江淮这回，是梭哈了一把，尊界S800，直接叫价百万起。
这事儿，说实话，有点让人摸不着头脑。
一方面，咱自家牌子往上拱，冲高端局，这当然是乐见的，谁不想瞧着中国制造出人头地？
可另一方面，一百万呐，能直接提辆保时捷卡宴了，换你，你戳谁？
这车嘛，门面上是花了心思的。
什么新奢主义，溜背范儿，摘星门把手，听着就挺唬人的。
内舱也舍得砸钱，天然材质、连屏设计、星空顶，铆足了劲儿想烘托出那种“豪横”的调调。
动力也下了狠手，后轮转向，纯电增程，甚至还捯饬出个三电机版本。
智能化也奔着L3去，什么超级巡航、超机动性，一股脑儿往上招呼。
可问题也跑出来了。
花一百万，图个啥？
图个排面？
那BBA（奔驰、宝马、奥迪）的标，估摸着还是硬通货。
图个绝活儿？
特斯拉、蔚来，这些新锐势力在智能化上，好像更跳脱，也更老练。
图个念想儿？
那得像红旗那样，有点历史的沉淀。
江淮…似乎还欠点火候。
有人嘀咕，这车是想掰手腕劳斯莱斯魅影。
这话听听就得了，别上头。
魅影卖多少？
几百万打底。
尊界S800就算堆满了料，想跟劳斯莱斯平起平坐，恐怕还是有点悬。
这就好比赶考，你捞了80分，离满分还差20分，这20分搞不好比前面80分都难啃。
更扎心的是，牌子够不够响。
在豪华车这一亩三分地，品牌才是溢价的王道。
买家愿意为品牌背后的故事、格调、伺候人的功夫掏腰包。
江淮，或者说尊界这个新牌子，在这几个方面，还有段长路要赶。
你砸一百万，买个不太熟的角儿，心里多少会犯嘀咕吧？
当然，咱们也不能一棍子敲死。
说到底，它代表了自主品牌想往上走的劲头。
再说了，这车在设计、用料、技术上，也确实有看头。
就拿那个鸿蒙ALPS座舱2.0来说，号称能灭掉99%以上的细菌病毒，这年头，还挺管用的。
不过，要想真真正正拿捏住消费者，光靠堆砌和吆喝是不够的。
还得在细枝末节上较真。
比如说，内舱的做工，人机交互的手感，售后服务的周到劲儿。
这些细节，才是豪华车的精髓。
再有，智能驾驶这块，也得撸起袖子加油干。
现在各家都在卷智驾，你L3也好，L4也罢，要紧的是好使，稳当。
别到时候，高速上突然给你来个“彩蛋”，那就抓瞎了。
归根结底，尊界S800的定价，不光是在试探市场，更是在考验消费者对自主品牌的底气。
这得靠时间来磨，靠口碑来攒，更要一步一个脚印地蹚出来。
盼着江淮能沉住气，把货做好，把服务做好，把牌子立起来。
只有这样，才能真正赢得市场，赢得尊重。
说到底，一百万，不是张纸，买家也不是冤大头。
全部评论 （0）