这几年新能源车越来越火，身边朋友买车的关注点早就从“百公里几个油”变成了“续航多少公里”“有没有智能驾驶”。但说实话，中大型SUV市场里，能把续航、动力、智能配置都做到位的车，价格动不动就奔着三四十万去了。直到最近我发现了这台车——指导价23.98万起的星纪元ET增程四驱版，标配高通8295芯片、双电机四驱、续航直接干到1500公里，这性价比简直像是给市场扔了个“王炸”。
上个月陪朋友去看车，他原本打算贷款买台合资燃油SUV，结果在展厅看到这台车后当场改主意：“二十多万能买到四驱中大型SUV，还能当电车开，这不是省了购置税又省油钱？”更绝的是，销售小哥现场演示自动泊车，这车居然能在两辆电动车夹击的狭窄车位里一把入库，方向盘全程自己转得飞快，看得我俩直呼“现在的国产车真出息了”。
一、买手机都要看芯片，买车更要看“车机大脑”
现在年轻人买手机都知道要看处理器，买车其实更该关注车机芯片。星纪元ET直接给配上了高通8295芯片，这玩意儿相当于车机里的“骁龙8 Gen2”。试驾时我特意同时开了导航、音乐、空调和座椅按摩，中控屏照样滑得丝滑，完全没卡顿。销售说这车机内存有24G，比我家电脑内存都大，存了200多部高清电影，露营时后排乘客能分屏看剧，主驾照样用导航，这设计对家庭用户太友好了。
最让我惊艳的是语音控制，不用傻乎乎地说“你好XX”，直接喊“打开副驾按摩，温度调到23度”，话音刚落空调出风口就开始吹凉风，座椅靠背传来一阵酥麻的震动。朋友开玩笑说：“这车比我家小爱同学反应快多了，果然贵有贵的道理。”
二、双电机四驱≠油老虎，续航焦虑被彻底打破
以前总听人说四驱车费油，但星纪元ET这套雪豹四驱系统完全颠覆认知。1.5T增程器专门负责发电，前后双电机总功率345kW，相当于4.0T V8发动机的劲头。在封闭场地试加速时，踩下电门的瞬间整个人像被按在座椅上，4.8秒破百的推背感比游乐场过山车还刺激。更绝的是，这么大块头的车转弯半径才5.65米，销售带我们在城中村试车，遇到突然窜出来的外卖电动车，这车愣是在4米宽的小巷里一把掉头，根本不用倒车挪位。
说到续航，销售报数据时我差点以为听错了——纯电240公里够日常通勤，加油能跑1500公里，春节回老家都不用中途加油。朋友现场算账：“我每天通勤40公里，充一次电能跑5天，公司楼下快充站20分钟补能120公里，比加油还快。”更贴心的是，这车在零下35度还能正常启动，东北老铁冬天出门再也不用对着冻僵的电池干瞪眼了。
三、5座车做出“大平层”，全家出游不将就
坐进车里才明白什么叫“轴距3米的含金量”。我1米8的个子在后排能跷二郎腿，副驾的零重力座椅放倒后，腿托升起的角度刚好承托住小腿，整个人半躺着刷手机，按摩功能一开，朋友笑称：“你这哪是试驾，分明是来做SPA的。”后备箱更夸张，官方数据说能塞下7个28寸行李箱，现场演示时销售直接躺进去当床睡，说是自驾游找不到酒店就能在车里凑合一晚。
带着家人试驾时，老人最关心安全性。销售指着车门说：“这车用的高强度钢占比超88%，比某些合资车硬核多了。”过减速带时特意没减速，底盘传来的震动被过滤得很柔和，我妈坐在后排居然没被颠醒。更安心的是L2+级智能驾驶，上高架设定好导航，车子自己变道超车稳得像老司机，遇到大货车还知道往旁边躲半米。
四、23万买到的不只是车，更是全能生活装备
现在年轻人买车早就不满足于代步工具，星纪元ET简直是把户外装备店搬进了车里。官方露营模式能外接电磁炉、投影仪，车顶行李架装个帐篷就能变身移动营地。试驾当天正好下雨，打开256色氛围灯，23个扬声器放着周杰伦的《晴天》，看着全景天窗上滑落的雨滴，突然觉得堵车也没那么烦躁了。
朋友最后下定时跟我说：“买这车相当于同时拥有燃油车的续航、电车的静谧、越野车的通过性，还白送个移动客厅。”确实，在油价破8的时代，能加油能充电的增程车才是真香选择。现在每次在地库看到这车的贯穿式尾灯亮起，都感觉像科幻片里的未来战车——谁说国产车不能又帅又能打？
（注：文中价格、配置及功能描述均基于公开资料，实际购车请以当地经销商信息为准）
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