15万出头，整一辆雷克萨斯ES，听着挺勾人吧？
尤其还是个挂着豪华标的，撑场面是够够的。
可挠头一想，这车都溜达了12万公里了，心里就开始打鼓，这笔买卖到底瓷实不瓷实？
老实讲，雷克萨斯ES这车，在二手车市面儿上向来是俏货。
图个啥？
省心呗！
丰田车皮实耐用，这句老嗑儿多少也反映了点儿实情。
可二手车这玩意儿，一车一况，不能光瞅牌子。
咱先盘盘这车的情况。
20款的ES200卓越版，当年落地也得奔着三张儿去了，现在15万多能拿下，价钱确实撩人。
配置也还算周全，自适应巡航、座椅加热啥的都安排上了，开着也舒坦。
油耗也低，对于天天在水泥森林里蹭车的人来说，这太顶用了，省下来的都是硬通货啊！
但是嘞！
里程数是个绊脚石。
12万公里，对一辆车来说，不算短途了。
这意味着啥？
意味着你可能要张罗着更替一些耗材了，比如轮胎、刹车片、电瓶之类的。
而且，12万公里的车，龙筋（发动机）和传动轴（变速箱）的状态也得仔细把把脉，有没有洇油、杂音啥的，这些都是潜在的修缮费用。
有人说，雷克萨斯瓤子好，12万公里洒洒水啦。
这话不假，但也得看怎么使。
要是前任车主是个暴走驾驶的拥趸，那这车的成色可能就没那么拔群了。
所以，淘二手车，最要紧的就是看车况，务必请个懂行的老炮儿好好验验货。
再说说ES200的劲头，这也是不少人诟病的地儿。
2.0L的引擎，拖这么大一车身，确实有点儿小牛拉大车的意思。
城里溜达凑合，要是想体验一把肾上腺素飙升，那就算了吧。
可反过来说，力道绵软也有好处，那就是省油哇！
那到底值不值得入呢？
我觉着，这取决于你的盘算。
如果你图的是牌子、安逸，对动力没啥执念，而且手头紧，那这辆ES200可以掂量掂量。
但前提是，车况一定要杠杠的！
当然，也有人会嘟囔，15万多，我干嘛不弄辆新的国产车？
配置更硬扎，空间更阔绰，开出去也更有里子。
这话也没毛病，现在的国货长进确实飞快，性价比也嗷嗷高。
但这就像处对象一样，有人就稀罕老练持重的大叔，有人就中意朝气蓬勃的鲜肉，萝卜白菜，各有所爱嘛！
所以，买二手车，就像赌石一样，既有风险，也有彩蛋。
能不能捡到漏儿，就看你的眼力价儿和手气了。
但记牢一点，别被价钱迷了眼，一定要细致盘查车况，货比三家，才能淘到一辆真正对你胃口的车。
归根结底，买车是为了方便营生，而不是给自己添堵。
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