24.88万起！2025款小鹏G9全系武装空悬+城区智驾，725km续航能否重塑30万内智能SUV新标尺？
你有没有算过一笔账：花25万买电车，是选“期货式”堆料，还是“现货式”全能？当友商还在用“选装包”玩配置迷宫时，小鹏直接把双腔空悬、城区领航、前后排按摩座椅塞进2025款G9的入门版——24.88万元起售，全系无阉割。这哪是升级？分明是对行业潜规则的一记“温柔暴击”。
翻看3月13日上市发布会的弹幕，“卷王实锤”“小鹏这次真敢给”刷屏不断。但冷静想想：全系标配威巴克双腔空气悬架+图灵AI高阶智驾，真能兼顾成本与体验？笔者翻遍技术文档、对比近半年20款竞品参数后发现，小鹏这步棋，藏着对用户痛点的精准拿捏。曾有朋友吐槽老款G9：“空悬选装近3万，智驾再加2万，落地价直接蹦到30万+”。如今2025款直接把“豪华配置”变“基础配置”，连编辑部试驾车的黑武士版本停在写字楼楼下，保洁阿姨都驻足问：“这车底盘能自动升降？下雨天过积水是不是特稳当？”
智能驾驶的“最后一公里”被真正打通。图灵AI系统不再局限于高速场景——早高峰穿行北京国贸环岛，车辆能识别加塞电驴、礼让行人、预判施工锥桶；下班回家途中，一句“找附近有遮阳棚的车位”，它便自主完成泊入。更戳心的是“车位到车位”全场景覆盖：从公司地库出发，经城市道路、高速路段，最终停入小区车位，全程仅需轻握方向盘。有车主实测广州天河至番禺通勤路，城区NGP介入率达85%，那种“拥堵焦虑被温柔托底”的松弛感，恰是智能车该有的温度。当然，也有人质疑：“复杂老城区小巷它能行吗？”小鹏工程师坦言，系统已通过超10亿公里中国路况数据训练，但安全冗余永远留给人类驾驶员——科技是助手，而非替代者。
坐进车内，细节处处见心思。10.25英寸仪表+双14.96英寸联屏搭载骁龙8295P芯片，语音唤醒快如闪电；小鹏X9同款双辐方向盘握感扎实，马鞍区隐藏出风口旁，两块带通风的无线充电板让手机告别“烫手山芋”。最让笔者动容的是人性化彩蛋：副驾电动腿托展开时，屏幕自动推送“观影模式”；后排十点按摩启动瞬间，氛围灯渐变为暖橘色。上周陪母亲试乘，她摸着加热通风座椅笑说：“这哪是车座？分明是会呼吸的沙发！”——技术的高光，终要落在人的舒适上。
底盘与续航更是“隐形王牌”。德国威巴克双腔空悬+倍适登减振器组合，支持5级高度/3档软硬调节。笔者特意体验了“运动模式”过减速带：车身干脆利落，无多余晃动；切换“舒适模式”驶过坑洼路段，滤震如履平地。配合9种驾驶模式，它既能陪你征服山路弯道，也能在接送孩子时化身“移动摇篮”。续航方面，725km（CLTC）版本实测高速120km/h工况下仍能跑出580km+，配合530kW超充峰值功率（10%-80%仅12分钟），彻底告别里程焦虑。有深圳车主分享：周末从南山充电出发，直达惠州海边，返程电量仍余20%，咖啡没凉，电已充满。
横向对比更显锋芒。同价位理想L7需选装空悬（+2.2万），蔚来ES6智驾包另付3.8万，而小鹏G9将核心体验“打包普惠”。行业分析师指出：此举暗合小鹏“技术平权”战略——参考P7+成功经验，用标配拉高价值锚点。但挑战犹存：供应链能否扛住成本压力？售后网络能否匹配销量增长？小鹏交付中心员工透露：“近期试驾预约排到三周后，车间技师正加训空悬维修课程”，可见市场热度与企业准备正在同步升温。
回望编辑那句“将优势放大”，笔者深以为然。2025款G9的聪明在于：它不炫技，只解决真实痛点。当别人还在争论“智驾该不该收费”，小鹏已用行动回答——真正的智能，是让科技隐形，让体验显形。不过，我们不妨多问一句：当“标配空悬+城区智驾”成为新门槛，行业会否陷入新一轮内卷？消费者是受益者，还是会被更高期待裹挟？或许答案藏在下一次你坐进驾驶座时——当车辆轻声说“已规划好回家路线，您只需放松”，那一刻的安心，比任何参数都更有力量。你愿意为这份“全都要”的诚意买单吗？
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