买了3辆车踩了十几万的冤枉钱，我才知道家用车选自吸还是带T，根本不是看动力够不够，算清楚后期保养的账，才能少花十年的冤枉钱。
我前两年换车的时候一门心思想要动力强的，死活要选带T的，销售说啥动力随踩随有，高速超车不费劲，我脑子一热就订了，这两年保养下来，我真是悔得肠子都青了。
咋说呢，光每年保养多花的钱，都够我家娃报两个兴趣班了，这还是没算故障维修的费用，真的太肉疼了。
带T的车保养最费钱的就是机油，每次保养必须用全合成的，机油标号还得选高的，上次我图便宜用了次普通全合成，开了不到2000公里发动机就开始抖，去店里查说是涡轮散热不好，差点把涡轮烧坏，修一下的钱够我全家下三次馆子。
而且换机油的周期也短，最多跑5000公里就得换，我之前那台老自吸车，半合成机油跑7000都啥事没有，这一来一回一年得多花两趟保养钱，积少成多真不是小数目。
还有空气滤芯和火花塞，带T的车换得也勤，涡轮对进气洁净度要求高，滤芯稍有点脏就得换，我之前开自吸的时候滤芯都是吹吹再用两次，现在根本不敢，上次晚了1000公里换，涡轮直接报故障，清个故障码都花了不少钱，够我买两箱牛奶给老人喝。
火花塞更是，带T的最多30000公里就得换，自吸的跑60000都没问题，换一次火花塞的钱，够我加两箱油跑1000多公里。
我也在想，是不是我太矫情了，多花点钱换动力强也值啊，但我转念一想，我平时就是市区上下班接孩子，最高时速都没超过80，那点动力我一年都用不上两次，为了个没用的配置每年多花那么多保养钱，这不瞎折腾么。
要是你平时经常跑高速，或者喜欢开快车，那带T的确实适合你，要是就日常家用买菜接孩子，真的没必要凑那个热闹。
平时开车的时候注意点，带T的车跑完高速别立刻熄火，怠速个一两分钟等涡轮降降温，能多用好几年，自吸的就随便造，怎么开都不容易出问题。
你们买车的时候会纠结选自吸还是带T吗？评论区说说你家车是啥类型的，保养一年花多少钱。
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