大众途观L，这台以前怎么也得卖20多万的全球车，现在价格直接掉到了14万出头。
这事儿听着就挺魔幻的，但千真万确。
要搁在几年前，谁能想到，买台国产紧凑型SUV的钱，现在能直接提一台大众的中型SUV。
这背后的原因，其实大家心里都有数。
国产新能源车，特别是比亚迪这帮“卷王”，跟狼一样冲进了市场，把那些以前日子过得舒舒服服的合资品牌，打了个晕头转向。
过去，大众这种牌子，卖的就是个标，聊的就是个德味儿，价格硬得很。
现在不行了，市场风向变了，大家的钱包和脑子都活络起来了，大众也只能放下架子，用真金白银的优惠来留住人。
这次新上市的25款途观L，跟以前真的不一样了。
它不再是咱们印象里那个四平八稳、甚至有点老气的大众车。
最明显的感觉就是，这车看着特别像那些新势力造出来的。
一屁股坐进车里，那块15英寸的大屏立马就抓住了你的眼球，旁边还给副驾驶也弄了块11.9英寸的屏幕，再加上10.3英寸的仪表盘，三块屏幕一亮，那科技感一下子就上来了。
这种玩法，以前都是奥迪或者新势力品牌的专属，现在大众也开窍了。
车里的变化还不止这些。
原来那个又大又占地方的机械挡杆不见了，换成了小巧的电子怀挡。
这个改动看着不起眼，但好处很实在。
中控台下面一下子就空出来好大一块地方，做成了一个特别大的储物格，手机、钱包、乱七八糟的小东西都能往里扔，车里看着利索多了，用起来也方便。
这种对空间的精打细算，特别对现在家庭用车的胃口。
动力上，大众这次也学聪明了，给了你两种选择。
除了当家的2.0T发动机，还加了个1.5T的版本。
可能有人会嘀咕，这么大一台车，快4米8了，用个1.5T的发动机，会不会不够劲儿。
但你看看数据，160马力，250牛米，再配上那个口碑挺好的7挡湿式双离合，日常开开绝对没问题。
而且它的好处就是省油，百公里6.5升左右，对于每天都要开车上下班的人来说，这可都是省下来的钱。
当然了，你要是觉得动力必须得足，那2.0T版本还在那儿等着你，劲儿更大，跑高速、拉一车人心里更有底。
大众这么做，就是想两头都抓住，既照顾了那些对价格敏感的家庭，也没忘了那些喜欢开车的老粉丝。
车子的样子，25款途观L也跟上了现在的审美。
车头搞了个贯穿式的中网，让整个车脸看着更宽，更有气势。
侧面看，因为车身加长了，线条很舒展，一点都没有那种硬拉长的别扭感。
车长4735毫米，轴距2791毫米，这尺寸摆在这儿，车里的空间肯定小不了。
而且这次新车全都是5座的，之前那个坐着憋屈的7座版直接给砍掉了。
这也挺好，毕竟买这车的人，图的就是个大5座的舒服和后备箱的能装。
车尾的贯穿式尾灯，还有那个19英寸的大轮毂，也都是现在流行的设计。
能看出来，大众这次是真想让途观L年轻一把，不想再被人说是“大叔车”了。
它就好像在说，别以为我是烧油的就老土，我照样可以很时髦。
说到配置，这次途观L给得是真足，甚至有点不计成本的意思。
就说那个540度全景影像，对这么大的车来说，简直是停车救星，再也不用担心磕磕碰碰了。
还有哈曼卡顿的音响、车里带香薰系统，这些以前都是豪华车上才有的玩意儿，现在途观L也给你配上了。
座椅的配置更是下血本，不光有加热、通风，连按摩功能都有，用的还是皮和翻毛皮混着来的，看着高级，坐着也舒服。
特别是对北方的朋友，全系标配方向盘加热，这在冬天简直是救命的功能，再也不用握着冰坨子开车了。
基本上你能想到的舒服配置，它都给安排上了。
这种操作，明眼人一看就知道，是跟国产车学的。
以前的合资车，总是在配置上扣扣索索，卖的就是个牌子和发动机。
现在它们也看明白了，现在的消费者可不好糊弄，既要车子好开，也要坐着舒服，科技感还不能差。
现在这个节骨眼上，花14万多就能买到一台配置这么高、空间这么大、牌子也硬气的全球车型，这在以前的油车市场，简直想都不敢想。
这说明市场竞争是真的激烈，但对咱们消费者来说，绝对是件大好事。
这也告诉我们，就算新能源车再火，传统油车也没放弃，它们也在想办法让自己变得更好、更便宜，来证明自己还有一战之力。
大众这次是真的拼了。
途观L的这一系列操作，就像一个强烈的信号，告诉所有还在端着的合资品牌，那个闭着眼睛就能挣钱的好日子，早就过去了。
以后，谁拿出的东西更有诚意，谁才能在市场上活下去。
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