2024年欧洲汽车市场正经历一场深刻的变革：新能源车份额突破20%，中国品牌销量同比翻倍，市场份额飙升至5.4%！宝马、雷诺等传统巨头如何应对这场电动化浪潮？上汽名爵、比亚迪等中国品牌又凭借哪些杀手锏在欧洲市场攻城略地？在这场没有硝烟的战争中，究竟谁将主导未来欧洲车市格局？
大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小宇。今天，我们有幸邀请到了汽车行业专家李明先生一起来聊聊欧洲汽车市场的最新动态。黎明跟大家打个招呼，大家好，我是黎明，很高兴能在这里和大家分享一些兼职，好的，那咱们今天就来聊一聊最近欧洲汽车市场的一些变化，包括中国汽车制造商在市场上面的表现好的，那我们就直接开始今天的话题。咱们先来聊。第一大块欧洲市场大环境回暖，那中国品牌表现亮眼。那我们先来问，第一个问题就是2024年8月欧洲的整体车市有什么样的表现？2024年的8月，欧洲的新车注册量是达到了769083辆。然后同比是增长了4.5%，那这个其实跟7月的5.5%的增幅是基本持平的那虽然说8月通常都是销量比较低的月份，但是今年的话，就是已经连续第四个月突破了500万的销量，而且市场份额也是连续第12个月超过了45%。整个市场是在逐步的进入到一个正增长的通道，听起来，好像整个市场的氛围已经开始回暖了。没错，而且电动化的趋势也是非常的明显，然后价格战也是非常的明显，头部的品牌还是非常的强势。但是一些传统的汽油车已经开始逐步的退出主力阵影了。整个市场结构也在发生比较大的变化。中国汽车品牌在2024年8月的欧洲市场有什么样的表现？8月的话，中国品牌在欧洲的销量是同比翻倍，然后市场份额是从去年同期的2.9%上升到了5.4%。也是今年以来的最高点这个增长速度真的很惊人。对，然后今年1到8月的话，中国品牌的累计销量是430650辆，同比增长74%市场份额也是从2.9%提升到了4.9%。你是欧洲车市里面最亮眼的增长板块。你觉得现在欧洲的消费者对于不同类型的电动汽车的接受程度怎么样？就现在，欧洲的纯电动汽车的市场份额已经涨到了20%，然后插电式混合动力是12%，还有全混合动力是10%。就这些数据其实都说明了消费者对于这种节能的车是越来越感兴趣了，看来是大家的环保意识也在提升。没错，但是纯电的车，虽然说补贴退坡了，但是还是有很多地方的政策支持还是很有吸引力。然后插电混动的话，比较适合那些想要减少自己用油成本的或者说，需要更长续航的朋友，所以就是说各个类型的产品都在自己的细分市场里面找到了自己的位置好，关于欧洲市场的大环境和中国品牌的亮眼表现。这部分内容咱们就先聊到这，休息一下，马上回澜我们现在澜进入第二个部分，聚焦在中国汽车品牌在欧洲的表现。想请你具体聊一聊今年1到8月中国品牌在欧洲的销售情况今年1到8月的话，中国品牌在欧洲的销量是430650辆，然后同比增长74%，市场份额也是从2.9%提升到了4.9%，就是非常强势的增长，这个增长速度真的太吓人了。对，而且你看到的话，就是上汽名爵、比亚迪和奇瑞，这三家就已经占到了中国品牌在欧洲销量的将近八成。就是他们每个品牌都有自己的差异化增长的优势。对，然后还有奇瑞的那些中国品牌销量都是比较分散的，就没有说有一个非常突出的表现所以整个市场的格局就是非常的头部集中。你觉得中国汽车品牌在欧洲最畅销的车型都有哪些特色？最畅销的车型其实还是那几个就是名爵zs，名爵hs还有比亚迪seiou这三款车型就经常盘踞在销量榜的前列，看来就是个个都是抢手的货。没错，而且你会发现名觉的话，它的整个的销量结构是比较向上的，就是它的高端的车型占比越来越高，然后它的插混车型的增长是非常明显的。比亚迪的话，它的纯电和插混两条腿走路也都非常的走量。奇瑞的话，它新推出的那些车型在欧洲也是受到了很多消费者的情睐，所以这些品牌都各有各的杀手。赖你觉得中国品牌在欧洲的这个增长背后到底有哪些核心的驱动力？其实我觉得，首先，就是中国品牌在电动化和智能化的这个领域，是实现了后发闲置我们的这些新能源车不光是续航里程，包括充电的体验。包括智能座舱、智能驾驶很多方面都已经赶上了，甚至超过了欧洲的同级的产品。所以难怪说，中国的这些新能源车在欧洲很受怀疑，没错，然后，另外，中国品牌对于欧洲的本土的需求非常的重视，他们会针对欧洲各国的政策路况消费偏好，去专门开发一些车型，包括他们的销售和售后服务网络也是非常的密集，再加上欧洲本土的一些品牌自己本身也出现了这种分化有一些品牌的一些负面的时间，也导致他们的市场份额被不断的蚕食。聊了这么久的中国品牌在欧洲的销售情况，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。咱们来进入到第三部分，咱们来聊一聊其他的外资品牌在欧洲的表现。好吧，那我们就还是想情，你，聊一聊2024年8月，欧洲的这些本土品牌和其他的外资品牌。他们的销售表现到底有什么样的分化。欧洲的本土品牌的话，其实这个月就有一些品牌是非常抢眼的，比如说宝马宝马集团的整体的销量是同比增长了13%，然后它的旗舰的车型，比如说是叉三叉五，这些都是笑量担当。而且它的新能源车型的销售占比也是不断的在提升所以难怪说高端的市场被他们牢牢的占据了没错，然后，像雷诺和雪铁龙他们的一些车型也是因为在欧洲非常受欢迎，所以他们也是实现了比较高的增长。甚至比如说雪铁龙它的8月份的注册量是同比增长了32%，它的这个主力车型是c3air cross，它的小型车也是非常的受青睐。那其他的一些外资品牌其他的一些外资品牌的话，就像大众集团，它的cupla品牌是同比增长了53%然后，它的tlson也是成为了新的销量担当。宝马的min代也是同比增长46%，但是像三菱还有stalin tis集团下面的ds，它们的一些车型就是下滑比较明显的还有特斯拉也是下滑了23%。还有一些品牌比如说吉利还有日产他们的一些品牌也是因为自身的转型，还有一些市场策略的原因，所以导致他们的销量也是受到了影响那整体的话，就是头部品牌还是非常的强势。但是一些中小品牌的话，就是更加艰难了。那你觉得，像stylish集团这样的巨头，他们在面对欧洲的市场的变化的时候，他们有什么样的应对的手段？slant集团的话，他们其实就是新上任的首席执行官已经明确的表示了，他们要把创新和电动化放在核心位置，然后，他们也会加快他们的所谓的smart car系列的一些新车型的上市，那这些车型就会包括像雪铁龙c3，还有欧宝frontra，还有菲亚特grandepanda。等等，所以他们不只是靠几款车型在撑着。对没错，那他们就是说，通过推出这些新的车型，尤其是雪铁龙c3的换代，海有欧宝froNtera的换代，包括菲亚特grandepnda的一些改款，他们不光是在吸引新的客户，他们其实也在提升自己的收入和市场份额。对，他们希望通过这种差异化的产品来应对市场的这种分化同时他们也可以巩固自己的在欧洲的市场地位。你觉得未来几个月欧洲的汽车市场会往哪个方向走？我觉得欧洲的整体市场还是会在这种低谷里面反复的震荡。然后笑量的话，可能还是会以这种小幅度波动为主，大家对于电动车的这种需求还是会持续的增长，但是可能传统的汽油车会进一步的退出主流。是不就是说不同的品牌之间的差距会越来越明显。没错，没错，就是头部的品牌会继续的去抢占市场份额，然后一些中小品牌的话，可能会被边缘化。那包括一些新兴的品牌，比如说像中国的一些品牌还会继续的去加速他们的这种本土化的策略。那包括一些外资的品牌，他们也会去通过一些新车型和新服务澜提升自己的竞争力那整个市场的格局会进一步的去分化。好吧，今天我们跟大家一起梳理了一下欧洲的汽车市场的一些回暖的迹象。然后也聊了中国品牌的一些亮眼的表现，和一些外资品牌的一些。应对的策略那其实接下来的几年会，是欧洲的汽车市场格局再次调整的重要的时期。对，无论是中国品牌，还是欧洲本土的品牌，海是其他的一些外资品牌。大家都在积极的布局未来，那谁能够抓住这个机会，谁能够在创新和服务上面继续发力，那谁就能够主导这个市场。那就是这期播客的内容了，感谢大家的收听，我们下次再见。
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