概念C：奥迪戏剧性的设计革新从这里开始

概念C：奥迪戏剧性的设计革新从这里开始

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说到彻底的设计革新！这就是奥迪概念车C，一个大胆而整体的愿景，展现了奥迪如何彻底颠覆其汽车设计方式。更棒的是，奥迪证实了概念车C并非展厅里的尘埃——它预示着未来的量产车型。

概念车C是一款双门纯电动跑车，配备可伸缩硬顶，旨在展现奥迪品牌“迈向简约隽永美学的大胆一步”。其车身长度4520毫米，宽度1970毫米，高度1285毫米，比奥迪R8略大一些。这款概念车还将“标志着全新设计理念的开启，从而成为奥迪品牌的标志性时刻”。换句话说，它如同北极星，指引着未来奥迪车型的外观设计。

整个项目由奥迪首席创意官马西莫·弗拉斯切拉 (Massimo Frascella) 领导，他担任奥迪设计总监仅一年，他将概念 C 描述为“对整个公司的行动号召”。

“这对于让我们的品牌再次真正独树一帜至关重要，”他补充道。“这是我们每个决策背后的理念，我们的目标是将其原则贯穿于整个组织。”

奥迪表示，这款概念车“体现了极致的简约和技术的精准”，并融入了奥迪希望在未来车型中采用的设计细节——告别过去十年过度褶皱和夸张的设计。其最大的致敬之处是向汽车联盟Type C致敬；这款概念车的名字就源于此，其竖直的格栅布局也源于此。弗拉塞拉描述了如何将奥迪最著名的两款格栅——Type C使用的格栅和数十年来定义奥迪设计的单框架格栅——融合成一个“垂直框架”。

有趣的是，除了Type C之外，其他设计细节也受到了初代TT轿跑车以及第三代A6等车型的启发。车轮的设计也深受20世纪90年代初Avus概念车的启发。该概念车拥有大量简洁的表面和醒目的设计细节，并配备了可伸缩硬顶。

奥迪在内饰方面强调了“含蓄科技”的理念——科技应该存在，但并非总是可见。例如，中央显示屏可以折叠，而某些功能的物理控制则流畅地融入到汽车仪表盘的设计中。

内饰的另一个主题是精心选用触感极佳的材料。例如，阳极氧化铝材质用于诸如极其厚重的门把手等细节。

CAR 的消息表明，即将推出的从概念 C 中分离出来的量产车型将成为该品牌唯一的跑车，将 TT 和 R8 捆绑成一个独特的车型。

该量产车型很可能采用与保时捷718双门跑车相同的架构，尤其考虑到《CAR》的消息人士此前已证实，保时捷首席执行官格诺特·多尔纳（Gernot Döllner）已获准在其跑车项目中使用保时捷架构。如果真是这样，那么几年后即将推出的量产车型的动力输出可能会超过600马力。

“我们设计汽车的方式，就是塑造公司的方式，”奥迪首席执行官格诺特·多尔纳（Gernot Döllner）说道。他还补充道，新的设计理念将“体现在车型组合的设计以及公司的组织架构中。清晰的理念是奥迪的精神，也是指引未来发展的指南针。”