你们发现没？ 5月SUV销量榜出现两大反常现象：特斯拉Model Y虽然抢回冠军，但月销仅24,770辆，同比暴跌38%，只比第二名多了953辆。 更离奇的是比亚迪手握29.3万辆厂商销量的巨头，旗下15款SUV竟无一款挤进前十！ 是消费者不爱新能源了？ 还是比亚迪自己玩脱了？

乘联会数据明明白白显示，5月SUV总销量冲到97.2万辆，比去年涨了17.8%。 可前十榜单里新能源只剩三款，纯电更是孤零零就Model Y一根独苗。 燃油车一口气占了七个席位，连去年被压着打的日系合资车都扬眉吐气CR-V、RAV4荣放、卡罗拉锐放三款车组团杀进前十。

看看冠军Model Y，24,770辆的成绩背后藏着尴尬。 去年这时候它月销4万辆，如今直接缩水1.5万辆。 倒是吉利星越L死咬不放，23,817辆的销量让差距缩到千辆内，1-5月累计也只落后2,088辆。

这款起价14.77万的燃油车，硬是靠每月2万+的销量扛了8个月。 有车主在论坛吐槽：“改款减配了毫米波雷达，可架不住魅族车机真香啊！ ”

长安CS75 PLUS突然杀回第三名，销量冲到20,690辆，环比暴涨93%。 四月份它还跌出前十，五月直接翻倍。 经销商透露秘密：“二三线城市就认这牌子，说燃油车跑乡下充电站少的地方更省心。 ”

理想L6以18,781辆排在第四，但争议没断过。

有用户投诉车机卡顿，官方赶紧推OTA补救。

它现在搞3年免息加5千抵1万，可销量还是比去年巅峰期差一截。

日系阵营里，丰田RAV4荣放卖得最火，18,451辆稳坐第五。

海外版第六代已经取消纯燃油动力，国内现款反倒成了燃油党最后的狂欢。

本田CR-V冲到17,987辆，成了合资燃油SUV销冠。 但本田自己笑不出来5月两田合起来才卖5.51万辆，同比暴跌16.8%。

经销商私下说：“全靠CR-V清库存，优惠给到3万了！ ”

大众途观L靠新套路翻红。

新款途观L Pro上市直接喊“综合优惠5.8万”，特别标注不含国补。

这招让它在社交媒体刷了波好感，销量冲到16,206辆。

网友调侃：“上汽大众这操作，比那些拿国补充优惠的实在多了！ ”

卡罗拉锐放16,000辆的成绩有点微妙。

比自家兄弟锋兰达贵两万，落地超10万。

评论区炸锅：“加两万上宋Pro DM-i智驾版不香吗？ 续航还多500公里！ ”

奇瑞瑞虎8以15,519辆杀回第九，主打性价比的套路在三四线城市依然吃得开。

最让人咋舌的是问界M946.98万起售的豪车，月销15,481辆挤进前十，累计交付已破20万辆。

华为展厅销售说：“来看车的老板不在乎钱，就问智驾是不是业界最强。 ”

再看消失的比亚迪，其实宋PLUS新能源实际卖了24,240辆（零售口径），但被乘联会归到“新能源总榜”。

旗下车型分得实在太细：宋Pro DM-i卖14,440辆，宋L DM-i卖14,537辆，元UP卖13,047辆。

网友神总结：“别人家是兄弟齐心，比亚迪是宋氏内斗。 ”

投诉数据暴露更多秘密。

5月SUV投诉榜上，吉利星越L和零跑C10投诉量翻倍。

车主集中吐槽变速箱电脑板故障和车机卡顿。

反倒是比亚迪海狮05 EV、宋Pro新能源投诉量大幅回落。

燃油车看似翻盘，但危机藏在细节里。

RAV4海外版彻底取消纯燃油版本，国内换代必然跟进混动。

途观L Pro的5.8万优惠里，混动版占比悄悄提到40%。

问界M8上市首月就交12,116辆，把BBA的客户抢得肉疼。

40万级市场出现诡异场面：传统豪华品牌展厅冷清，华为门店摆着M8和M9却要排队试驾。

当Model Y车主抱怨“特斯拉内饰毛坯房”，问界车主在晒车载投影仪看电影。

理想L6用户纠结“增程器噪音大”，星越L燃油党反而说“加满油跑800公里踏实”。

5月销量榜像面照妖镜——要豪华的问界赢了，要省油的日系稳了，要牌面的特斯拉蔫了。

比亚迪看似输榜单实则赢大盘，唯独苦了哈弗H6：曾经的神车，如今月销7,966辆排到28名。

老车主感叹：“当年加价提车，现在优惠三万没人要...”