销量会怎样。又一场价格战打响，不禁让我想到，这是不是一个洗牌的开始？毕竟，谁都知道，最重要的，不只是产品本身，更是品牌的信任，和用车的心情。
所以，最后我想问一句——你会为如此高性价比的新能源车动心吗？还是说，还是得等更成熟的技术和更丰富的配置？这个世界，变化太快。你期待的下一款低价神器会长什么样？
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