YU7确实火，但25万我还是想买智界R7
小米YU7上市三分钟大定破20万辆，一小时大定超28.9万辆！什么概念？不说车圈罕见，是绝无仅有，至今闻所未闻见所未见。不夸张地说，这款售价门槛都要25万+的车，比近来的顶流拉布布势头都火。但99元和25.35万之间，谁更有含金量，显而易见。
买不买的都要感慨一句小米的强。别管传统车企品牌，还是新势力新能源造车，哪个看了不眼红？互联网还有没有记忆了，小米SU7那点事的负面影响还没完全消退呢，YU7一上市，都不计前嫌了？
这就好像A和B同时追一个美女，A浑身解数都使出来了，但是效果一般。B什么都不用做，就轻易的俘获了美女的芳心。很多人就是想不通，为什么它不降价不便宜没，也没有砸穿行业的底价，就能收获现象级的订单。大胆猜测一波，有没有可能，因为它长得帅？
当然了帅只是一方面，颜值是赋分项，消费者也不是傻的，25.35万+的产品，怎么可能只为颜值买单，小米YU7的爆款底层逻辑，还是在于知晓真正的受众群体要什么。
但今天我们不聊YU7，聊聊另一款同样备受关注的国产车——智界R7。刚试驾完智界R7，才发现原来不是所有国产车都在堆配置，有些是真的在卷技术。我对安全和智驾这块比较关注，实际体验下来，智界R7是真·务实派。
硬核配置有：192线激光雷达+250米探测距离，个人感觉比特斯拉FSD的纯视觉方案识别更精准，高速变道时，激光雷达能提前预判后车意图，而Model Y只能靠摄像头“猜”。
更让我惊艳的是即将升级的eAES避险系统，懂车帝实测里，它能主动绕开横穿马路的行人，而不是像传统AEB一样只会猛刹。销售说现在智界R7有5.4万购车权益，包含2万现金补贴，低22.98万起，25万内买到华为智驾+机械车位自动泊车，这波羊毛没道理不薅啊。
智界R7的空间利用率很高，前备箱、后备箱、后排座椅下方的“抽屉”设计都很巧妙，实用性十足。配置也很顶，全系车型采用了电动遮阳帘，全系配备了CDC可变减振器+空气悬架，在首发权益的基础上，该车相当于全系搭载了前后座椅的电动调节、加热、通风、按摩功能，真的做到了入门即满配。
当然，华为的智能座舱也就是鸿蒙车机系统也是全系标配的，除了入门版车型是不带激光雷达的基础版智驾系统，其余版本都是高阶智驾，所以智界R7的舒适性配置和智能化表现都是很有诚意。
当然，智界R7也有槽点，比如椭圆形方向盘在倒车、掉头时需要打多次方向盘，车内没有拉手，在车辆经过一些颠簸路段或者较大的弯道时，一般车内成员都会下意识的去握住拉手稳住身体，所以没有拉手真的会很不习惯。
但总体来说，智界R7的产品力在同级别车型中还是很能打的，特别是全系CDC＋空悬、华为鸿蒙车机＋华为智驾，加上大空间和很高的配置，几乎对其他车型形成降维打击，同时，接近25万的起售价确实要比同级车型高，但考虑到较高的配置水平，智界R7的质价比仍然比较出色。
所以，YU7确实火，但25万我还是想买智界R7。
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