车圈炸锅了！全新日产途乐正式曝光，直接甩出王炸配置——456匹3.5TV6双涡轮发动机+9AT变速箱，再加上磁流变悬挂，把硬派越野的门槛直接拉高一个档次。网友吵翻了天，有人惋惜告别V8，有人质疑配置炫技，还有人问能不能硬刚陆巡。
真不是摆烂，放弃V8是日产的理性妥协。现在环保法规越收越严，大排量自吸难以为继，再加上老款途乐V8的油耗，通勤开着确实心疼。这款3.5TV6双涡轮，最大功率456匹，峰值扭矩699N·m，匹配9AT变速箱，比老款V8功率高12%，油耗还降了17%。
预测沙漠攀爬时涡轮迟滞控制不错，动力线性不突兀，城市开还能切换四缸模式，彻底摆脱油老虎标签，但大概率会丢了V8自吸的静谧性，长期越野可靠性也得打个问号。
可不是智商税，通俗讲就是“智能减震神器”。不用记复杂术语，它就像智能弹簧，不通电时软乎乎，能过滤路面小颠簸；通电后毫秒级变硬，支撑力拉满。每秒能调节1000次阻尼，越野时配合非承载式车身，过交叉轴、爬45°陡坡不塌腰，车轮贴地性拉满；家用过减速带、烂路，颠簸感能柔化大半，老人小孩不晕车。但要注意，它大概率只配高配，后期维修成本也比普通悬挂高，耐用性还得看实测。
堆料猛不代表能硬刚陆巡，两者各有侧重。比动力，456匹比陆巡3.5T的415匹更优，悬挂也更先进，同价位还可能多后排娱乐屏、12扬声器这些配置，性价比更高。但短板也明显，品牌溢价不如陆巡，3年保值率预测65%，略低于陆巡的70%，情怀积淀也差一截，原厂AT胎规格偏低，重度越野可能得自己升级。说白了，陆巡稳，途乐配置高，看自己需求选就好。
大概率分三个版本，准车主按需冲就对了。入门版约65万，3.5TV6+9AT+全时四驱，没有三把锁和磁流变悬挂，适合家用为主、偶尔轻度越野的人；中配约72万，加了磁流变悬挂和两把差速锁，七座布局，多人口家庭+中度越野刚好；高配约80万，满配三把锁、空气悬挂+磁流变组合，还有车载冰箱、主动安全套装，重度越野+商务家用一步到位。
别盲目冲，隐忧得看清。全新途乐升级了不少电子配置和涡轮系统，参考老款曾有气囊召回，新车型电子元件和涡轮的长期可靠性还是未知数。现在硬派越野都往新能源靠，它还坚持燃油路线，长期可能落后趋势。另外，磁流变悬挂和9AT的后期保养不便宜，就算油耗降了，拥堵路段也比城市SUV费油，用车成本得提前算好。
最后给准车主掏心窝子的建议：先等等上市实测，观察1-3个月，看首批车主反馈再下手，避免踩坑。版本别乱选，轻度家用选入门，中度越野选中配，重度需求直接上高配。预算不够或执着自吸，也可以看看陆巡、方程豹豹8这些备选。
总的来说，全新途乐的转型，是传统硬派越野的一次理性自救。告别V8不是情怀落幕，堆料也不是噱头，本质是一款能野能家用、兼顾性能和性价比的全尺寸硬派SUV。它未必完美，但刚好踩中很多准车主的需求痛点。选硬派越野，匹配自己的用车场景才最理性，你们觉得告别V8可惜吗？磁流变悬挂值不值？评论区聊聊，关注我，后续跟进上市实测和选购干货。
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