今年上市的小型电动城市SUV雷诺4 E-Tech，明年将迎来大众ID.Cross、斯柯达Epiq和起亚EV2的加入。2027年，纯电动版的第三代日产Juke也将加入战局。随后，2028年，同样仅提供纯电动版本的第三代标致2008也将亮相。这五款竞争对手无疑将给雷诺4L带来不小的压力。
日产 Juke 3：多元化的设计和对电动动力的押注
别再把日产Micra比作雷诺R5，也别再把它比作Twingo的未来技术孪生兄弟，甚至别再把它比作Tekton SUV（除了格栅之外，它几乎就是印度市场上第三代达契亚Duster的克隆版）。因为无论从实质还是风格上来说，第三代日产Juke都绝非雷诺车型的拙劣模仿。首先，它棱角分明的造型设计，与2023年底在东京车展上亮相的日产Hyper Punk概念车有着密切的联系。新款Juke将采用雷诺梅甘娜E-Tech平台，使其拥有4.30米的车身长度，这在同级别车型中已属标准，与标致e-2008的尺寸相当。新款Juke将仅提供纯电动车型，并有两驱和四驱两种驱动形式。为了保持产品热销，目前于 2019 年推出、并于 2024 年重新设计的 Juke 2（长 4.21 米）将继续保留在产品目录中。
标致2008 3：特定的技术平台和方形方向盘
与即将上市的标致208一样，第三代标致2008 SUV的发布也被推迟了。事实上，它最早也要到2028年才会面世。它将基于STLA小型平台打造，该平台最初于2027年应用于标致208 Mk3车型。与后者一样，它也将配备名为“hypersquare”的高科技方向盘。这款方形方向盘集成了一块触摸屏，势必会引起轰动。标致将在下周发布的Polygon概念车上进一步展示这款方向盘。未来标致2008的纯电动动力系统将提供156马力和280马力两种动力选择。此外，还将推出GTI版本，与它的意大利兄弟车型——阿尔法·罗密欧Junior和阿巴斯600展开竞争。
起亚EV2：介于现代Inster和起亚EV3之间的完美选择
为了接替Rio，这家韩国品牌正在开发一款小型城市SUV，其定位显然低于EV3（4.30米）。这款SUV将在欧洲斯洛伐克日利纳工厂生产，并以去年2月发布的同名概念车为基础打造。它的主要竞争对手是同样长约4米的雷诺4 E-Tech。这也为它的同门兄弟——现代Inster （3.83米）留出了市场空间。起亚EV2概念车方正而极具原创性的线条将被保留。然而，后铰链式车门和无B柱车身结构将不会出现在量产车型上。
大众 ID.Cross：Polo 的 SUV 版本即将上市
ID.Cross是电动版T-Cross的量产版本，它将是大众汽油版T-Cross的混合动力版本，并于2026年秋季加入SUV产品线。继分别在2021年和2025年慕尼黑国际车展（IAA）上亮相的ID.Life和ID.Cross概念车之后，这家总部位于沃尔夫斯堡的品牌终于找到了自己的风格：更加经典、方正的设计，摒弃了此前未能赢得公众青睐的ID.3和ID.4的未来主义线条。ID.Cross概念车在模块化设计和内饰布局方面已经非常完善。该品牌目前宣称其续航里程为420公里，但考虑到配备更大电池的雷诺4 E-Tech的续航里程已达409公里，这一数据不太可能在该细分市场掀起革命。
斯柯达 Epic：拥有大后备箱的城市 SUV
隶属于大众集团的捷克品牌斯柯达，其第二款原型车Epiq已经问世。这款原型车于去年9月在慕尼黑国际车展（IAA）上亮相，与预计将于2026年春季上市的量产车型非常接近。早在2024年3月，一款造型更具侵略性的概念车就已经亮相。斯柯达一直致力于兼顾载物空间和车内空间，此次公布的Epiq后备箱容积为490升，对于如此小型的车型而言，这无疑是一项创纪录的成就。相比之下，雷诺4 E-Tech的后备箱容积为420升。
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