随着比亚迪加大在电动SUV领域的投入，我们很快就会在本地看到更多“海狮”车型。其中最大、最豪华的8也计划登陆本地市场。那么，它的表现如何呢？
比亚迪已成为新西兰最知名的中国品牌之一，然而我们目前购买的车辆并不是该制造商最新、最好的产品。
随着Sealion 8即将到来，这种情况即将改变。这是一款三排七座SUV，在中国被称为唐L。其电动版车型配备了兆瓦级充电功能。
遗憾的是，我们不太可能引进电动版，也不太可能配备“上帝之眼B”自动驾驶系统。就连我们在中国测试车上安装的车顶无人机也无缘引进。不过，除了这些之外，你在这里看到的，就是Sealion 8登陆我们市场时的样子。
如果定价合适，剩下的这款车可能就是我们一直期待的大型平价混合动力SUV。
新西兰最大的SUV？
Sealion 8 车身长度为 5,040 毫米，是一款相当庞大的车型，比丰田汉兰达、现代帕里斯帝和起亚 EV9 都要长。它的轴距为 2,950 毫米，仅比起亚 EV9 短，因此内部空间非常宽敞。
它的外观确实和尺寸一样庞大，造型简洁利落，并配备了21英寸合金轮毂。我们测试的这辆车采用了低调的石墨色涂装，再加上其他元素，让人感觉这辆马自达8就像是用一块花岗岩雕琢而成。
混合动力版车型没有前备箱，原因显而易见。第三排座椅后的空间也不算宽敞，但令人匪夷所思的是，它竟然能塞下一个28英寸的行李箱。比亚迪官方给出的唯一数据是第二排和第三排座椅全部放倒后，行李厢容积为1960升。一些报道称，第三排座椅放倒后，行李厢容积为960升，这个数据似乎比较合理。
乘客空间“名副其实”，至少第一排和第二排的腿部、膝部和头部空间都非常充裕。不过，第三排空间稍显局促。虽然成年人也能坐进去，无需提前一年练习瑜伽，但长途旅行最好还是留给孩子和青少年。
精致、强劲，而且能拖拽
比亚迪的DM-i平台在Sealion 6上已经得到了充分的验证，但在Sealion 8中，我们得到了更强大的DM-p配置，“p”代表性能。
这意味着前后轴各配备一台 200kW 电机，外加一台 1.5 升涡轮增压发动机，可输出 115kW 的功率。暂且不谈发动机，这款车至少拥有 400kW 的动力，轻松超越上述任何竞争对手，足以让它在 4.3 秒内完成 0-100 公里/小时的加速，足以媲美超级跑车。
相比之下，电动版车型拥有810千瓦的功率，其中580千瓦来自后置的全球量产最强劲的电动机。好好想想吧。
所以，在我们梦想着有朝一日能拥有那个版本的同时，不妨先看看这款混合动力车型，它搭载的35.6kWh Blade电池可提供200公里的CLTC认证纯电续航里程（实际续航里程约为150-160公里）。在混合动力模式下，其NEDC油耗约为5.6升/百公里。
当然，电池在直流充电器上只能以 71kW 的功率充电，这比电动汽车的 1000kW 要低一些，但对于我们的充电网络来说已经足够了，而且总续航里程高达 1200 公里，所以如果需要的话，您可以随时充电。
它还配备了电子拖车钩，因此您可以拖拽高达两吨的货物，这绝对能满足痴迷拖车的 Kiwis 的需求。
骑行体验不错，互动性一般
Sealion 8 的动态性能优势在于其行驶性能非常出色，这得益于双叉臂前悬架、五连杆独立后悬架以及比亚迪的 Disus-C 系统，该系统基本上意味着半主动式自适应阻尼悬架。
缺点在于，就像它作为一款大型SUV的外形一样，驾驶乐趣略显不足。虽然比海狮6好得多，但即使在运动模式下，转向仍然偏轻。不过，鲨鱼6的驾驶感受与其他比亚迪在中国的车型有所不同，因此在它正式上市之前，或许会有一些改进。
它有泥地、沙地和全地形模式，适合那些冒险离开乡村道路、靠近海边的人，但它没有差速锁，所以它的功能会受到限制。
非常柔软
比亚迪的配置通常都相当合理，虽然不能保证所有在中国有售的配置都能引进到其他地方，但大部分应该都没问题。或许双冰箱套装除外。
这意味着它将配备10.25英寸的仪表盘、15.6英寸的超高清中央显示屏和26英寸的抬头显示器。前排和第二排外侧两个座椅均可选装加热、通风和按摩功能，座椅表面也采用真皮包裹。
音响系统由不少于 21 个扬声器提供，此外还有加热方向盘、氛围灯、50W 通风无线充电器、香氛系统以及带内置电子遮阳帘的大型全景天窗。
中国车型上还有双冰箱，一半可以通过前排中央扶手取用，另一半是后排座椅可以取用的抽屉。
我们测试的这辆车内饰采用了比亚迪标志性的橙色，比他们之前的鲑鱼粉色更吸引人一些。仪表盘上点缀着真正的竹子和镀铬饰条。就内饰而言，触感确实不错，所有你能想到的地方都采用了柔软的材质，但这并不是我们见过的最令人惊艳或最独特的设计。
但对大多数人来说，这正合他们心意，而且设备清单足以弥补想象力的不足。
从好的方面来说，车顶没有无人机箱意味着你可以充分利用全景窗，但考虑到我们美丽的风景，如果车顶集成一个无人机箱，可以从空中拍摄你的冒险经历，这或许不是中国品牌想出的最糟糕的（或最疯狂的）主意。
判决
Sealion 8 登陆新西兰时，将进入一个竞争激烈的细分市场，但很少有产品能像它一样带来如此丰富的功能。
我们一直渴望拥有一款增程型电动混合动力车，再加上其强劲的动力、丰富的标准配置、七座设计以及令人愉悦的驾乘体验和操控性能，这款车必将赢得众多拥趸。
如果价格合适（考虑到同款车型在中国的售价低于 6 万美元，价格应该会合适），那么它将成为目前主导大型 SUV 市场的日韩两大巨头的有力竞争者。
鉴于 Sealion 8 比广受欢迎的 Sealion 6 领先这么多，它即将向新西兰人展示它为何如此备受瞩目。
比亚迪 Sealion 8 AWD
价格待定 / 油耗 5.6 升/百公里 / 二氧化碳排放量 128 克/公里
0-100 公里/小时加速时间4.5 秒
混合动力系统输出功率 400 千瓦 / 扭矩 670 牛·米
电池
容量 35.6 千瓦时纯电续航里程 200 公里
传动系统 1 速自动变速箱，四驱
全部评论 （0）