问界M8纯电版亮相，预售价37.8万起，续航最高705公里
前两天去修车的时候碰到邻居老李，他嘴里还念叨着：“你们这些年轻人都喜欢新鲜玩意儿，我还是觉得油车踏实。”不过这回真有点不一样了。鸿蒙智行AITO家的问界M8纯电版刚出来没多久，在店里展台上黑漆漆一辆挺唬人的。销售小张顺嘴就说现在能订了，三个版本——MAX+长续航、MAX+四驱，还有Ultra四驱。听他说最高能跑到705公里，说是CLTC标准下测的，这个数字在群里也炸过锅，有人自测估计城里开能差个几十公里，但反正比我那台老增程强多了。
外观嘛，看着跟之前的增程版区别不大，就是保险杠下面网格换成黑色了，没有以前那根横镀铬条。有意思的是配色多起来了，鎏金黑、暖云白、星际蓝啥的，一共七种颜色，还带两个选装贵点的——霞光和银河，多花八千块钱才给你上身。最近朋友圈晒实拍照的大都是鎏金黑加黑曜套件，全车顶行李架、窗框那些地方都用上黑色元素，不知道以后会不会流行“全暗”风格。
尾灯这次还能整灯语交互功能，上次群友小王还发视频调侃说晚上停车场像圣诞树似的闪烁。我注意到右侧尾灯下方有“M8 EV”标识，以后想装假牌估计得琢磨下怎么遮住这个字样。另外轮毂可以选20或21英寸，有四种造型，不过师傅提醒过，大尺寸轮胎换下来可不便宜，小心别磕马路牙子。
技术配置方面，小张介绍了一堆，说什么华为智能辅助驾驶系统（HUAWEI ADS 4），192线激光雷达，还有后向固态雷达和五个毫米波雷达。我当时听晕乎，只记得他补一句：“咱们这代安全管够，比去年那批更稳。”其实参数党都爱聊尺寸：5190×1999×1795毫米轴距3105mm，这些跟增程没变。不过据隔壁维修师傅讲，新款底盘调校略微硬朗一点，高速并线更利索，但过减速带还是要慢点，不然第三排坐的人容易喊疼腰。
内饰我摸了一圈，中控三联屏设计没变：12.3英寸仪表盘、15.6中控屏，再加副驾16英寸娱乐屏幕。我试着切歌的时候手感还算顺滑，就是副驾那个娱乐屏幕偶尔反应慢，据说是系统更新的问题。“三辐方向盘握起来偏细，”朋友吐槽，“适合女生开。”座椅布局分五座六座，两排独立椅子中央扶手还有腿托设计，我家娃最喜欢第二排腿托，每次坐进来就把脚伸直玩手机。侧窗配手动遮阳帘，这东西夏天确实管用，不过有人嫌麻烦，说自动化才高级。但我看维修师傅也常夸这种机械结构耐用，“坏不了。”
内饰颜色今年又丰富不少，白沙杏、赤茶橘这些名头挺洋气，其实就是浅米深棕搭配，那几个高端选装要八千块，也不是谁都舍得掏。有趣的是琥珀棕在我们县城卖得最好，据销售私聊透露原因竟然是当地土豪喜欢低调奢华风格……
动力部分听起来复杂，其实主打一个“快”。电池97.6度，总重518公斤吧，上个月微信群有人自己拆包研究充放效率，好像说实际充满一次能跑600出头（高速掉得快）。平台叫巨鲸800伏高压，用的是华为七合一电驱方案，可单后驱可双四驱布局。据懂车帝销量榜7月数据显示现款M8卖21564辆，是大型SUV里的头牌，所以大家对新出的纯电很期待。
动力数据平时大家爱拿来吹牛皮：后驱最大功率227kW；双电机前160kW后227kW，比原来的增程前轴少5kW但没人太在意，因为实际驾驶体验城市路况区别不大。“市区堵成狗谁管你功率！”这是群友阿勇常挂嘴边的话。不过有人关心养护成本，说高压平台理论散热好一点，对南方湿热天气比较友好。但维修工偷偷告诉我，新款快慢充接口做的一体式结构，要是真摔坏插口换件价格比老款贵上一截，可别随便野蛮操作。
至于同级竞品，比如乐道L90和昊铂HL，也就在市场宣传时候提一下，本地用户基本认准问界这个品牌。“售后服务方便呗！”县城技师如是说。今年二手行情据本地黄牛分析，还看新能源政策怎么走，如果明年补贴收紧可能价格波动大些，不过短期来看保值率暂时还算稳定。
最后顺口提一句，上周去超市门口见一辆新M8停着，被孩子围观玩灯语功能，还真有点科幻味道。不知道以后等我的旧SUV彻底报废，会不会考虑入坑这一类纯电车型？至少目前来看，用料扎实配置齐全，对于追求舒适又怕折腾的人来说算是一种选择吧。
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信源自然分布于正文及生活片段中，如懂车帝销量榜、本地技师反馈等。
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