极氪9X来袭!尺寸比肩库里南,动力配置远超同级,豪华SUV现黑马

全尺寸旗舰,极氪9X的气场撑满马路

极氪9X来袭!尺寸比肩库里南,动力配置远超同级,豪华SUV现黑马-有驾

还真别看极氪9X只是个“532”布局的大型SUV,气场一上来,谁敢小瞧?光是车身长度,直接拉满5239毫米,轴距也来到了3169毫米。要说气势,这已经用肉眼可见的方正线条全拉满,难怪大家都拿它和库里南放一起比,杭州湾的“库里南”可不是白叫的。

车头部分,最亮眼的就是那个宽到夸张的一体式格栅,超过120公分长、70公分高,整个有种“老板,稳住”的气质。这车前脸看着还真有几分“库里南”那种皇家气场。前舱盖也不一般,蚌式的,大得离谱,官方说有2.15平方米,肌肉感一览无遗。分体式大灯里头还是碎钻效果,工艺细节拉满,平平无奇的地方也能闪出亮点。

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侧面设计讲究,后排老板才是主角

别的SUV侧面秀肌肉,极氪9X偏偏玩极简。没有乱七八糟的线条,D柱一圈镀铬直接抬高了整车颜值,车窗上还勾出个巨大的C型,气场拉满。如果有机会开开后门,真会吓一跳,宽度超过1米,几乎直角开合。这配置就冲着穿西装的老板去的,上车一点不狼狈,气质全靠门撑起来。说到安全,C、D柱加后端车身整块大铝合金压铸,你说安不安全?数据都挂在那儿,稳得一比。

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轮圈也是大新闻,22英寸镜面锻造,还搞10道工序手打,一台车光轮圈就忙活30多个小时。有人觉得“太事儿”,其实真奢华就是处处扣细节。尾灯用了激光雕刻,还藏着“全球最大天地门”,就等以后车主来认真体验一下,不过现在只能观外观,内饰还没机会进去用手摸摸。

动力玩法刷新认知,老钱新贵一锅端

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大排量时代早就成了“old money”的标配,V8、V12全是身份象征。可到了新能源浪潮,极氪9X没有端着老黄历,给出一套完全不一样的答卷。电混系统直接用上浩瀚S架构出身,甭管是双电机还是三电机,全都混得明明白白。

参数就写明了,低配搭50度大电池,P3电机290千瓦,P4电机370千瓦,纯电续航300公里起步。高配直接加到70度宁德逍遥电池,后轴变双电机,综合功率冲上1030千瓦,3秒多点就能破百,这谁不服?别忘了,哪怕电用到只剩10%,也还是百公里加速只慢0.2秒。P1电机还能发电145千瓦,全行业都难见到的水平。

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发动机2.0T最大205千瓦,比不少BBA高功率机型还高一截,热效率更是高达46%,搭配单挡变速箱,这就告诉你思路:平时静悄悄,用电为主,发动机只是备胎,老板们追求的是安静平顺,动力随叫随到。

底盘懂你,舒适和安全都不落下

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底盘可不是光说有空悬、CCD就完事。极氪9X这次还玩了个活:48V主动防倾杆。以往只有顶级德国操控车才见过,这下大SUV也能享受。绝大多数人可能不知道它妙在哪,美其名曰加分,实际就是左转右晃再进减速带,全靠防倾杆帮忙,舒适度直接拉满。

还有,极氪9X的空气悬挂甚至能在撞击危险时瞬间升高80毫米,把车高生生抬起来,这波操作就是用刚性车身挡下冲撞。底盘已经不是单纯为操控和舒适而生,它更像是在关键时候的“救命神器”。

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智能驾驶,堆硬件不手软

智能驾驶硬件也是冷不丁给你惊喜。激光雷达数目前全行业天花板,520线、300米超远识别、4颗15米固态补盲,2颗索尔芯片总算力1400TOPS,光是这些“堆料”放现在哪台中国SUV上都顶得上“秀肌肉”三字。自动驾驶从芯片到雷达全冗余,看得出极氪就是怕你不满意,反正管够。

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中国高端SUV有新希望,第三季度即将上市

说到品牌认同感,以往高端榜单基本见不到中国制造的身影。可现在像极氪9X、尊界S800这种新面孔陆续登场,感觉中国高端豪华SUV已经有“后来居上”的苗头了。谁能想到,以前只能仰望X5的价格,现在冲着库里南的规格来对位,你要不心动都难。

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极氪9X预计第三季度就要正式上市,手握大尺寸、大动力、大配置,就等有追求的老板们去体验了。想在办公室和朋友拼一把“懂车”?这台“杭州湾库里南”你绝对得记下。

老板们,您怎么看?中国品牌豪华SUV这次能不能彻底翻身,你也愿意为它买单吗?未来留给国产高端的舞台会不会越来越大?期待你的看法。

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