唯一的 Gazoo Racing 雷克萨斯推出了新的特别版，那么它什么时候会登陆美国呢？

如果您之前没听说过雷克萨斯LBX，我们深表歉意。这是一款雷克萨斯的超小型跨界车，于2023年底在欧洲和日本市场上市。它通常不会引起车迷的兴趣。然而，它有一个特点，使其成为美国市场未销售的、最受追捧的“禁果”车型之一：由Gazoo Racing改装的Morizo版本。

Morizo 是丰田前总裁丰田章男（Akiyo Toyoda）使用的赛车别名。丰田在美国市场将其用于一款精简版GR Corolla赛道版。雷克萨斯则将其用于 LBX Morizo RR。这款小型跨界车表面上是雷克萨斯版GR Yaris，搭载与 GR Corolla 相同的 300 马力 1.6 升 I3 发动机。它还配备手动变速箱。雷克萨斯刚刚宣布推出一款限量版“Original Edition”。

雷克萨斯LBX Morizo RR原版回归概念车

LBX Morizo RR 原版车型是雷克萨斯对其 2024 年 1 月首发的 LBX Morizo 概念车的原版规格进行重新演绎的车型。它的外观套件中，Morizo 的“标志性黄色”被运用在制动卡钳、前保险杠饰条和安全带上。雷克萨斯为这款车配备了赭石色内饰，与LC 500的迷人配色类似。雷克萨斯将这款车描述为“一种休闲奢华的感觉，就像一双穿旧的运动鞋，让你在周末也能开着它”。

雷克萨斯将在日本限量生产100辆LBX Morizo RR Original Edition车型。其中70辆将通过提前抽签的方式销售，其余30辆将通过公开抽签的方式销售。

雷克萨斯 LBX Morizo RR 规格

那么雷克萨斯 LBX Morizo RR 何时登陆美国？

通常情况下，我们会在这里解释为什么LBX Morizo RR永远不会在美国上市。但套用Lloyd Christmas的话，我们认为雷克萨斯有可能把它带到美国。

雷克萨斯需要对UX跨界车做出抉择。这款车自2019款上市以来，即将迎来全面革新。它采用混合动力系统，城市路况下平均油耗45英里/加仑（约6.7升/百公里）。价格也十分实惠，贴牌售价不到4万美元。然而，UX的销量未能达到入门级车型应有的水平。2024年，UX的销量跌破1万辆。唯一一款销量未超过UX的雷克萨斯SUV车型是售价超过10万美元的LX。

雷克萨斯品牌也需要提升运动感。即将在古德伍德速度节上预展的LFA替代车型将有助于实现这一目标。然而，在RC轿跑车退出市场后，雷克萨斯应该寻找价格更实惠的运动型车型。LBX Morizo RR可能会成为雷克萨斯与讴歌Integra Type S的竞争对手。混合动力基础车型也可能有发展空间，尽管美国市场的车型可能需要超过134马力的功率输出。

雷克萨斯尚未确认LBX将取代UX。但该品牌已在美国提交了LBX的商标申请，这表明它可能正在考虑中。LBX的一个潜在缺点是其尺寸。LBX比UX更小，而UX本身就很小巧。尺寸可能是UX在美国销量不佳的主要原因。