上半年销量高增幅达16%！主流合资品牌起势回暖 车市半年考（1）
近期，各大车企陆续公布上半年销量成绩，令人意想不到的是，主流合资车企销量普遍增长，呈现出强劲的回暖态势。其中，一汽丰田、一汽-大众、上汽大众、上汽通用、广汽丰田等头部企业均实现同比正增长，高增幅达16%。回暖迹象背后，是合资车企“油电并进”战略成效初显：一方面，其通过“油电同智”策略对燃油车进行智能化升级，稳固了核心基盘；另一方面，不少合资品牌加速向“研发2.0”转型，通过决策本土化、供应链本土化，快速推出具有竞争力的电动化产品。同时，“一口价”营销策略的全面铺开，以价格透明化与大幅重塑消费体验，也成为拉动合资车企销量的重要推手。
“油电同智”守住燃油车基盘
具体来看，今年上半年，一汽丰田销售新车37.78万辆，同比增长16%；一汽-大众销售新车43.61万辆，同比增长3.5%；上汽大众上半年累计终端销量52.3万辆，同比增长2.3%；上汽通用累计销售24.51万辆，同比增长8.64%；广汽丰田累计销量36.42万辆，实现同比正增长。
通过“油电同智”策略对燃油车进行智能化升级，主流合资车企较好地稳住了燃油车基盘；而全新电动化产品的加快推出，又扭转了其在新能源市场的弱势地位。
长期以来，燃油车是合资车企不能放弃的主要阵地，但新能源汽车攻势迅猛，燃油车市场份额不断萎缩。为了提升燃油车产品竞争力，合资车企正加快补齐智能化短板，让燃油车变得“更聪明”，从而焕发新的生机。
借助本土化力量加速智电转型
稳固燃油车基盘之外，合资车企正在加速智电产品推出，在华战略也从“全球技术导入”向“中国市场主导”转变。
其中，一汽丰田推行“RCE体制”（Regional Chief-Engineer，中国首席工程师制），通过决策权下放、研发本土化（如中国团队主导开发纯电车型bZ5），实现“中国用户需求现地研发”。
这一策略目前也收到了效果。bZ5上市后订单火爆，起售价12.98万元，填补了一汽丰田电动车型的短板。上半年，一汽丰田电动化车型销量18.52万辆，占比49%。
“一口价”策略助力销量回暖
产品之外，合资车企在营销策略上也更加灵活多元，助力其销量回暖。
去年8月成都车展期间，上汽大众首先发布限时一口价7.99万元的途岳新锐TharuXR车型，拉开“一口价”序幕。随后，别克分别在昂科威Plus和君越上跟进限时“一口价”策略。
2025年以来，广汽丰田、东风日产、一汽-大众、上汽奥迪、一汽奥迪等多家车企纷纷加入“一口价”模式。以今年3月为例，合资燃油车的促销比例达到21.5%的高位，较上月增加0.3个百分点。
今年2月底，上汽通用别克品牌正式启用新能源汽车定价模式，率先在合资阵营中全面推行“一口价”策略，即全国统一价，这是对限时“一口价”的再次升级。
“一口价”销售策略所带来的变化，并不只是可直观看到的“降价”诚意，同时还解决了以往4S店报价不统一的问题，这也在无形中提升了消费者的选车和购车体验，还能正面对抗自主品牌的“限时价”。
全部评论 （0）