上周带来了全新现代胜达的消息，原型车如今正在北欧进行极寒测试，预计在2027年正式亮相。第五代胜达于2023年8月发布，2024年初在海外市场率先上市，并于同年8月由北京现代引入国内，但整体销量一直表现平平。近几个月更是呈现下滑趋势，去年12月份销量仅为113台，成为北京现代旗下最不畅销的车型之一。如今，第五代胜达上市销售不到两年，现代已开始着手中期改款的工作。
从谍照来全新胜达的改动重点仍在于造型，预计将采用全新的前脸设计。根据海外渠道获得的一组渲染图，这些图基于此前曝光的谍照制作，一定程度上呈现了量产车型的可能样貌，可供参考。
最大的亮点在车头部分。大灯组样式变化显著，采用了家族最新设计语言，由现款的H型变成更为犀利的分体式造型，日间行车灯在车头上方形成贯穿式布局，符合当前潮流。矩形格栅的位置下移，外形变化不大，但内部细节预计会有所调整。下方保险杠区域的设计也明显改变，由现款的简洁风格转为更具硬派感的造型，银色护板的加入弱化了新能源感，提升了整体气场。
侧面变化不大，而车尾的尾灯则发生了巨大改变。现款尾灯同样采用H型元素，整体带有贯穿的视觉感。而谍照及渲染图中的全新尾灯则改成竖置布局，分列两侧，似乎回归了更传统的设计。下方扩散器延续了现有造型，但最下方挂载的隐藏式备胎设计已较为罕见。
内饰目前尚未曝光，但预计会进行较大幅度升级，例如配备全新中控屏及Pleos Connect系统。动力方面，如果继续引入国内销售，可能会沿用现款动力总成，搭载2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率247马力，最大扭矩353牛米。作为中型SUV，这套动力配置足够胜任日常及长途使用。值得一提的是，全系同用这一动力，不会让用户在选择时感到困扰。全新胜达有望增加混动版本，对国内消费者而言是一个积极的信号。
现款胜达的设计语言已颇具吸引力，虽为纯燃油车型，但在国产及合资新能源车型的包围中依旧保持了独特风格，尤其适合追求个性化的用户。韩系车的设计一直颇具竞争力，因此中期改款车型是否在重点方向上有所偏差，也存在讨论空间。这种不尽如人意的感觉，可能来源于电气化转型的相对迟缓，也可能与营销声量不足或定位模糊有关。胜达的耐用性和可靠性依旧值得肯定。即便面对大西北的长途穿越，使用体验依然稳健。
目前尚不确定中期改款车型是否会引入国内市场，毕竟销量数据不乐观，北京现代的后续策略值得关注。对这款全新胜达有什么看法？或者会在现款期间选择抄底购买吗？
全部评论 （0）