终身质保！本田雅阁“亲兄弟”，从18.28万降到12万多，可惜无人识货
嘿，各位车友们，大家好！我是你们的老朋友，一个在车轮上滚打了二十年的老司机。今天不聊别的，就想跟大家掏心窝子聊聊一款车，它就是本田英仕派。对，你没听错，就是那个总被“亲兄弟”雅阁的光芒给遮住，在B级车市场里存在感不太强的英仕派。
很多人一提到本田B级车，脑海里立马浮现的就是雅阁那“宇宙第一车”的架势。确实，雅阁的销量和知名度在那摆着，但咱们今天的主角英仕派，真的就比雅阁差吗？在我看来，那可未！尤其是在性价比这块，英仕派甚至可能更懂咱们普通消费者的心。
就拿现在市面上比较热门的2025款260TURBO典雅版来说吧。官方指导价看着挺唬人，18.28万。但你真去店里问问，现在下来，裸车价能杀到12.58万起！而且，重点来了，还送终身质保！朋友们，终身质保啊！这四个字在现在的车市里，简直就是“王炸”级别的配置。放在竞争激烈的B级车里，这份价格诚意，说实话，挺够劲的。
先说说颜值这块。英仕派的设计，我个人觉得比雅阁更带劲儿一些。你看它那个前脸，竖状的进气格栅，搭配上犀利有神的LED大灯，整个车头看起来就很有精神，运动感十足。车身尺寸上，它比雅阁稍微长那么一丢丢，4979mm的车长，2830mm的轴距，后排空间那叫一个宽敞。我身高一米七五，坐进去，腿伸得直直的，还能再塞下两拳多，头顶空间也完全不憋屈。不过呢，车尾设计就相对保守了点，没有雅阁那么个性张扬，这点就见仁见智了。
再聊聊大家关心的动力。英仕派这颗“心脏”，和雅阁用的是同一套——1.5T地球梦发动机，大功率141kW（192匹马力），峰值扭矩260N·m，匹配的是CVT变速箱。这套动力总成，开起来的感觉和雅阁也确实八九不离十。起步呢，比较柔和，不会给你那种“地板油”窜出去的刺激感，但中后段的加速，那叫一个平顺顺畅，很适合咱们日常通勤的需求。WLTC综合油耗控制在了6.71L/100km，加个92号汽油就行，经济性这块儿，本田一贯做得不错。当然，高速上你要是深踩油门，发动机的噪音会稍微明显一点，这大概是本田车身上一个比较普遍的小“通病”，英仕派也没能完全避免，不过大部分情况下还是可以接受的。
说到底盘调校，这绝对是英仕派的一个加分项。前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合，整体偏向舒适，但支撑性也在线，过弯的时候车身姿态挺稳的。跟天籁那种纯粹的“大沙发”风格比，英仕派在操控和舒适之间，找到了一个挺不错的平衡点。不过，隔音这块儿，英仕派表现就中规中矩了。虽然前排用了双层夹胶玻璃，但高速跑起来，胎噪和风噪还是能明显感觉到，不是那种特别静谧的类型。
配置方面，2025款典雅版作为入门车型，该有的也都有了。18英寸轮毂、电动天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、主副驾电动调节、10.2英寸全液晶仪表、12.3英寸中控大屏、CarPlay/CarLife手机互联、LED大灯、自动空调等等，基本上能满足咱们日常的用车需求了。当然，它没有L2级辅助驾驶，像自适应巡航、车道保持这些功能，你得加钱上精英版才有。如果你只是城市里代代步，典雅版的配置绝对够用；但要是经常跑高速，那精英版可能就更合适你一些。
再对比一下价格。英仕派现在的力度确实大，同配置的雅阁，一般要贵个一万左右。英仕派在配置差不多的情况下，价格更低，性价比这块儿，确实更突出。但为啥它的销量一直不如雅阁呢？我觉得主要还是品牌认知度的问题，很多人甚至都不知道英仕派是雅阁的“孪生兄弟”，认知度上差了那么一截。
总的来说，英仕派绝对是一款被低估了的B级车。它的动力够用，空间宽敞，配置也不差，关键是价格还比雅阁更实在。如果你买车的时候，特别看重性价比，又不想人云亦云，非得买一台满大街都是的雅阁，那么英仕派，绝对值得你花时间去了解一下。当然，它的缺点也摆在那，比如隔音一般、品牌影响力相对弱一些，但这些放在12万多这个价格面前，似乎也都能理解了，对吧？毕竟，这个价位能买到一台空间、动力、配置都不错的合资B级车，咱还要求啥自行车呢？觉得我说得有道理的朋友，别忘了点个赞，转发一下哈！
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