说起豪华MPV，你第一个想到的是不是埃尔法？那玩意儿动不动就80万起步，普通人看看就得了。但是啊，今儿我得跟你聊聊一台车，它凭啥能让那些开埃尔法的BOSS都侧目？
咱说的就是传祺M8宗师版，这家伙17.98万起步，比埃尔法长了足足165mm！你可以说它便宜，也可以说它大，但架不住人家配置是真的猛啊。
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尺寸比埃尔法还能装？这不是吹的
有一说一，确实被这尺寸给震到了。传祺M8宗师版长5212mm，轴距3200mm，比埃尔法的5047mm车长和3000mm轴距都大一圈。
就这么说吧，后排乘客的腿部空间，那叫一个充裕，你躺着睡觉都没问题。
我坐进去试了试，第二排的航空座椅支持电动调节，还带按摩功能。
你想想，花17万多就能享受到这种待遇，埃尔法车主知道了得哭死。销量数据也说明了问题——今年前10个月，M8累计销量超过4.5万台，在20万以下MPV市场稳如老狗。
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5连杆悬挂入门就给？这配置真惨啊（惨的是竞品）
最让我意外的是底盘配置。入门版本就直接上了后5连杆独立悬挂，这在同级别里真不多见。你知道奔驰V级用的啥？后扭力梁！GL8呢？也是扭力梁！
这套悬挂调校偏舒适，过减速带的时候，颠簸被过滤得很干净。我特意走了段烂路试试，后排乘客的感受确实比GL8要好不少。配合前麦弗逊独立悬挂，整套底盘给人的感觉就是“稳”。
动力方面搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW，峰值扭矩390N·m。数据看着中规中矩，但实际开起来推背感还是有的，毕竟车重摆在那儿。
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内饰豪华感营造？这钱花得值
坐进车里，第一感觉就是这内饰用料真舍得。中控台大面积软性材质包裹，还有仿木纹装饰条点缀。12.3英寸的中控屏幕响应够快，车机系统也算流畅。
第二排才是这车的精华所在。两个独立座椅支持电动调节、加热、通风、按摩，脚托也能电动展开。我琢磨着，这配置放在50万级别的车上都不算寒酸。
你可以说它外观不够洋气，也可以说它品牌力不如丰田，但架不住这性价比是真香啊！第三排空间也不是摆设，正常身材的成年人坐进去不憋屈。
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安全配置也没糊弄
L2级别的智能驾驶辅助系统在宗师版上是标配，包括车道保持、自适应巡航、自动紧急制动等功能。虽然算不上业界顶尖，但日常使用确实能减轻不少驾驶疲劳。
被动安全方面，6个安全气囊是基本操作，车身高强度钢使用比例达到了61%。中保研的碰撞测试成绩也还说得过去，虽然不是全优，但也没啥大毛病。
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油耗表现怎么样？
这么大个车，油耗肯定是大家关心的。工信部给出的综合油耗是8.9L/100km，实际使用中，市区开开基本在10-11L左右，高速巡航能控制在8L以内。
虽然比轿车费油，但考虑到这车的尺寸和重量，这个油耗水平还算能接受。毕竟你买MPV图的就是空间和舒适性，不是为了省那点油钱。
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买不买？我的建议
如果你预算在20万以内，又需要一台能装能坐的MPV，传祺M8宗师版确实值得考虑。它的优势很明显：空间大、配置高、价格相对便宜。
缺点也得说说：品牌溢价能力不强，保值率一般。如果你特别在意面子工程，可能还得考虑考虑。但要是图个实用，这车真的挺合适。
说到底，花17万多买到这样的配置和空间，已经算是捡漏了。那些动辄七八十万的埃尔法，除了品牌光环，实际使用体验未必比M8强多少。
个人观点，仅供参考。
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