最近汽车圈里有个事儿挺值得大家聊聊的，就是那个家家户户都挺熟悉的大众探歌，马上要迎来一次彻头彻尾的大换代了。
这车在国内也卖了好几年了，不好不坏，每个月总能卖出去那么几千台，在一汽大众的SUV家族里也算是个不大不小的角色。
可现在这市场环境，跟几年前完全是两码事了。
咱们自己的国产车，尤其是新能源车，那发展势头简直是坐上了火箭，一天一个样。
在这样的背景下，大众要是还抱着老一套不放，那可真就危险了。
所以，这次全新探歌的谍照一出来，明眼人都能看出来，大众这次是真的有点急了，也是真的下决心要变一变了。
咱们先从大家最关心的外观说起。
以前我们总说大众的车长得都差不多，一个模子刻出来的，叫“套娃”设计。
这个说法虽然有点开玩笑，但也确实说出了很多人对大众设计的感觉，就是稳重有余，但惊喜不足。
可你看看这次曝光的全新探歌，那感觉完全不一样了。
最抓人眼球的，就是它那个车头。
一条细长的贯穿式灯带，直接把两个大灯连在了一起，中间还嵌着大众的标志。
这种设计，咱们现在是不是特别眼熟？
没错，很多国产新势力品牌，早就在用这种手法了，显得车子特别有科技感，也特别显宽。
大众作为以前汽车设计的“老大哥”，现在也开始学习咱们国内的流行元素，这本身就说明了很多问题。
它说明大众的设计师们终于意识到，在中国市场，再也不能光靠一个车标卖车了，必须得拿出点能让年轻人眼前一亮的东西。
除了灯，那个进气格栅也变得特别大，里面还用了亮闪闪的镀铬装饰，整个前脸看上去比现在凶悍了不少，也精神了不少，不再是以前那种有点憨厚老实的样子了。
这种变化，可以说是一种姿态，大众在用设计告诉所有人，它要开始主动迎合市场的口味，而不是让市场被动地接受它的审美了。
车身侧面倒是没做太大的改动，基本上还是我们熟悉的那个轮廓，保留了车顶行李架、传统门把手这些很实用的东西。
这也能理解，毕竟探歌的定位还是一台家用车，实用性是不能丢的。
但车尾的变化又给了人一个惊喜。
它的车标位置往上挪了，跟尾灯连成一片，显得特别精致，这种设计细节以前通常只在更高级别的车上才能看到。
下面的保险杠也重新设计了，排气管也做成了隐藏式的。
这个小细节也很有意思，现在很多新能源车都喜欢用隐藏式排气，来表明自己清洁环保的身份。
大众这么做，一方面是让车尾看起来更简洁、更整体，另一方面，也是在向现在的主流设计风格靠拢，让整台车看起来更有“电动味儿”，更符合当下的潮流。
如果说外观的变化是让我们“眼前一亮”，那内饰的变化，根据目前透露出的信息来看，简直就是“翻天覆地”。
现款探歌的内饰，说实话是它最大的短板之一。
坐进去满眼都是硬邦邦的塑料，中控屏幕又小，整体感觉跟现在动不动就给你配上三块大屏幕的国产车比起来，确实差了一个时代。
而全新一代探歌，很可能要彻底告别这种老旧的设计。
从海外曝光的谍照来看，新车会换上一块尺寸非常大的悬浮式中控屏幕，就像一个平板电脑一样立在中间。
这不仅仅是换个屏幕那么简单，它背后代表的是整个造车理念的变化。
过去的大众车，讲究的是功能和逻辑，每个按键在哪儿都清清楚楚。
但现在，大家更喜欢的是像玩手机一样的体验，功能都集成在屏幕里，可以通过触摸和语音来控制。
这背后就需要强大的车机系统和软件来支持。
可以预见，新车在智能化方面肯定会有巨大的提升，比如导航会更聪明，语音助手能听懂更复杂的话，甚至还能像我们的手机一样，通过网络在线升级，不断增加新功能。
这又是谁带起来的潮流呢？
还是咱们的国产品牌。
正是因为国内消费者已经被各种智能化的汽车“惯坏了”，所以大众这样的国际巨头也不得不跟上步伐，把以前不重视的“大彩电”和“智能车机”当成核心卖点来做了。
最后，也是这次换代最核心、最关键的变化，就是它的动力系统。
根据海外媒体的消息，全新探歌将会搭载一套全新的1.5T插电式混合动力系统。
这个消息可以说是这次换代最大的“王炸”。
我们先看看数据，据说这套系统的综合功率能达到200多马力，扭矩更是高达三四百牛·米。
这是什么概念呢？
现在市面上卖的探歌，用的是1.4T的发动机，最大马力才150匹。
新车的动力，直接提升了一个档次还不止，甚至比很多2.0T发动机的参数还要漂亮。
这意味着开起来会感觉劲儿特别足，加速超车都会更有信心。
但更重要的，是“插电式混合动力”这个身份。
这意味着它既能当油车开，也能当电车开。
根据大众现在已经发布的新车技术来看，这套系统很可能支持将近100公里的纯电续航。
这就非常实用了。
你想想，如果你家能装充电桩，平时在城里上下班、接送孩子，完全可以只用电，一滴油都不用烧，用车成本会变得非常低。
而到了周末或者放长假，想跑个长途回老家或者出去自驾游，也完全没有纯电动车那种里程焦虑，因为它还有一台1.5T的发动机，没电了加油就能走，跟普通油车一样方便。
这种“可油可电”的模式，可以说完美地解决了目前很多中国家庭的用车难题。
而大众为什么会做出这样的选择？
其实也是被市场“逼”出来的。
看看现在国内卖得最火的SUV是哪些？
比亚迪的宋、唐，它们靠的就是这种插电混动技术。
正是因为比亚迪的DM-i技术把插电混动的价格打了下来，并且做到了非常低的亏电油耗，才让无数消费者认识到这种技术的好处，也彻底改变了市场的格局。
大众作为曾经的燃油车霸主，看到中国品牌在混动领域取得了这么大的成功，自然也坐不住了。
推出自己的插电混动系统，就是它在中国市场进行反击、守住自己阵地的最重要一步棋。
这说明，中国汽车市场的技术和消费趋势，已经强大到足以影响全球汽车巨头的战略布局了。
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