今日劲爆消息！
北汽也“卷”疯了？
工程师“9117”？
这简直是现代版的“过劳之都”！
老铁们，今天咱不聊车评，聊点更扎心的。
最近，我收到风声，北汽也开始“卷”起来了，而且这“卷”的程度，简直让人不敢相信！
这可不是什么“996”福报，而是工程师们连轴转，夜以继日，用自己的时间，去堆砌汽车工业的“巴别塔”。
事情要从北汽研究院的工程师李萌（化名）说起。
她在北汽干了十几年，可以说是亲眼见证了行业的变迁。
以前，加班还能领点加班费，现在？
不好意思，义务劳动！
而这，仅仅是冰山一角。
时间都去哪儿了？——“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴”
早九晚八，对现在的李萌来说，已经是家常便饭。
项目紧急的时候，早九晚十一，更是常态。
而这背后，是无数个夜晚，李萌和她的同事们，为了赶进度，放弃了与家人团聚的时光，牺牲了自己的健康和生活。
这种高强度的工作，对于已婚人士来说，更是难以承受之重。
多少个夜晚，当万家灯火亮起，他们却依旧埋首于电脑屏幕前，为了汽车行业的未来，燃烧着自己的青春。
这不禁让人想起晏殊的词句：“昨夜西风凋碧树，独上高楼，望尽天涯路。” 工程师们为了心中的理想，默默承受着这份孤独与艰辛。
更令人心寒的是，这种付出，往往并不能带来与之相匹配的回报。
因为要推新车，车企们都在争分夺秒。
为了抢占市场，北汽的工程师们只能“夯时间”。
结果呢？
升职加薪？
难！
工作态度有问题？
可能！
新车扎堆，销量却惨淡——“朱门酒肉臭，路有冻死骨”
令人唏嘘的是，这种疯狂的“内卷”，并没有带来预期的市场成功。
虽然车型变多了，但大多数新车，都如同昙花一现，很快就消失在茫茫车海之中。
北汽的高管们，业绩看起来倒是漂亮了，但又有谁知道，这光鲜亮丽的背后，是无数工程师们的心血和汗水？
北汽现在有多少在研车型？
李萌说，算上小改款，得有40多个！
2023年之前，极狐只有两款车，现在呢？
六款！
极狐S3、极狐T1也要开始卖了！
2023年后，北汽越野新车也达到了4款！
销量呢？
今年上半年，极狐卖了5.5万辆，同比增长211%。
但这耀眼的数字背后，又有多少车型能真正站稳脚跟？
这不禁让人想起杜甫的诗句：“朱门酒肉臭，路有冻死骨。” 当工程师们为了新车日夜操劳的时候，又有多少新车，在残酷的市场竞争中，最终成为了“冻死骨”？
相比之下，理想和小鹏，在产品策略上，就显得更加谨慎。
他们更注重产品的质量和口碑，而非盲目地追求数量。
行业困局，何时能解？——“仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人”
所以，问题来了：既然新推车型并没有带来可观的效益，那么是否有必要发起、或是跟随去卷工作时长？
能不能少开发点车型，给员工多留点时间，给家庭多点时间？
这事儿，说来说去，还是行业大环境的问题。
2024年，全国一共推出202款新车，竞争激烈，淘汰率也高。
为啥要这么“卷”？
因为现在汽车行业竞争太激烈了！
比亚迪靠着插电混动技术，华为靠着智能化技术，的确让中国汽车品牌在国际上站稳了脚跟。
但如今，许多车企的创新，仅仅停留在“微创新”的层面。
这内卷啊，说到底，就是整个社会都在消耗！
李萌在北汽干了十几年，她不想走，因为有一起奋斗十几年的同事，大家互相帮助，关系和谐，让她很有归属感。
咱们平心而论，加班这件事儿，对谁都不好受。
特别是那些上有老下有小，上有房贷下有车贷的中年人，加班更是压垮他们的最后一根稻草。
车企们，与其让工程师们“9117”，不如踏踏实实地打磨产品，提升技术，这才是正道。
这种“卷”的风气，希望北汽能率先做出改变，给员工们一个更健康、更快乐的工作环境。
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