最近比亚迪汉L的销量数据让人有点意外，7月份只卖出2288辆，连之前月销过万的表现都达不到了。这车明明配置不错，为啥买的人突然变少了呢？咱们一起来看看这里头到底有啥门道。
先说说这车的底子。汉L EV版本充电5分钟能跑400公里，加速只要2.7秒，放在电动车里绝对算得上顶尖水平。混动版虽然技术不算最新，但也配了激光雷达和智能驾驶系统。内饰用了竹木材料，中控大屏看着也高级，按理说应该挺受欢迎才对。可现实是7月份混动版只卖了535辆，这数字确实不太好看。
问题可能出在价格上。虽然厂家推出了贷款免息、置换补贴这些优惠，但实际到店一问，现金优惠比6月份少了。有门店偷偷搞促销，给出1.2万的优惠，可只限一周内订车的客户。这说明啥？说明经销商库存压力大，急着想卖车呗。厂家现在还没正式降价，但照这个趋势，调价估计是迟早的事。
说到库存，有个数字特别扎眼：4个月来批发量比零售量多出2.58万辆。这些车都堆在哪儿了？除了展厅的试驾车，大部分都在经销商手里压着呢。现在买车的人都精得很，一看库存多就觉得肯定会降价，反而更不愿意出手了。
其实汉L的产品力真不差。全系标配激光雷达，内饰用料讲究，技术参数也漂亮。但现在的消费者可不好糊弄，光有硬实力还不够，得让大家觉得这钱花得值。看看同价位的其他品牌，有的送免费保养，有的直接降价促销，花样比比亚迪多多了。
还有个问题可能出在营销上。比亚迪这几年技术是上去了，但讲故事的本事还得再练练。比如那个＂庑殿构型＂的设计理念，听着挺高大上，可普通消费者谁听得懂啊？还不如直接说＂坐着像头等舱＂来得实在。
现在电动车市场竞争这么激烈，光靠产品硬撑可不行。特斯拉动不动就降价，新势力品牌又特别会搞噱头，比亚迪要是还端着架子，销量怕是更难上去。您觉得是不是这个理儿？要是您打算买电动车，会考虑现在入手汉L，还是再等等看会不会降价呢？
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