说到车子不容易出毛病, 全球有几个牌子做得特别好。
其中, 大众车型的故障率低得让人吃惊, 只有0.29%。
这主要归功于它那扎实的底盘设计, 让车子开起来特别稳, 感觉就像粘在地上一样, 变道的时候反应也很快。
接着是丰田, 它的故障率也才0.58%。丰田车上那套叫做TSS的安全系统, 就是一套能主动帮你刹车, 还能提醒你别跑偏的安全系统, 现在几乎所有车型都配上了, 真的让开车安心很多。
然后是奔驰, 它的故障率是0.84%。奔驰车里那套MBUX智能系统, 用起来很方便, 再加上各种主动安全配置, 车主们都说这车用着省心。
沃尔沃的故障率排在第四, 0.90%。这个牌子的车在国际上那些权威的安全碰撞测试里, 比如IIHS和EuroNCAP, 成绩都是最好的。尤其在侧面撞击和翻车保护方面, 做得特别出色。
最后是捷豹, 它的故障率是0.98%。捷豹的车安全配置很硬核, 车身用的材料也特别扎实, 所以开起来也挺让人放心的。
话说回来, 丰田卡罗拉这款车, 以前大家总觉得它就是省油, 省心。但是最近新出的2026款卡罗拉锐放, 真的有点不一样了。它把省油, 好看和智能都做得挺好的。
它的外观设计看着挺舒服的, 不会特别张扬。车头那个梯形的进气格栅, 里面用了黑色的蜂窝状装饰。车身侧面, 经典的溜背造型搭配悬浮式车顶, 整个车身线条看着很流畅, 感觉有点向前冲的架势。
后视镜也换成了熏黑的, 轮毂也是双五辐设计, 这些小细节让车子显得更年轻有活力。到了晚上, LED的尾灯亮起来特别显眼, 辨识度很高。
这款车是基于卡罗拉的平台打造的, 轴距有2640毫米。坐在后排感觉腿部空间挺宽敞的, 家用绝对够了。后备箱的容积也足够满足一家人出门的需求, 如果东西多, 后排座椅还能放倒, 这样就能装更多东西了。
车里大部分地方都用了软质材料包裹, 摸起来手感不错。高配车型座椅用了超纤绒和仿皮的组合, 坐着很舒服, 质感也很好。所有车型都配了一个8英寸的中控屏幕, 高配的屏幕更大, 有10.5英寸, 而且是悬浮式的。
它还配了一个12.3英寸的全液晶仪表盘, 两个屏幕可以联动, 用起来很方便。车机系统支持无线连接苹果CarPlay和百度CarLife, 还能像手机一样自动更新。语音控制功能也很好用, 比如你想导航去哪里, 或者想开空调, 动动嘴巴就行。
车身尺寸做得比较紧凑, 所以在城市里开车或者停车都挺灵活的。同时, 它毕竟是SUV, 坐姿会高一些, 开车视野更好, 通过一些小坑洼路面也更轻松。
基础配置版用的织物座椅, 我觉得挺好的, 比真皮座椅透气多了, 冬天不冷夏天不闷, 坐久了也不会难受。座椅侧面突出不多, 上下车腿不会被卡到。车里的储物空间设计也很贴心, 比如换挡杆前面有个小槽, 放手机刚刚好, 而且还有防滑垫。门板上的储物格开口很大, 一瓶1升的可乐加上一把折叠伞都能轻松塞进去, 还能再放个手机呢。
全车车窗都支持一键升降, 还有防夹手功能, 特别实用。比如停车交费的时候, 一键就搞定了, 省心省力。车里还装了一个PM2.5过滤装置, 能有效过滤空气中的细小颗粒物, 这样车里空气就好很多, 对家里人健康也有好处。
动力方面, 老款的1.2T三缸发动机取消了, 现在新增加了2.0升自然吸气燃油版, 最大能发出171马力。同时, 1.8升的混动版本也保留了。1.8升的发动机配合电机, 综合功率能达到138马力。
车子起步或者低速行驶的时候主要靠电力驱动, 跑起来很安静也省油。需要加速的时候, 发动机和电机一起发力, 动力衔接得很顺畅, 几乎感觉不到顿挫。
更高阶的第五代智能电混系统, 综合功率有196马力, 低速行驶时感觉就跟开电动车一样安静。油耗更是低到了每百公里4.56升, 加满一箱油轻松跑1000公里, 不管是平时通勤还是长途出行都很省心。
值得一提的是, 双擎版车型的转向和底盘调校跟燃油版是一样的, 都比较注重舒适性, 不会因为动力变了就影响驾驶感受。
安全配置方面, 这款车全系标配L2级辅助驾驶, 就是一套能帮你在路上自动跟着前车跑, 还能保持在车道中间的驾驶辅助功能, 即使是新手司机开起来也挺安心的。车里还配了8个安全气囊。
基础的主动安全配置也都有, 像ABS防抱死, 制动力分配, 刹车辅助, 牵引力控制, 车身稳定系统这些。
L2辅助驾驶在堵车的时候简直是救星, 它能自动跟着前面的车走, 还能帮你保持在车道里, 下班累了一天的时候全靠它了。倒车影像带着距离标线, 新手也能一把倒车入库。
最值得表扬的是防碰撞预警功能, 我上次下雨天开车差点追尾, 结果系统比我先反应过来, 自动刹车了。这款车真的做到了让人省心, 开不坏, 而且三年后的保值率也能达到65%以上。
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