2026年的新年一开场，上汽集团就抛出了一份让人眼前一亮的成绩单：2025全年销量达到450.7万辆，同比增长12.3%，终端零售更是实现了467万辆的突破。乍一看，这只是数字的回升，但对我这样的汽车行业观察者来说，这背后其实藏着一个更耐人寻味的故事——一家中国汽车巨头，从“规模为王”到“质量取胜”的蜕变。
最让我感到惊喜的是增长动力的彻底切换。过去那个拼命依赖合资板块的上汽，如今已经站在了自主品牌的舞台中央。上汽乘用车、智己汽车等自主品牌全年卖出292.8万辆，同比暴涨21.6%，占比也飙升至65%。新能源汽车的爆发更是令人拍案叫绝——全年卖出164.3万辆，同比猛增超33%，其中智己LS6仅用27分钟就锁定一万台订单，这种“秒杀”式的市场反应，用一句调侃的话说，就是“技术终于长出了销售的翅膀”。
更令人佩服的是，它不是在拼命打价格战，而是实现了“量利双收”。第三季度净利润同比狂增644.9%，直接打破了汽车行业“降价才能换量”的怪圈。我曾在试驾会上亲眼体验过他们的新混动发动机，那46.3%的热效率真不是纸面数字——动力响应像按下快门一样干脆。而所谓“零自燃”的魔方电池，还有与豆包合作打造的智能交互系统，更是让冷冰冰的技术，变成了有温度的日常陪伴。
海外市场的韧性同样令人印象深刻。即便面对欧盟的高关税壁垒，MG品牌在欧洲的销量还是稳稳突破了30万辆，连续拿下中国品牌欧洲销冠。全年海外总销量达到107.1万辆，这不仅是一串数字，更是中国汽车在全球舞台上的自信宣言。
如果要用一句话总结上汽的2025，那就是——它没有把反弹当作终点，而是借着改革重塑了发展的骨架。当很多车企还在“连滚带爬”抢份额时，它已经靠自主品牌、新能源、海外市场这“三驾新马车”，稳稳跑在前面，为中国汽车的高质量发展交上了一份情感与实力并重的答卷。
全部评论 （0）