宝马的老粉应该对ALPINA不陌生，这个名字在高性能车圈里算得上有点“传奇色彩”。它本来就是宝马的御用改装品牌，和奔驰早期的AMG关系差不多。ALPINA诞生在德国巴伐利亚，走到今天已经是有着近60年历史的品牌，它的车总是有股特别的味道那种即便停在街边不动，你也能从车身线条和轮毂造型上看出，性能和优雅是它的两条命脉。
刚刚跨进2026年的第一天，ALPINA的商标权正式由宝马接手。这一步其实早就埋下伏笔，宝马在2022年就公开了收购计划，只是受制于双方原本的合作协议要到2025年年底才到期，所以收购落地是顺理成章的事。对车迷来说，这意味着ALPINA未来将完全融入宝马的高性能体系，变成集团内部的独立品牌，不再只是“合作伙伴”的身份。想到这，我有种既熟悉又新鲜的感觉熟悉的是ALPINA的味道，新鲜的是它以后会被更多人看到。
ALPINA的发展历程挺有意思。1965年，小城巴伐利亚的一间车间里，它以打造高性能改装车起家。到1983年，已经被德国交通部正式注册为汽车制造商。这中间，它在不少赛事里摸爬滚打，拿了不少冠军，也靠这些经历把赛道的血性融进了自家每一款量产车型。我自己第一次在车展上看见ALPINA，记得那辆车的漆面在灯光下泛着很细腻的质感，坐进驾驶席时方向盘包裹的皮革有一种细腻的摩擦感，那时候虽然没试驾，但已经让人心里痒痒。
不过，国内对它的接触并不多。你要真在街上看到一台ALPINA，那是运气好，像2016年引入国内的ALPINA B4 BITURBO，是为数不多的官方途径。而如今被宝马收下之后，情况就不一样了。宝马已经开始着手研发全新ALPINA车型，并且不会再让生产环节依赖外部，全部由自己来完成，这样在品质和性能上会更稳定。
今年年底，一款基于内部代号G72的改款宝马7系打造的全新ALPINA 7系将投产。这是第一次由宝马全程负责生产的ALPINA车型。它的核心是一台S68双涡轮增压V8发动机，预计能拿出来617匹马力的输出。我试过同类型的V8引擎，那种油门稍微深踩一点车身就有轻微后仰的瞬间，你会下意识抓紧方向盘，耳边是低沉的声浪涌起，有点让人上瘾。这是完全不同于普通豪华车的驾驶刺激感。可以想象，这款ALPINA 7系会把这种豪华与暴力的结合推到新高度。
宝马的计划也很明确未来ALPINA会专注于7系、8系、X7这种大型豪华车系列。而宝马自己家的M Power阵营，则仍旧深耕赛道导向的纯粹性能。两个高性能支线在同一集团内各自发挥，减少内耗。我觉得这其实是个挺聪明的布局，比如一些车主更看重车内的舒适和细腻的做工，同时又想要充沛的动力，那么ALPINA就能满足；而追求漂移、圈速的就去M Power，这样大家都有的选。
想到这里，我开始期待以后国内车展或者街头碰到更多ALPINA的机会。毕竟它的细节真的能打动人，像那种流畅的腰线加上独有的轮圈造型，侧面看过去就会让你停下脚步；车内可能还会保留那种稍微黏糊糊的高级皮革触感，或者是低调的木纹饰板加上精密的缝线工艺。这些东西是M Power不会去强调的，却是ALPINA给人的独特温度。
对于车迷而言，这就是一个好消息。未来，选择宝马不仅是标配的豪华或运动，还多了一个成熟的豪华高性能支线。我不知道其他人会不会和我一样，对这种有情怀的品牌“嫁进”大集团抱着更多好奇和期待。反正我已经在想，如果以后试驾到全新ALPINA 7系，我一定要好好体验那套双涡轮V8的爆发力，再细细摸一遍它的方向盘缝线，看是不是像以前那样给人稳稳的踏实感。
那么，你会期待未来在国内买到或试驾到更多新的ALPINA车型吗？如果真有机会试一回，你最想体验的是它的动力、内饰，还是那份独特的豪华味道？
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