FF量产临门一脚 Super One冲刺年底下线

FF量产临门一脚 Super One冲刺年底下线

这一刻等了太久。贾跃亭和他的法拉第未来，再次站到了量产的门槛上。10月6日，一份“周报第23期”传来消息：FX Super One美国量产总装方案，终于敲定。桥梁合作伙伴与供应链随之启动零部件供应。全员进入冲刺状态。目标坚定不移——年底实现美国首车下线。

这不仅仅是流程上的一小步。贾跃亭称之为“量产重大里程碑”。它直接决定了车辆交付的成本和效率。更关乎全生命周期的降本增效。基于此方案，FF对这款车的盈利能力“充满信心”。零部件供应体系也已初步成型。与此同时，地球的另一端，中东战场也已铺开。全球团队正全力支持中东团队。为10月28日Super One的终极发布做准备。11月，车辆将交付到中东用户手中。核心第三方应用验证，刚刚完成。双线作战，同步推进。

▍ 一款怎样的车？

FF第二品牌Faraday X的首款作品。名为FX Super One。它并非一款普通的MPV。官方定位是 “头等舱人工智能MPV”。于2025年7月18日全球首发。前脸设计极具颠覆性。没有传统的散热格栅。取而代之的是一整块LED显示屏。FF称之为 “Super EAI F.A.C.E.”。意为前端AI通信生态系统。这块屏能显示什么？交互能到什么程度？想象空间巨大。但这也引发了争议。有网友质疑其外观设计与长城汽车旗下魏牌高山极为相似。甚至介绍页面曾出现“高山9”字样。FF全球总裁王佳伟已出面回应。强调是“与中国的产业合作伙伴共同开发”，“不存在任何抄袭”。是是非非，留给市场评判。

它的内在野心更大。宣称具备L4级自动驾驶能力。配备5颗激光雷达与自研AI算法。动力系统提供纯电和全球首创的AIHER混动两种选择。纯电版采用麒麟电池，CLTC续航超600公里。起售价，据说低于5万美元。它瞄准三类用户：明星名人、商务人士、家庭用户。

▍ 中美双线战略与潜在东风

FF的棋局布的是全球阵势。所谓“中美中三极战略”。美国是主战场之一。中东则是重要的第三极和跳板。FF在中东的行动相当迅速。不仅与阿联酋皇室背景的公司签署了战略合作协议。9月还在迪拜举办了“919未来主义者与股民共创日”活动。Super One首次在中东亮相。阿联酋皇室、政府官员到场支持。意义非凡。

另一股东风可能来自政策层面。贾跃亭透露，美国政府正考虑对本土生产的汽车实施重大关税减免。若政策落地，将直接利好FF和FX。为定价与盈利模式带来更大灵活性。这或许也是FF加速美国本土量产步伐的考量之一。

▍ 量产之路：从试制到总装

回顾FF的造车路。坎坷二字不足形容。对于FX Super One，量产进程似乎按下了快进键。8月初，这款车在美国加州汉福德制造基地进入试制阶段。官方照片显示满地零部件。工人们正在进行手工组装。目的是验证生产工艺、优化流程。为正式生产做准备。汉福德工厂面积达110万平方英尺。已投入约3亿美元。通过追加投资，年产能可突破3万辆。资金方面，FF在7月宣布获得了1.05亿美元融资。预计能满足FX Super One上市的资金需求。

如今，量产总装方案的确定。标志着项目迈入了最实质性的阶段——量产总装。桥梁合作伙伴与供应链的零部件供应已经启动。这是冲刺的基础。但挑战依然存在。如何在短时间内将试制阶段的手工组装。转化为稳定、高效、高质量的总装生产线？这是对FF体系能力的终极考验。

年底首车下线。这个目标能实现吗？市场在观望。业界在质疑。用户则在期待。贾跃亭的造车梦。能否凭借FX Super One真正照进现实？答案。就写在接下来的每一天里。