买大车，最怕什么？
怕开起来像船，拐个弯得提前打两把方向；怕停不进老小区的窄车位，每次回家都像考科目二；更怕满心欢喜提了辆六座SUV，结果第三排只能坐狗。
这些痛点，很多造车企业不是不知道，只是懒得改。反正消费者喜欢大，大就完了。
然而岚图显然不想这么糊弄事。
今年央视的“汽车风云盛典”上，岚图泰山拿下了“2025风云车”的头奖。这不算意外，真正令人多看两眼的，是它同时把“年度创新案例”也收了——一款车拿两个大奖，在评委说明它不光产品力过硬，还确实干了点别人没干成的事。
例如三腔空悬。
以前这种配置是百万级豪车的护城河，如今岚图泰山成了“中国第一”将其装上的车型。配上后轮双向16°转向，一台五米级的大六座SUV，转弯半径压到了5.4米。这意味着它开起来像B级轿车，掉头不用倒第二把。这种体验，比堆再多屏幕都实在。
开起来稳，转起来灵——这才是大车该有的体面。
智能方面，岚图也没有做那些虚头巴脑的概念。直接搭载华为乾崑智驾ADS 4.1，34颗感知硬件、四颗激光雷达、4D毫米波雷达，全都配齐。端到端时延降低了50%，这不是为了让你吹牛，而是让你在城中村那种电动车乱窜的路段，真敢松开方向盘喘口气。
鸿蒙座舱5的多屏联动、无感唤醒，本质上是让车懂人话，不再让人伺候车。这道理很简单，但很多车做了五年还没整明白。
还有一个数字值得记住：350公里纯电续航。
这不是插混车那种“满油满电一千多、纯电只能跑八十”的套路，而是真能用纯电通勤一周的水平。65度电池包塞进车里，综合续航达到1400公里，再加上5C超充，12分钟从20%到80%——在华系800V混动SUV里，目前确实属于头一档。
安全性也没有缩水。前后门双堡垒设计、电池包双重防护，这些看不见的地方同样认真。豪华不是皮子软、屏幕大，而是在出事时能扛得住。
今年3月，黑武士版和Ultra版也将上市。按L3级架构设计的量产车，意味着硬件预埋已经拉到满，未来几年不至于落伍。
岚图泰山这一系列操作，其实就：
豪华SUV的标准，该往上提一提了。
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