巴西里约热内卢市长爱德华多·帕埃斯近在公开场合为比亚迪站台,声称比亚迪将成为巴西汽车销量第一的企业。这位市长并非随口说说,他曾在2017至2020年担任比亚迪拉美副总裁,对比亚迪的技术实力和全球战略有着深刻的了解。他直言:“我太了解比亚迪了。他们极度努力,是充满科技感、致力环保并推动技术革新的品牌。我知道他们会做到。”
帕埃斯对比亚迪的信心并非空穴来风。自2023年进入巴西市场以来,比亚迪的销量持续攀升,2025年一季度更是突破了2万辆,稳居当地新能源汽车市场前列。比亚迪的成功离不开其技术实力和本地化生产策略。2025年7月1日,比亚迪巴西巴伊亚州工厂首车下线,这座占地468万平米、总投资55亿雷亚尔(约71亿人民币)的超级工厂,仅用15个月就实现了投产,涵盖新能源乘用车、电池组装及商用车生产。初期年产能15万辆,未来将成为拉美大汽车生产基地。
更关键的是,比亚迪将巴西视为战略支点,除了生产销售外,还计划建设大型研发中心,构建“生产-销售-研发”三位一体模式,推动本地化与行业变革。2025上半年海外销量超47万辆,同比暴涨132%,全年海外目标剑指80万辆。
比亚迪在巴西的成功,不仅得益于其技术实力和本地化策略,还得益于帕埃斯这位前高管的“内部接应”。帕埃斯在比亚迪任职期间,深度参与了巴西工厂的选址和生产线规划,对当地市场了如指掌。他重回市长位置后,积极推动比亚迪在巴西的投资和扩张,为比亚迪在巴西的快速发展提供了强有力的支持。
比亚迪在巴西的成功,也引发了人们对政商关系和权力寻租的担忧。有人质疑帕埃斯利用市长身份为比亚迪谋取利益,认为这是权力寻租的典型案例。然而,比亚迪在巴西的成功并非仅仅依靠帕埃斯的支持,其产品本身的高品质和本地化策略才是其成功的关键。
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