7.98万。
比亚迪不装了，摊牌了。
当这个价格砸出来的时候，我知道，车圈的天，要塌一半。
这不是降价，这是直接往所有10万级家轿的ICU里扔了一颗闪光弹，属于是不给活路，连夜就得上呼吸机。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那比亚迪这一手，就是连桌子上的蜡烛都没放过，走的时候还顺便把老板的电瓶车骑走了。
这已经不是商业竞争了，这是玄幻小说里的禁术，伤敌一千，自损八百，核心就是“我不过了，你们也别想活”。一种掀桌子式的发疯。
新车叫第二代秦PLUS进取型。讲真，这个名字不重要，重要的是价格。外观换了个“星河米”车漆，听着很高大上，但说白了，就是一种介于泛黄的白衬衫和隔夜豆浆之间的颜色。讲真，比亚迪的这个星河米车漆，让我想起了小时候家里那台用了二十年的黄不拉几的冰箱，还挺亲切的。大灯从“剑羽”换成了个叫什么“量天尺”的玩意儿，听着像二郎神下凡了，但实际上，对于买这车的人来说，你哪怕装个手电筒，只要够亮，都没差。
核心是啥？是比亚迪这套操作背后，那种看透一切的犬儒主义。
他们悟了。
他们终于悟了，在这个价位，消费者要的根本不是什么设计、不是什么美学、不是什么狗屁格调。他们要的就是四个轮子一个沙发，外加一个能省钱的发动机。其他都是花里胡哨，都是不务正业。
真正的升级，藏在你看不到的地方。纯电续航，从120公里，变成了128公里。
多了8公里。
诶，你别笑，这8公里简直是压缩毛巾里的神迹。对于每天通勤来回30公里的中年人来说，这意味着什么？意味着以前可能一周充两次电，现在一周半充一次，或者三天两头才用一次油。省下来的钱，就是给孩子多报个补习班的底气。
更魔幻的是那个亏电油耗，2.69升。
这是什么概念？这是三体人看了都要从脱水的状态里气活过来的数据。这意味着你开着一台将近1.6吨的车，油耗比一些摩托车还低。太阳在天上都要一个趔趄。这已经不是技术了，这是魔法，是雷电法王杨永信拿电极压榨出来的最后一滴潜能。老车主也不用哭，比亚迪说OTA一下，你们也能有。这种操作，就问你怕不怕？同行看了也得傻，自家工程师的头发估计又要掉一大把。
但是，这台车最牛逼的地方，不是它有什么，而是它没有什么。
它没有高阶智能驾驶。
对，你没听错，在这个连电饭煲都要谈AI的时代，比亚e迪，这个新能源的浓眉大眼，居然出了一台几乎是“裸奔”的车。
这简直是典中典。
为什么？因为比亚迪想明白了，自动驾驶的终极奥义，根本不在特斯拉的FSD，也不在什么激光雷达和高精地图。
自动驾驶的关键，在中国山东的马路上，在那些横冲直撞的老头乐身上。
你技术再牛逼，算力再高，你能算得过一个不看红绿灯、随时准备躺下的老大爷吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这才是最强的“智能”驾驶，因为它利用了规则的BUG。
我作为一个曾经的特斯拉车主，对此深有体会。我的AP天天在五环上被加塞得跟孙子一样，因为它太“文明”了。它不懂什么叫“闪灯按喇叭”、“一把轮怼上去”的黑暗森林法则。所以，在真正的中国路况面前，所有的高阶智驾，都是一个需要被保护的宝宝。
而比亚迪，直接把这个宝宝扔了。
因为他们知道，买7.98万秦PLUS的用户，他们不需要一个还需要自己操心的“智驾儿子”，他们需要的是一个可靠的、省钱的交通工具。那些三四十万车都玩不明白的功能，你放到一个不到八万的车上，那不是给用户惊喜，那是给用户惊吓。简直就是往整个行业的心窝子里捅刀子！
所以你看，比亚迪的刀法有多精准。
他把那些华而不实、成本高昂、体验拉胯的所谓“未来科技”一把子全砍了。然后，把省下来的钱，全部，全部，全部，都砸在了电池和油耗上。
加大，加大，再加大。
这种感觉就像修仙，一个修士放弃了所有花里胡哨的法术，不练飞剑，不练符咒，就把所有灵气都用来修炼自己的金钟罩铁布衫。他可能打不死别人，但别人绝对打不动他。然后他用自己最硬的脑门，一下一下地把对手活活撞死。
不体面，但有用。
能过，就是能过。
写到这里我突然觉得，我把汽车市场比作修仙，可能有点对不起那些真正看过修仙小说的人。但你懂我意思就行。
这就是第二代秦PLUS，一台充满了“不装了，摊牌了”气质的车。它浑身上下都写着四个大字：现实主义。
它可能没有惊喜，但它充满了诚意，一种“我知道你穷，我也没想赚你太多钱，大家交个朋友”的诚意。它不是在卖车，它是在发一张入场券，一张让你能以最低成本，进入新能源舒适圈的入场券。
所以，这车值不值得冲？
这个问题本身就问错了。当一个品牌开始用“自爆”的方式跟你交朋友的时候，你根本没有别的选择。因为它的存在，本身就是为了让其他选项看起来都像个笑话。它不关心你爱不爱它，它只关心它的对手死不死。
而对于我们消费者来说，最好的手段，就是坐在观众席上，看着他们把餐厅爆了，然后笑着吃瓜。
就问你，这瓜，香不香？
本新闻旨在引导公众树立正确价值观，如发现内容有误或涉及权益问题，请及时联系我们修正。
全部评论 （0）