谈到美国的汽车所有权，两个最重要的长期考虑因素是维修成本和可靠性。
一辆行驶里程超过 200,000 英里的汽车令人印象深刻，但如果其维护成本很高，其价值主张就会很快消失。
幸运的是，有少数汽车实现了很好的平衡：它们经久耐用，并且拥有廉价、易于获得的替换零件。
无论您是 DIY 机械师还是只是想避免高额的维修费用，这十种型号都值得认真考虑。
1.丰田卡罗拉（2003-2019）
丰田卡罗拉之所以成为传奇，并非没有道理。它是美国道路上最可靠的紧凑型轿车之一，许多车型的行驶里程都超过了25万英里。
但真正让精打细算的车主眼前一亮的是其丰富的廉价配件。从刹车片、交流发电机到正时皮带和减震器，老款卡罗拉的配件种类丰富，价格低廉。
此外，大多数机械师都非常熟悉该平台，从而也降低了劳动力成本。
2010款丰田卡罗拉基本达到了预期目标。然而，本田思域、现代伊兰特和马自达3等竞争对手也推出了价格相近的紧凑型轿车，在几个关键方面均胜过它，并且在长期可靠性方面也拥有同样出色甚至更胜一筹的口碑。
我们还建议您考虑三菱 Lancer，而本田Fit 则提供了一个特别引人注目的替代方案，它将更好的货物多功能性和更紧凑的占地面积结合在一起。
卡罗拉很有可能继续保持全球最畅销汽车品牌的称号，但这一殊荣并不一定意味着它是最好的紧凑型轿车。
除XRS版外，所有2010款丰田卡罗拉均搭载1.8升四缸发动机，可输出132马力和128磅-英尺的扭矩。标配五速手动变速箱，前轮驱动，可选配四速自动变速箱。
根据美国环保署 (EPA) 的估算，手动挡车型的城市油耗为 26 英里/加仑，高速公路油耗为 35 英里/加仑，综合油耗为 30 英里/加仑。自动挡车型的城市油耗为 27 英里/加仑。测试中，搭配自动挡的 1.8 升发动机在 10.1 秒内即可完成 0-60 英里/小时的加速，这大致相当于同级别车型的平均水平。
XRS 车型搭载 2.4 升发动机，可输出 158 马力和 162 磅英尺的扭矩。该车型标配五速手动变速箱，并可选配五速自动变速箱。
我们记录了手动挡车型0-60英里/小时加速时间为9.1秒。然而，这种额外的性能是以牺牲燃油经济性为代价的，两种变速箱的油耗均低于城市道路油耗22英里/加仑、高速公路油耗30英里/加仑和综合油耗25英里/加仑。
2.本田思域（2006-2015年）
本田思域是紧凑型车中的主力车型，它将运动性能与坚如磐石的耐用性完美融合。车主们常常夸赞思域的使用寿命之长，而且几乎不需要进行大修。
思域还受益于大规模生产和巨大的售后市场，这使得零部件成本保持在较低水平。
无论是散热器、起动器，甚至是整个排气装置，零件都很容易采购，而且价格便宜，尤其是第八代和第九代车型。
当前一代思域于2006年首次亮相，我们对它印象非常深刻。虽然一些造型设计可能会让驾驶者觉得不合常规，比如类似小型货车的挡风玻璃、粗短的车头，以及融合数字和模拟显示的双层仪表盘，但这款车的优势远远超过了这些设计上的怪异之处。
其扎实的做工、引人入胜的操控性、经久不衰的可靠性口碑以及卓越的燃油经济性，足以弥补这些不足。事实上，一些买家甚至将这些独特的设计选择视为思域魅力的一部分。
无论您选择哪个版本，思域都将继续秉承本田的标志性品质：舒适性、高品质和强大的安全性。
我们确实建议将它与一些顶级竞争对手进行比较——灵活的马自达3、经济实惠的现代伊兰特和全面的大众 Rabbit/Jetta 都值得一看——但 2009 款本田思域仍然是任何寻求紧凑型轿车或轿跑车的人的顶级选择。
动力通过标配的五速手动变速箱或选配的五速自动变速箱传输至前轮。在性能测试中，搭载自动变速箱的思域轿车0-60英里/小时加速时间为9.6秒，在同级别车型中属于典型水平。
Civic GX 也使用 1.8 升发动机，但它以压缩天然气为动力，可产生 113 马力。
虽然每次加满油续航里程限制在200英里左右，但本田的Phill家用加油设备可以让您在车库里方便地进行夜间加油。GX还荣获了美国尾气排放最清洁的量产车型称号。
对于那些注重最高效率的人来说，2009 款 Civic Hybrid 将 1.3 升四缸发动机与电动机和无级变速器 (CVT) 配对，产生 110 马力的综合输出功率。
在性能方面，思域 Si 搭载一台额定功率为 197 马力的 2.0 升发动机，搭配独特的六速手动变速箱和性能调校的限滑前差速器。思域 Si 从静止加速到 60 英里/小时仅需 7.1 秒。
3.福特皇冠维多利亚（1998-2011）
福特皇冠维多利亚是警局和出租车队的首选，专为应对各种情况而打造。其 Panther 平台、后轮驱动布局以及强劲的 4.6 升 V8 发动机为其赢得了极高的口碑。但它还有什么比这更出色的呢？
由于汽车生产周期长且车队使用率高，无论是 OEM 还是售后市场的替换零件都很便宜且容易找到。
它是全尺寸美国轿车的最佳典范之一，可以承受冲击并继续行驶而不会耗尽您的钱包。
如今，福特皇冠维多利亚和它的兄弟车型水星大侯爵的价值比当地汽车商场里的许多紧凑型和中型汽车要高得多。
皇冠维多利亚可容纳五至六名乘客，有两种配置：基本款和更高端的LX。两款车的标准配置水平相当，但自动空调和真皮座椅等功能是LX车型独有的。
2001款车型的内饰均进行了细微升级，包括新的前门地图袋、重新定位的数字时钟、重新设计的电动后视镜、牵引力控制系统和前大灯开关，以及升级的喇叭系统。
也许最显著的改进是可调节的刹车和油门踏板，它们可以向驾驶员方向移动最多 3 英寸，从而提高舒适度并允许较矮的驾驶员与方向盘安装的安全气囊保持更安全的距离。
维多利亚皇冠的直线加速性能向来不差，考虑到它在执法车队中的广泛应用，这并不令人意外。2001款车型中，福特将其4.6升V8发动机的输出功率提升至220马力，扭矩提升至265磅-英尺。唯一可选的变速箱仍然是四速自动变速箱。
4. 马自达3（2010-2018年）
马自达的紧凑型车型常常被忽视，但它兼具可靠性和经济性。这些车型以其令人惊喜的驾驶乐趣和良好的长期耐用性而闻名。
控制臂、车轮轴承和点火线圈等零件价格低廉，不需要专用工具即可更换。
此外，马自达与福特在合作期间共享一些零部件，这有助于降低成本和提高可用性。
2014款马自达3是这款热门紧凑型轿车的第三代车型。在重新设计这款车型的过程中，马自达专注于保留其长期以来定义3系列的核心品质：日常实用性、轿车和掀背车两种车型的可选性，以及引人入胜、充满驾驶乐趣的个性，同时追求更卓越的整体精致度。
从结果来看，马自达似乎成功了。这款最新款马自达3 与 CX-5 跨界车和中型车马自达6共享相同的全新轻量化底盘，轴距也比上一代车型加长了 2.4 英寸。
新款车型的车身也略微加宽降低，使其更具运动感。或许最引人注目的是，2014款车型采用了马自达大胆的全新格栅设计，摒弃了上一代“微笑尼莫”式的前脸。说实话，我们认为没有人会对此感到陌生。
2014款马自达3的动力系统延续了熟悉的风格。基础款发动机依然是马自达几年前推出的升级版2.0升四缸发动机。
5.丰田凯美瑞（2002-2017年）
凯美瑞是美国中型轿车的黄金标准，其使用寿命长达数百万辆。它的零件不仅容易找到，而且价格非常便宜。
过滤器、火花塞和刹车部件等基本维护物品的成本很低，而变速器等主要部件在二手市场上的价格相对便宜。
如果您想要一辆低里程数且维修费用低的汽车，凯美瑞仍然是您的首选。
尽管SUV的潮流更迭，丰田凯美瑞在过去十年里始终深受美国消费者的喜爱。这种持续的畅销并非偶然，而是源于凯美瑞始终致力于成为顶级家用轿车的决心。
虽然现款凯美瑞并非完美无缺，但它在大多数主流买家所看重的方面表现出色：宽敞、舒适、安全，而且驾乘体验极佳。而且，当它需要更换车主时，往往能很好地保值。
2008款丰田凯美瑞（Toyota Camry）现已进入第六代车型的第二年。虽然仍被归类为中型轿车，但这款车型却是迄今为止最大的凯美瑞，这一点从您踏入车内的那一刻便能一目了然。
前后排座椅均拥有宽敞的头部空间、肩部空间、臀部空间和腿部空间。这也是凯美瑞迄今为止动力最强劲的车型。
可选的3.5升V6发动机可输出268马力，搭配流畅的六速自动变速箱，仅需6.5秒即可将车辆从零加速至60英里/小时，速度堪比一些运动型轿车和轿跑车。更令人印象深刻的是，它的燃油经济性与基础款四缸发动机相差无几。
尽管性能有所提升，速度和运动性仍然不是凯美瑞的卖点。买家更可能欣赏的是它轻松的并道和超车能力，以及它对颠簸和路面不平整的平稳吸收。
现款凯美瑞的操控性比之前任何一款凯美瑞都要好，但其真正的潜力却因偏重舒适性的轮胎和有限的转向手感而有所减弱。追求更具运动感的中型车驾驶体验的车主，仍然更倾向于选择马自达6、日产Altima或斯巴鲁力狮等车型。
然而，对大多数消费者来说，凯美瑞的主要痛点并非缺乏激情，而是价格。配置齐全的凯美瑞最终售价往往高于许多中型车竞争对手。
雪佛兰迈锐宝、福特Fusion和现代索纳塔等强劲的替代车型配置齐全，价格却更低，这或许很难令人信服。而全新改款的本田雅阁则让丰田雪上加霜。
虽然雅阁在高速公路上可能会产生更大的路噪，但在驾驶体验和车内品质方面，它明显胜过凯美瑞。中型车市场如此之多的优秀车型，在最终确定2008款丰田凯美瑞之前，不妨先试驾几款车型。
2008款凯美瑞全系标配2.4升四缸发动机，最大功率158马力，峰值扭矩161磅-英尺。然而，在加州和美国东北部一些州，由于需要满足更为严格的部分零排放汽车（PZEV）标准，其最大功率略微降低至155马力，峰值扭矩158磅-英尺。
买家可以选择五速手动或五速自动变速箱，但需要注意的是，搭载四缸发动机的XLE车型仅提供自动变速箱。两种变速箱的油耗均为城市道路21英里/加仑（约9.1升/百公里），高速公路31英里/加仑（约8.7升/百公里）。
6.雪佛兰Impala（2006-2016年）
雪佛兰 Impala 是另一款全尺寸美国轿车，具有广泛的零件供应和良好的长期可靠性。
无论您更换悬架衬套还是水泵，成本几乎总是较低的。
这些车型中的 3.5L 和 3.6L V6 发动机相对简单，全国各地的机械师都对其非常了解，这使得 Impala 成为需要更大车辆的预算有限驾驶员的实用选择。
2009款雪佛兰Impala延续了50多年来全尺寸美式轿车的经典，并随着时间的推移自然而然地进行了改进。凭借六座布局、宽敞的后备箱、卓越的性能以及平顺安静的驾乘体验，Impala继续受到广大消费者的青睐。
它一直是美国市场上十大畅销车型之一。从历史上看，这款雪佛兰主力车型经常因其缺乏创意的设计和感觉像玩具店里的内饰材料而受到批评。
几年前，雪佛兰曾努力解决这两大批评，但结果好坏参半。虽然设计已趋于低调，更具品味，但座舱（尤其是低配车型）的质量仍然落后于竞争对手。
对于 2009 款车型，雪佛兰通过制定多项标准功能增强了 Impala 低配车型的价值主张，包括双区气候控制、前排座椅侧面安全气囊、防抱死盘式制动器和牵引力控制。
Impala 的其他优势包括两种 V6 发动机选择，在性能和燃油经济性之间实现了良好的平衡，同时还有 SS 型号可供选择，该型号增加了 V8 发动机的强劲动力和运动调校悬架，适合那些寻求更多驾驶乐趣的人士。
虽然2009款Impala整体配置较为全面，但竞争对手在某些方面仍略胜一筹。丰田Avalon提供了更高端的体验，而福特Taurus则提供了更出色的内部空间和载货空间。
克莱斯勒 300、道奇Charger 和庞蒂亚克 G8等后轮驱动车型拥有更灵敏的操控性和更引人注目的风格。现代雅尊则在舒适性和性价比之间取得了更好的平衡。
此外，这些竞争对手的内饰大多比Impala更精致。尽管如此，凭借其宽敞、舒适、省油和可靠的出行体验，Impala依然保持着强劲的销量，也就不足为奇了。
7.现代伊兰特（2011-2018）
过去二十年，现代汽车的质量稳步提升，伊兰特就是一个典型例子。现代伊兰特性能可靠、省油，而且维修费用出奇地便宜。
现代汽车在美国的影响力不断扩大，这意味着其零部件供应比以往任何时候都更加充足，而且价格仍然低于许多日本竞争对手。
对于想要一款无需花费太多维修费用的简单通勤车的人来说，这是一个明智的选择。
所有 2013 款现代伊兰特车型均配备前轮驱动，由 1.8 升四缸发动机提供动力，可输出 148 马力和 131 磅 - 英尺的扭矩。
在遵守加州排放法规的州，Elantra 配备了该发动机的部分零排放汽车 (PZEV) 变体，其输出功率略微降低至 145 马力和 130 磅 - 英尺的扭矩。
六速手动变速箱是标准配置，而大多数车型都配备六速自动变速箱，但 Limited 轿车将自动变速箱作为标准配置。
在 Edmunds 对搭载非 PZEV 发动机的 Elantra Limited 轿车进行性能测试期间，该车在 9.4 秒内从零加速到 60 英里/小时，略低于同类车型的平均水平。
根据美国环保署 (EPA) 的估算，两种变速箱的油耗数据相同：城市道路油耗 29 英里/加仑，高速公路油耗 40 英里/加仑，综合油耗 33 英里/加仑。然而，根据我们的实际驾驶体验，伊兰特在日常驾驶中难以持续达到 EPA 规定的高速公路油耗。
8. 斯巴鲁傲虎（2005-2014年）
斯巴鲁傲虎 ( Subaru Outback) 拥有全轮驱动功能和宽敞的内部空间，因此成为美国多雪地区的热门车型。
虽然斯巴鲁有时会出现诸如老款车型的气缸垫问题等问题，但傲虎仍然凭借其坚固耐用的特性和合理的维修成本赢得了一席之地。
二手发动机、CV 轴和悬架部件随处可见且相对便宜，而斯巴鲁的忠实粉丝群有助于支持强大的售后市场，以更便宜的价格进行维修。
虽然斯巴鲁傲虎曾经是传统 SUV 的出色替代品，但随着汽车制造商向市场推出更柔和、更适合家庭的跨界 SUV，它的市场地位开始下降。
到了 21 世纪初，斯巴鲁坚固的旅行车发现自己被一波新式轿车 SUV 所包围，这些 SUV 不仅性能相媲美，还能为不断壮大的家庭提供更多空间。
作为回应，斯巴鲁对 2005 款 Outback 进行了全面重新设计，对其进行了精简，加强了引擎盖下的部件，并赋予其更锐利、更现代的风格。
2005款傲虎与其兄弟力狮一样，采用了更流畅、更棱角分明的外观。更醒目的前格栅、凸起的引擎盖饰条以及旅行车造型的深色后窗，使其更加引人注目。
斯巴鲁还放弃了原版傲虎粗犷的“随时准备上路”的美学风格，放弃了白色字母轮胎，转而采用更简洁的黑色字母侧壁。
尽管外观更加精致，但今年的傲虎却比以往更加硬朗。根据不同的内饰配置，离地间隙从 8.4 英寸到 8.7 英寸不等，比之前最大的 7.9 英寸有所提升。
9.日产Sentra（2007-2017）
虽然日产近年来在 CVT 方面的成绩好坏参半，但早期的 Sentra（尤其是采用传统自动或手动变速器的车型）往往非常耐用。
该车的生产周期超过十年，在美国已销售数百万辆，零件价格低廉，广泛供应。
包括从交流发电机到轮毂的所有部件。此外，这款车设计简洁，即使是精打细算的车主也能轻松DIY。
2009 款日产Sentra 进行了多项更新，包括重新设计的行李箱盖、新的布艺座椅内饰、标准自动门锁、MP3 播放功能以及 2.0 SL 装饰的新高级套件。
随着车型年份的推移，“FE+”标志被添加到所有 Sentra 车型中，但手动变速器 2.0 S 和两种 SE-R 车型除外。
此标签代表“Fuel Economy Plus”，表示通过对发动机电脑进行细微调整，燃油效率可提高 1 英里/加仑 (1 mpg)。此外，全新“SR”内饰也姗姗来迟。它本质上是一款 FE+ 2.0 S 车型，并额外配备了 SE-R 风格的车身套件和 16 英寸合金轮毂，无需额外付费。
10.本田雅阁（2003-2017）
如果没有雅阁，这份榜单就不完整。这款中型轿车始终在可靠性排行榜上名列前茅，并且在设计时充分考虑了长期使用的需求。
雅阁的发动机和变速箱是同级别中最坚固耐用的。雅阁不仅拥有超长的使用寿命，还得益于价格低廉、可互换的零部件，以及庞大的报废汽车拆解厂和售后市场供应商网络。
即使是重大维修，其费用也常常低于您的预期，这使其成为真正的长期便宜。
由于本田雅阁 ( Honda Accord) 在 2003 款车型上进行了全面重新设计，因此 2004 款车型只进行了少量更新。侧帘式安全气囊现在可用于四缸 EX 车型，如果配备皮革则为标准配置，如果配备布艺内饰则为选装配置。
所有配备真皮座椅的EX系列车型，无论四缸还是六缸，现在都标配XM卫星收音机，并包含三个月的试用订阅。与所有2004款本田车型一样，雅阁也标配了安全带提醒系统。
在平均维修费用高达数百甚至数千美元的时代，选择一辆零件便宜且使用寿命长的汽车会有很大的不同。
上面列出的型号不仅耐用，而且还拥有强大的零件网络支持，从而降低了拥有成本。
无论您是预算紧张的大学生，还是只想要一辆无忧的日常汽车，这些汽车都是美国道路上具有持久价值的最佳选择。
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