这几天汽车圈里有件事挺炸锅的，东风日产的新款天籁亮相了，但最吸引眼球的是它挂上了华为的鸿蒙座舱系统，成为全球第一台鸿蒙燃油车。这事吧，你细品，燃油车搭载智能座舱，在新能源车满天飞的现在，这趟操作扑腾出不少水花。
想象一下现场吧，10月31日，央视财经搞的“风云汽车”直播活动热闹非凡，东风日产重磅亮相最新天籁，直接甩出“燃油车碰上鸿蒙座舱”的组合。这种搭配其实挺有意思，燃油车一直给人的印象是传统中庸，而智能座舱一般都是新能源车的标配。东风日产这台新天籁，不仅让燃油车狠狠地智能了一把，还能分分钟切换高科技仪式感，怎么玩都是亮点。
通过现场看车吧，外观设计这块，新款天籁带来了两个新车色，“幻影紫”跟“哑光灰”，颜色挺高级，有点年轻又不失稳重。车子开出去，应该是超吸引眼球的那种。不过说实话，车的外观要是只靠颜色夺目也不是多新鲜事儿，重点还得看这台车是怎么玩科技智能感的。华为加入后，他们的设计原则捏得死死的，“极致、简约、高级”三字箴言真没白念。在车内内饰上，低饱和度的整体配色让人眼睛很舒服，全触感软包材料铺满了90%的座舱，这质感怎么形容呢，有点像在摸家里的高档沙发，比一般车的硬塑壳好了不止一点半点。
但说到科技感，就不能不提悬浮式仪表盘和15.6英寸中控大屏，这块屏幕大是真大，看着也顺眼，结合迷你水晶换挡杆，科技味扑面而来。特别是手机无线充电板这细节做得可以，风冷50W，这速度你用着甭提了，手机没电的焦虑症估计能治好。但你知道不，车门里那几个调整按钮造型也重新设计了，这细节让人感受到设计师想拽住每一寸车主体验的努力。
再多聊聊这套鸿蒙座舱系统吧。全车直接搭载了HarmonySpace 5，48个原生应用都上去了，等于是个移动的“家庭智能中心”。还有语音助手帮你做事，说个简单的场景，开车时直接声控调导航、换歌曲，不用再低头摆弄屏幕。关键是人家鸿蒙的本事是能让车机跟手机之间无缝流转，你比如想把手机里的视频甩到中控大屏上看随时随地就成了。对于经常在车上开工作会议的人来说，这功能简直太得劲。
舒适度这块也值得拿出来说说，这车延续了天籁系列的传统风格，副驾驶搞了个“女王座椅”，还有40mm气动腿托，做工也讲究人体工学，腿部支撑挺舒服的。更机智的是，座椅带通风、加热、按摩这么一套服务，支持多向调节，用迎宾模式招待贵客也更显档次。说实话，这些功能一个都不落下，是往豪华范儿猛冲的节奏。
再看座舱里的音响系统，这可是华为SOUND出品，17个高保真喇叭藏在车里。更设计感的是搭了个会升降的星环散射体，声音扩散角做到180度，听个歌跟音乐厅现场差不多。同时还有256色氛围灯，这听觉和视觉体验双升级，坐车都能成为一种享受是不是有点讲究。
说个题外话，这车能成，还有个很强的“组合拳”逻辑。东风日产本身算是合资车里做中高级轿车有经验的老玩家，不只是技术有积累，对国内消费者的车习惯也懂得特别透彻。再加上华为在智能生态上的强势力量，这两家牵手做开发，硬是走出了一条智能化转型的新路子。这事吧，可以看成是技术和市场需求的精准打通，也是想给后续合资品牌的“智能化实验”提供模板。
不过这背后隐约让我觉得，中国品牌可能挺有机会在全球汽车产业翻身。这次合作本质上是东风日产与华为的一个协作样板，尝试智能座舱跟燃油车结合，而且剑指国人独有的消费偏好，搞出了一台更接地气的车。它有点像是一个中和，既保留传统汽车的硬核实用，又能加上新技术的充满未来感。业内对这个模式普遍看好，因为它打破了合资品牌传统的智能化路径。传统车企往智能化走太难，这么玩可能能高效一点。
最后你要问这车是不是合适自己买，我觉得得根据需求来定。如果你对新能源车还不太感冒，但又想尝点儿新技术，这台天籁·鸿蒙座舱应该能打动你。至于价格嘛，得等第四季度上市，不过有一说一，智能化加上燃油车的组合，除了实用保值，体验也是稳稳的。
全部评论 （0）