加油站里，开 CR-V 的老张和开思域的小王吵了起来。"我的车和你同款发动机，凭啥你加速比我快？" 老张拍着引擎盖不解。小王笑着拧开油箱盖："您看清楚，您加 92 号我也加 92 号，但咱这发动机就像同个师傅教的徒弟，一个练举重一个练短跑。" 其实本田这两款热门车的发动机关系，拆开来看全是门道 —— 看似同款的 1.5T，骨子里藏着完全不同的性格。
一、发动机型号：同属 L15 家族但 "身份证" 不同
打开发动机盖，CR-V 和思域的 1.5T 发动机长得几乎一模一样，都带着 "VTEC TURBO" 的标识，但型号铭牌藏着秘密：思域 240TURBO 用的是 L15C8 发动机，而 CR-V 240TURBO 则是 L15BL（2024 款）。这就像同一家工厂生产的 CPU，一个是 i5-13400，一个是 i5-13500，基础架构相同但细节调校不同。
参数上的差异更明显：思域的 1.5T 能爆发出 182 马力，最大功率 134kW，而 CR-V 同样的排量只有 193 马力（约 142kW）。扭矩曲线更能说明问题：思域在 1700-4500 转持续输出 240N・m，像个暴脾气的年轻人说炸就炸；CR-V 则把扭矩平台拓宽到 2000-5000 转，虽然峰值稍低，但中段加速更从容 —— 这就是为什么开 CR-V 超车时深踩油门，动力像温水煮茶慢慢升温，而思域则像可乐开盖瞬间喷薄而出。
混动版本倒是真・亲兄弟。CR-V 和思域的 e:HEV 车型都搭载 LFB17 型号的 2.0L 发动机，配合第四代 i-MMD 混动系统。这套系统里发动机主要负责发电，直接驱动车轮的时间不到 30%，所以无论是 SUV 还是轿车，开起来都像 "披着汽油车外壳的电动车"，平顺得让老司机忘记换挡杆的存在。
二、驾驶感受：一个顾家一个撒野
"同样红灯起步，思域能甩我半个车身。" 重庆车主李女士的 CR-V 1.5T 开了两年，每次遇到思域都输在起步。这背后是工程师的 "偏心"：思域的发动机涡轮介入更早，1700 转就能爆发最大扭矩，加上车重轻了 200 公斤（相当于少坐 3 个成年人），市区穿插像灵活的泥鳅。
但跑高速时 CR-V 反而更稳。北京车主赵先生对比过朋友的思域："时速 120 公里再加速，CR-V 的动力储备像深井打水，越踩越有；思域就像桶装水，见底就没劲儿了。" 这是因为 CR-V 的发动机调校更注重高转速稳定性，配合更密的 CVT 变速箱齿比，高速巡航油耗比思域低 0.8L/100km。
混动车型的差异则体现在底盘反馈。思域混动过弯时发动机介入几乎无感，而 CR-V 因为车身更高，急加速时发动机启动的震动会稍明显 —— 就像同样的音响，放在书房和客厅，音效总会有点不同。
三、保养账单：零件通用但开销不同
虽然发动机同属一个家族，但保养成本却像两个门派。思域小保养一次 500 元（换机油机滤），CR-V 要 650 元。原因很简单：CR-V 的发动机舱布局更紧凑，换机油需要拆护板，工时费贵了 150 元；而且它的机油用量比思域多 0.5 升，材料费自然更高。
但长远来看两者零件通用性很强。比如空气滤芯、火花塞等易损件完全通用，某东上同款滤芯 CR-V 和思域车主都能买，价格差不超过 10 元。广州修车师傅老王透露："这俩发动机的核心部件几乎一样，维修时换个涡轮增压器，成本也就差 200 块。"
四、选购指南：按场景选 "发动机性格"
选 CR-V 发动机如果：你需要经常拉货、满座出行，或者跑高速长途。它的发动机就像任劳任怨的老黄牛，低扭强、后劲足，载重时油耗增加不明显（实测满载 5 人比空车多 0.6L/100km）。
选思域发动机如果：你大多是单人通勤，喜欢红绿灯起步争先。1.5T 高功率版的爆发力能让你在城市车流中灵活穿梭，实测 0-60km/h 加速比 CR-V 快 1.2 秒。
混动版闭眼选：如果预算够，两者的混动系统几乎无差别，选车时看空间需求就行 —— 需要装婴儿车 + 露营装备选 CR-V，追求驾驶乐趣选思域。
其实判断发动机是否同款的简单方法：看机油盖标注的粘度。CR-V 和思域的 1.5T 都要求加 5W-30 机油，混动版都是 0W-20，这说明它们的 "饮食习惯" 相同，只是 "饭量" 和 "运动强度" 不同。买车时不用纠结发动机是否同款，就像买鞋不用看鞋底材质，合脚才最重要。
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