Wheels 推出了五款增强型 Mini John Cooper Works 性能车，包括新款电动车型。

第一款配备全套 John Cooper Works 性能套件的电动 Mini 已经上市。

它是2025年五款JCW车型系列的一部分，该系列首次涵盖了Mini全系车型。这意味着电动Cooper掀背车和Aceman旅行车、内燃机版Mini Cooper（三门掀背车和敞篷车）以及专注于家庭的SUV风格Countryman。所有车型均进行了微调，动力略有提升，并进行了新的悬架调校。

新款 JCW 赛车并不像早期车型那样极端，减少了爆震排气和一些过紧的悬架，但却标志着一个重要的里程碑。

Mini JCW Aceman迷你 JCW 电动

“这标志着我们全新 Mini 家族的完结。这是我们对 Mini 品牌迄今最大的一笔投资。”Mini 澳大利亚总经理 Alex Brockhoff 表示。

布罗克霍夫谈了很多关于 Mini 的“卡丁车感觉”和
JCW 车型的“巅峰卡丁车感觉”。

“澳大利亚人确实喜欢快车，”布罗克霍夫说道，他强调澳大利亚的 JCW 展厅份额可与瑞士和新西兰相媲美，争夺全球 JCW 领导地位。

Mini JCW Countryman迷你 JCW 敞篷车

在销售方面，2025 年前五个月的 Mini 交付量猛增了 72%，其中超过三分之一采用电池供电。

当然，这些车都是全新的第四代 Mini 车型，这很有帮助。唯一与宝马共享背景的是 Countryman，它基于宝马 X1 平台打造，而电动车型则配备了完全定制的机械套件，并在与长城汽车合资的中国工厂生产。

三门汽油掀背车起价 57,990 美元，纯电动 JCW Hero 起价 63,990 美元。所有车型均可享受基于条件的保养服务，最高五年保费为上限。电动车型除五年整车保修外，还提供八年电池保修。

在昆士兰州科顿山驾驶中心短短一天的驾驶体验中，很难真正体验到2025款车型的魅力。燃油车只能在“领跑车”的带领下跑赛道，电动车型则需要进行包括摩托卡纳在内的越野测试。完全没有机会进行实际驾驶。

燃油车的机械配置与现款车型相似，JCW发动机经过调校，最大功率可达170千瓦，峰值扭矩可达380牛·米，三门掀背车0-100公里/小时加速时间仅为6.1秒。所有汽油车均采用七速双离合变速箱，并采用前轮驱动。

调整动态稳定控制后，偏航控制效果更好，并且 Sport+ 模式在受控条件下提供了更多自由。

从美学角度来看，当然有特殊的 17 英寸和 18 英寸合金轮毂、带有运动条纹的 JCW 外部“造型”包、JCW 座椅、方向盘以及车厢内的无烟煤车顶内衬。

这些都是意料之中的元素，但这些车却给人一种更“特别”的感觉，不仅仅是在Mini家族中，而且与如今展厅里琳琅满目的山寨车相比也是如此。仪表板和车门的织物覆盖，加上方向盘“第三辐”织物上的JCW条纹，足以让它脱颖而出。

还有电动汽车。

燃油汽车的利润平均减少了 5,000 美元，布罗克霍夫将其描述为“可控的附加费”，之后再逐渐减少。

“这是Aceman的第一次，也是JCW的第一次电动化，”Brockhoff告诉Wheels。
“我们是一个更偏向都市的品牌，电动化是完全合理的。”

2024 年下半年，电池驱动的 Mini 销量突破 30%，目前已达到 36%。

从机械方面来看，JWC 电动车的重量约为 300 公斤，用于 54.2 千瓦时的电池。在 WLTP 工况下，Cooper 的续航里程为 371 公里，而更大更重的五门 Aceman 的续航里程为 355 公里。电动机功率为 190 千瓦，扭矩为 350 牛·米。采用前轮驱动，Cooper 的百公里加速时间为 5.9 秒，Aceman 为 6.4 秒。

因此，它的冲刺速度比 ICE 汽车更快，而且还具有汽油动力所不具备的功能——发射控制。

电动车的座舱与其他JCW车型相同，但驾驶感受有所不同。正如预期的那样，加速更线性，但电动Mini的驾驶体验却时好时坏，既像卡丁车又像卡丁车。电池位置较低意味着它可以快速转向，额外的重量有助于保持车身稳定，但你无法对抗电池的重量。

离开滑行区，驶入弯道合适的道路时，JCW 电动车的转弯性能良好，但如果速度过快，很容易向前冲。行驶顺畅度不如汽油车型。尺寸更大的 Aceman 实用性强，但对于运动型驾驶来说，缺乏三门掀背车那样的驾驶技巧。

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