小鹏汽车无库存冲全球自动驾驶市场

2025年对很多车企而言是有些低迷的一年，但对小鹏汽车来说却是一段收获满满的时光——全年累计交付42.94万辆，同比增长高达126%。销量飙升的发布会节奏也明显加快。在2026全球新品发布会上，小鹏一次性亮相了多款重磅车型，包括2026款P7+、G7超级增程版、G6和G9等。

何小鹏在媒体群访中谈到，2025年是公司“行稳致远”的第三年，对年底和2026年的判断相对准确，目前没有库存压力。他坦言行业的确面临挑战，但相信市场会逐步恢复。特别是在与大众合作上，首款联合研发车型将在2025年第二季度实现中国量产，这不仅是合作的成果，也验证了双方在技术、供应链上的互补。

全球化布局方面，2025年小鹏已进入60个国家和地区，2026年将继续扩展覆盖范围，更加深耕本地研发与生产，把不同地区的用户需求纳入设计中，让左右舵车型都能精准匹配目标市场。他甚至放出豪言未来三到十年，海外销量有望与国内达到1:1甚至更高。

在渠道下沉方面，小鹏的销售网点正从一二三线城市向西北、北部等区域延伸，特别是超级增程车型推出后，吸引了大量北方用户。何小鹏解释了增程与电池、油箱容量的定价逻辑——不是一味追求更大电池，而是平衡成本与用户体验，让消费者拥有更多选择权。

自动驾驶是今年的另一大看点。小鹏正致力于将全自动驾驶能力带向全球，并推出Robotaxi、机器人和飞行汽车等前沿项目。他强调，Robotaxi将开放SDK，卖到更多国家，让创业者无需额外编程就能接入不同市场的规则和道路场景。目标是不挑路、不挑规则，实现真正的“全场景覆盖”，从郊区到市中心、从主干道到小区小路都能顺畅运行。

在谈到与纯自动驾驶企业的差异时，他认为对软硬件与AI能力的结合让小鹏有独特优势。今年的目标是让自动驾驶能力一年提升10倍，明年再提升10倍，实现从L2到L4的飞跃。他也坦言，当前国内的端到端模型需要向下一代转型，只有将全场景、全能力、高效率和舒适体验融合在一起，才能实现真正成熟的自动驾驶。

这样的布局与思路，让2025年不仅是小鹏的销量增长年，更是技术突破与全球化加速的关键节点。正如何小鹏所说，最坏的时候往往也是最好的时候，只要保持平常心、专注当下，就能抓住这股变革中的机会。