先把刺耳的哨声吹出来：7月汽车品牌销量1-110名一揭晓，自主品牌

先把刺耳的哨声吹出来：7月汽车品牌销量1-110名一揭晓，自主品牌在前十里坐了七个坑位，市占率蹿到68%，合资队列脸色不太好看。

日产靠轩逸经典清库存拎回51005辆，奇瑞拉满增速，本田掉到第12只剩44251辆。

榜单像比分牌闪烁个不停，情绪上头的同时，我还挺想知道下一脚会往哪儿踢。

半夜刷到这行数据，手里那口凉茶差点喷出来。

比亚迪继续第一，王朝/海洋贡献自家72%的体量，仰望339辆、方程豹14141辆，就像把标尺立在高处，告诉对手上限在哪。

镜头一滑，吉利银河90582辆在网约车赛道飞驰，领克23334辆靠07 EM-P把均价抬到18万，利润曲线终于不再扁平。

另一边长安把肌肉重新排了队，启源26573接住燃油时代的基本盘，深蓝14539往年轻混动扎营。

奇瑞47852里，风云混动首次占比过四成，节奏踩得准；捷途19485，三分之一直接出海，沙地胎蹭蹭地转。

这个组合拳，听着就不太好惹。

白天去展厅陪朋友看车，没讲情怀，摊开BOM成本和库存周转聊，顺手把吉利银河E系的网约车数据拍给他。

所谓“国产车大胜”，不是神话，是供应链跟软件迭代叠出来的阵地战。

成年人世界没有圣诞老人，只有刀片电池、电驱和域控堆成的报价单。

合资阵营的表情更复杂。

大众145796辆守住亚军，朗逸和速腾终端价直接砍到23%折扣，客流是回来了，品牌锚点跟着往下沉一点。

奥迪37600、宝马40883靠A6L和X5八折跑量，经销商库存系数拉到2.5，仓库灯一亮，现金流都打喷嚏。

丰田133932靠RAV4混动和凯美瑞稳一手，汉兰达同比跌四成，奶爸车的王位被新能源围着切。

本田44251像后腰断档，CR-V月销不到一万，雅阁混动没接上节拍，球一到中场就丢。

日产51005看着亮眼，轩逸经典占了61%，清的是库存，透支的是后劲。

新能源的灯直接打满。

鸿蒙智行47375，问界M9把均价抬过40万，“豪华”的定义被塞进智驾和座舱；特斯拉40617，Model 3改款延迟带来环比-15%，在中国市场，晚半拍就是掉一格。

理想30731，L6单月破1.4万，增程继续当穿针引线的小中场；小米30452冲进前二十，单品爆点把情绪红利全接住。

零跑C10把45524送到第11，务实打法敲在预算敏感人群的心坎上；蔚来12675排到34，品牌故事好听，规模与毛利拔河。

埃安22496里网约车占六成多，量撑住了，利润不算松快；极氪15030，001改款没打穿期待，弹性还在路上。

一句“新能源占比升高”不顶用，细分人群的J曲线才是考题。

把它当球赛看更顺眼。

战术一是供给重排，比亚迪把电池、电机、域控攥在手里，换阵像拆乐高；吉利用“银河—领克—极氪—几何”立体覆盖，人群不重叠，渠道少内耗；长安和奇瑞用新序列接老用户，口碑从燃油拽到混动，胜负在电子电气架构里悄悄改写。

战术二是价格对心智的拉扯。

降价能救今天，拉不回明天的尊重。

大众和BBA的动作把“德系=坚挺”的形象往优惠区牵了一截，短跑看成绩，长跑看呼吸。

问界M9在40万附近另起炉灶，智驾、音响、四音区对话这种细节，慢慢改了用户的“豪华词典”。

战术三是渠道再发明。

理想、小米、零跑、鸿蒙智行把“内容种草—试驾转化—交付复盘”串成闭环，4S店不等人上门，短视频把人从沙发拎起。

线索成本下去一截，试驾率翻上来一层，售后口碑再兜底，这套打法比KPI表格更诚实。

回到人。

县域市场的新能源接受度越拔越高，网约车平台偏爱高出勤低能耗，年轻家庭盯着城市NOA和后排体验。

银河E系吃下出勤率，理想与问界套住家庭升级，小米靠科技执念拉群，零跑用“真不贵也不糙”把预算盘做厚。

谁填不上这三块拼图，谁就老被动挨打。

历史感也要补一笔。

几年前合资还在讲堂上发作业，“老师傅”教你什么叫可靠；今天国产这批“学霸”开始带课，从补能体系到车机生态，话语权往回拽。

丰田和本田并非不会做混动，节奏慢半步，戏台就换主角。

小片段插进来。

店里一个年轻爸爸抱着娃试后排，问销售：晚高峰能不能自己挪一挪。

销售点点头，他的肩膀明显放松，这单大概率跑不了。

汽车行业的宏大叙事，最后落在一个婴儿的睡整晚，落在老婆不再晕车。

再抛几个硬币进池子。

大众145796、丰田133932、比亚迪继续第一，日产51005回到前十，奇瑞47852拉速，本田第12，别克33668被腾势D9抢了GL8的风头。

SEO关键字顺嘴带上：国产车大胜、7月汽车品牌销量、日产奇瑞爆发、本田第12、比亚迪、吉利银河、鸿蒙智行、问界M9、特斯拉Model 3、零跑C10、蔚来、埃安、极氪001，这些词你搜到哪，我都在评论里等你。

说点逆风话。

日产这回属于补时阶段的冲刺，下一场还得看体能；本田的回升要靠智驾和混动的联动节奏，不是开场就亮降价牌；德系要把折扣慢慢收回来，用软件、服务和二手车保值做新锚点。

靠老名声护盘的时代走远了。

球权给你。

15到25万，你会押混动的全能，还是纯电的爽快？

会被大众的优惠吸进去，还是被问界M9那套“科技豪华”拽住心？

评论区排排坐，别客气，把你的用车场景、预算、心里那点“面子工程”都摊开说，我把数据备好，你来开球。