朋友坐进我车，第一句话不是“这车挺帅”，而是问：“你不是去看宝马3系和奥迪A4L了吗，怎么最后开回来一辆CT5？”
这问题我提车后听过好几回。当时看车，预算就放在32万左右，宝马3系和奥迪A4L都试过，最后还是提了凯迪拉克CT5，办下来大约32万。不是说另外两辆不好，真到自己掏钱那一步，哪辆车更合自己的胃口，坐进去就有数了。
第一次在店里看见CT5，我确实多站了一会儿。车头看着挺有劲，灯组的辨识度也高，侧面线条往车尾收，停在一排车里不太容易认错。宝马3系有它那股干练劲儿，奥迪A4L也耐看，但我每天上下班停车都得回头看两眼，CT5这个外形，刚好长在我的喜好上。
当然，买车不能光靠回头率。试车时我特意在车里多待了一会儿，把座椅调到平时开车的位置，摸摸常用的控制区域，再看看后排。CT5给我的感觉是，驾驶位坐着比较顺手，手边常用的操作不至于全得进屏幕里找。堵车时想调点东西，少低头翻几层菜单，就已经很省心了。
内饰也不是看一眼就觉得多么惊艳的路子，但坐久一点，会觉得布局挺合我习惯。座椅的支撑感不错，方向盘握着也顺手。配置这事儿，还是得看具体年款和版本，不能拿店里展示车上的东西，默认自己买的那辆都有。看车时我最在意的，是每天用得到的地方舒服不舒服。
空间就得说实话了。前排我坐着没什么可挑的，后排坐两个人也还行；但如果经常满载三个成年人，CT5后排中间那位估计不太乐意。中间地板有凸起，坐垫位置也不是最舒服的。朋友搭车坐过一次，就很直接地说：“下次我坐边上。”
这句吐槽我认。如果家里经常要带老人孩子，或者后排常年坐满，光看前排和外形可不够，带着常坐车的人去试一趟，比我在这儿夸半天管用。
我自己平时主要是上下班，周末偶尔约朋友去钓鱼，所以买车时还特意看了后备箱。有一回带着钓具、折叠烧烤架和几包杂物出门，收拾好之后都装进去了。能不能装，得看东西的尺寸和摆放方式，不能光凭“后备箱挺大”这句话判断。尤其是长件，最好买车前就量一量、试一试。
真正让我下决定的，还是开起来的感觉。CT5这套2.0T发动机配10挡自动变速箱，日常跟车没必要老想着深踩油门，正常开就挺从容；路况好些，想提速超车，踩下去也能给到回应。它不是那种只适合停着欣赏的车，我开着它出门，心情确实会好一点。
不过，去钓鱼的路有时会碰到坑洼，我现在反倒比刚提车时更小心。CT5是轿车，还是后驱，遇到深坑、烂泥路和陡坡，别把它当越野车使。慢一点看清路面，觉得过不去就换路，省下来的可能不只是修车钱，还有一整天的好心情。
油耗也没必要替它硬找借口。市区堵车多、短途跑得勤，油耗自然不可能像跑顺畅路段那样好看。我后来就按自己的通勤路况算用车成本，不拿别人高速上的数字安慰自己。买之前把油费、停车、保险都想进去，提车以后反而踏实。
现在回头看，宝马3系、奥迪A4L和CT5的“差距明显”，并不是谁把谁甩开一大截，而是各自让人在意的点不同。有人更喜欢品牌，有人更看重后排，也有人一坐进驾驶位，就知道自己想开哪辆。
我选了CT5，接受它后排中间不够舒服，也喜欢它的样子和开起来的劲头。平时下班走到停车位，拉开车门，东西往后备箱一放，上车就走。车是天天要用的，这种顺手，比看车时听到的漂亮话实在多了。
